当作国内新动力车型的都备龙头，比亚迪凭借着前瞻性的时期研发和布局在国内品牌中一举冲破，现在在王朝系列和海洋网的双重撑握下，其销量远超第二名，同期比亚迪也正在向着高端化进行布局，仰望、方程豹和腾势品牌应时而生。不外参加9月比亚迪也遇到了寒潮，其八大爆款车型在9月均出现了销量环比下滑，那到底是阛阓原因照旧浸透率已达天花板呢？

从阛阓举座的分解来看，9月国内乘用车零卖销量达210.9万辆，同比齐全4.5%的增长，同期环比增速10.6%，其中新动力车的零卖销量达到112.3万辆，同比增长高达50.9%，同期环比增长也达9.6%，这亦然聚会三个月新动力车浸透率冲破50%。

从比亚迪具体车型来看，在TOP20的SUV和轿车销量榜中，比亚迪旗下共有13款车型登榜，而从销量的增长分解来看，新推出的车型在9月的分解举座好于现存车系，其中宋PLUS EV、宋L DM-i、海豹06、秦L和海鸥均齐全了环比高潮，其中刚刚推出不久的宋PLUS EV和宋L DM-i获取了40%以上的环比增速，而海豹06的销量也有13%的环比增长。

这不祥是比亚迪八大爆款车型出现环比增速下滑的主要原因，为了进一步齐全细分范畴的销量冲破，比亚迪加速了新车发布频率，而同级别的车型还分为了王朝系列和海洋网两个阵营，这使得好多消耗者在继承车型时会出现“傍边为难”的情况。这次出现环比下滑的八大爆款车型分辨是秦PLUS DM-i、拔除舰05、海豚、秦PLUS EV、元PLUS、宋PLUS DM-i、元UP、宋Pro 8，这些车型天然对品牌作念了不少孝顺，但持续推出的新车型无疑会对这些车型的销量带来压力。

除了比亚迪车系里面的竞争除外，来自外部的压力也在握续加多，从9月国内车型的销量分解来看，燃油车凭借着加大的价钱上风获取了不小的环比增速，比如日产轩逸，当作也曾家用紧凑级阛阓销量朝上的车型，天然在新动力车崛起时出现了彰着的销量下滑，但跟着后期价钱优惠力度的加大，性价比的升迁也诱骗了不少消耗者进行继承，在9月的销售中，日产轩逸的销量出现了40.3%的环比增长，这显著也给比亚迪同级车型带来了压力。

而除了面对燃油车型的竞争压力除外，比亚迪还需玩忽国产新动力品牌的冲击，从最新公布的10月第三周的销量数据来看，比亚迪10月14日至10月20日历间的销量比较10月7日至10月13日不绝出现了环比15.6%的下滑，但咱们贯注到特斯拉同期增速达55.3%，同期安逸、问界和小米均出现了环比20%以上的增长。比亚迪天然在三电时期上保握朝上，但现时国内掀翻了智能化的升级海潮，而在智驾范畴的布局方面，比亚迪比较问界、小米和特斯拉品牌均慢了一步，尤其是问界在华为ADS系统撑握下，依然成为国内智能驾驶范畴的领跑者。

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除了以上身分除外，跟着欧盟对中国制造的新动力车加征更高额的关税，比亚迪在出口方面也面对着一些打压，除了现存10%的关税冲击除外，这次欧盟还加多了17%的出奇关税，这使得比亚迪的车型性价比上风大幅下落，国外消耗者可能会继承国外品牌。而为了玩忽这一冲击，比亚迪也将在欧洲建造坐褥基地，但愿通过原土化坐褥粉饰关税压力。

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回来：

比亚迪八款爆款车型在9月出现销量的环比下滑与多方面身分干系，当先是比亚迪品牌里面不同车型间的竞争，消耗者更倾向于继承新推出的车型，这给现存车系带来了冲击，其次则是其他品牌车型关于比亚迪的影响，尤其是具有更高阶智驾功能的品牌，另出门口方面的压力也让比亚迪急需寻找变革之路。