最近刷车友论坛，发现不少东说念主在问：“梦想和问界到底哪个更好用？”

驳斥区一派混战，有东说念主赞梦想的体验好意思满，尤其符合家庭使用；也有东说念主说问界的智能化更棒，科技感全齐。但究竟谁更好呢？对此，我商榷了一些群众东说念主，他们暗示：别看两者差未几，但使用两年后，差距很光显！为什么这样说呢？交融两者的本体相反，咱们就清晰了。

先说梦想汽车，它的汽车曾是力帆代工。固然力帆也曾造车不如何样，甚而可以说口碑平平...但被梦想收购其造车工场后，过程了多年的纠正和升级，可以说也曾“换骨夺胎”了。并不是说它的造车水平一下子变得何等顶尖，而是说在新动力汽车的制造上，梦想也曾极度熟悉和踏实了。毕竟，早在2015年，梦想汽车就竖立了，经验了8-9年磨合——不说多给力，细则也比许多从零启动的品牌。反不雅问界，固然有华为的加握，但华为也不是全能的。说白了，华为的时代再强横，也主要相接在我方熟悉的鸿沟，比如通讯、铺张电子。

而关于整车制造这件事，止境是电动车的底层时代，华为并不占上风。浮浅点说等于，华为压根就没造过车，关于车辆制造方面，属于新手。在这样的布景下，大大宗出产方面的事情，基本全靠赛力斯...辩论到这个践诺身分，梦想可能会好一些。

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此外，隔断疏远的问题还在于，没东说念主比梦想更懂增程！说白了，在此之前，有车企看好增程时代吗？并莫得。甚而许多行业内的资深大佬齐暗示：增程等于过时的时代，是“脱裤子放屁，冠上加冠”。只美梦想折服这个，更是凭借一己之力带火了增程。某种道理上，谈对增程的交融，梦想说第二，就没车企敢说第一。也正因为如斯，市面上的增程车，或多或少齐在抄袭梦想——抄它的想路，它的雪柜彩电大沙发。既然是抄，对这个时代的交融和应用，细则没原创强。

说到底，莫得梦想这个引路者，问界也好、零跑也罢，知说念如何合理的使用这个时代吗？并不知说念！这平直决定了，从永恒的使用来看，梦想无疑会作念得更好。止境是在过程梦想 one 以后，梦想就的交融就更深远了…毕竟，过程了4-5年的使用周期，增程车到底有什么痛点、短板，以及在永恒使用中可能泄露的问题，梦想齐摸得一清二楚。问界有吗？并莫得！他们至少还需要几年的迭代，等一个车型跑完完整的人命周期，智商简直了解这其中的坑。

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更值得一提的是，梦想汽车的玄虚竖立和用料齐可以，并莫得光显的短板。无论是车辆的逍遥地、空间布局，如故科技竖立，梦想齐进展得比拟到位。但问界呢？固然M6和M9的进展还可以，但M7的用料就太一般了。这不是独特黑，因为别东说念主齐用的是前双叉臂后五连杆的结构，遵守 M7还用得麦弗逊悬架——差距不要太光显了。更无用说，许多东说念主提到，M7还存在“油改电”的嫌疑——也等于说，它可能是从燃油车平台悔改来的，而不是为电车专门谋划的。这会带来许多问题，比如电板布局不对理、空间期骗率低，以及整车分量分拨不均等，这些齐是硬伤。辩论到这些身分，显然是短缺一些忠心的！

天然，说了这样多，并不是问界汽车不够好。从竖立和属性上来看，比许多油车要强，性价比可以说是远超“bba”的存在。止境是它的智能驾驶系统，果然极度给力，比梦想汽车的要强上不少。但要是玄虚对比梦想来看，问界可能还需要更多时候来追逐。毕竟，买车不仅是买竖立和科技，更是买永恒的可靠性和踏实性。从这个角度来说，梦想显然在增程时代的深度和产物的熟悉度上，占据了更大的上风。也正因为如斯，最近半年的数据来看，问界和梦想的差距正在扩大，不是吗？