好多东谈主为了省油钱选拔买新动力汽车，但有的东谈主却认为新动力车省油不省钱，领先电车广泛比油车贵，其次电车的电板会跟着使用本领的增长而不能幸免地出现电板损耗，多年后换电板又要消费一大笔用度。

皆知谈电板资本曲直常高的，有的车型光是电板就占据了新车总价的一半，之前国际有一辆特斯拉Model Y电板损坏，车主换电板用度达到了17374英镑（折合东谈主民币约16.1万元）。不外最近好意思国一家机构发布商讨证实，认为以后电车换电板资本将远低于燃油车换发动机资本。

365建站客服QQ：800083652

据商讨机构“Recurrent”发布的证实，新动力汽车的电板价钱正在逐年着落，展望到2030年新动力汽车换电板的资本将比燃油车换发动机资本更低。高盛此前发布的一份证实也论证了这种说法，高盛认为到2026年电板价钱会着落到80好意思元/千瓦时，苟简是2023年电板价钱的一半。

而这个价钱还仅仅行业的平均价，刻下业内跨越的电板公司还是将电板价钱压得相等低了，比如宁德期间还是驱动对外提供56好意思元/千瓦时的LFP电板，随后比亚迪也推出了价钱更低的电板组，按照这样的趋势发展下去，2030年电板资本简略率会将比当今预期的还要低，另一家机构Clean Energy Associate认为，到2028年各人锂离子电板商场将供过于求。

365建站

除了电板资本缩小外，新动力汽车的上风还有相等多，比如充电低廉、选藏低廉等，燃油车机械构造愈加复杂，车辆后期可能出现故障的概率也大大加多，而电动汽车的结构则相对简便，后期温雅资本也比燃油车更低。Recurrent机构认为以后电车会是更值得购买的车型，岂论是新车照旧二手车，电车的眩惑力皆会比燃油车更高。

需要提防的是，电车需要换电板的概率相等小，当今还有无数十几年前的电车在马路上跑，好多车企还是为电车电板提供了常年限的质保，一般来说肤浅用车也够不上换电板的进度，是以庞大车主买电车并毋庸对电板寿命抱有过多的担忧。

其实关于燃油车来说亦然如斯，很少有东谈主能把油车开到要换发动机的进度。而且如今汽车迭代速率杰出快，好多东谈主买车后5-8年就产生了换车的念念法，在这样短的本领内车子的中枢部件是很难被开坏的。咱们买车主要指标是进步生计品性，岂论是油车照旧电车，惟有选相宜能知足我方需求的车型就满盈了，那么你认为油车和电车谁才是最好之选？