很长一段时刻，相较于自主品牌或是纯入口车，搭伙车既有闇练的时刻，又有相对亲民的价钱，是好多购车用户的首选。

联系词，伴跟着汽车产业合座向新能源转型，以及自主品牌的迅速发展，近两年，搭伙车在中国阛阓愈发低迷，只可握住降价换磨灭量。那么，搭伙车还值得购买吗？这篇著述，将带行家走进搭伙车的往时、刻下以及异日。

1.80年代：中国搭伙汽车产业的萌芽

中国汽车工业的当代化始于改良洞开，阛阓对汽车的需求一忽儿增加，但由于时刻过期、基础要道薄弱，国内的汽车制造本事远不可得志阛阓需求，要是仅仅从外洋入口汽车，又不可促进中国汽车工业的发展。于是，番邦汽车公司和中国汽车公司息争，在中国坐褥最新的车型，这种搭伙方式应时而生。

1984年，中国第一家汽车搭伙企业——北京吉普汽车有限公司（Beijing Jeep Corporation）设立，这是中国汽车行业走向国际化的标记性事件。这家搭伙企业由北京汽车制造厂与好意思国汽车公司AMC（后被克莱斯勒收购）息争设立，坐褥当年最新的切诺基车型。

北京吉普的设立，为其后更多的搭伙企业提供了原本和造就，也破损了中国汽车阛阓的封闭景色。

中国最早的搭伙车企，北京吉普

1985年，中国另一家用功搭伙企业上海行家设立，是德国行家汽车与上汽集团息争的产物。早在搭伙公司设立之前，上海汽车厂就已将桑塔纳轿车引入国内拼装，上海行家设立后，桑塔纳迅速风靡大江南北，成为那时的“国民轿车”。

经典的桑塔纳，坐褥了30年

而后，广州羊城汽车厂与标致息争创立了广州标致、一汽与行家息争创立了一汽行家、东风汽车公司和雪铁龙息争创立了神龙汽车。

标致505、行家捷达、神龙富康等车型不竭进入阛阓，捷达、富康、桑塔纳构成的“老三样”，是好多东说念主对汽车的发蒙。

老三样之一的捷达驶下坐褥线

与此同期，这些搭伙企业匡助中国汽车工业从时刻、处分、坐褥等方面全面提高，一步步迈入正规。

2.21世纪初：搭伙豪华品牌的引入

加入WTO之后，中国经济进入快速增长阶段，东说念主民生流水平权臣提高，对豪华品牌汽车的需求也渐渐上升。政府的入口车关税战略，促使更多的豪华品牌接收在中国开荒搭伙企业来裁减坐褥本钱并提高阛阓竞争力。

2003年，良马与华晨汽车息争设立了华晨良马汽车公司。两年后，飞奔与北京汽车签署公约，运行在中国坐褥和销售飞奔汽车。至此，德国三大豪华品牌，飞奔、良马和奥迪均在中国设立了搭伙企业。

奥迪是最早为中国阛阓进行加长的豪华品牌

这些豪华品牌的引入，丰富了中国汽车阛阓的产物线，并带动了汽车毁坏的升级。

良马5系和3系、飞奔E级和C级、奥迪A6和A4等车型都不竭罢了了国产，让更多中国毁坏者斗争到了德系豪华车的高端商量、先进时刻与品牌文化。

华晨良马3系是当年好多东说念主的梦念念之车

为越过志中国阛阓对空间的需求，这些豪华品牌还打造了加长版车型，字母“L”不仅代表Long加长，照旧Luxury豪华的标记。

只不外，关于驾驶爱重者而言，加长版车型确乎少了一些驾驶乐趣，鱼和熊掌不可兼得。

L代表加长

3.搭伙品牌的色泽时代（2010年代）

2010年代，搭伙品牌在中国汽车阛阓迎来了发展的岑岭期。搭伙企业凭借着闇练的时刻和品牌积淀，加上中国阛阓的广宽需求，销量逐年高潮。

全球主流的汽车品牌，不管是日系德系，照旧法系好意思系，都有在中国开荒搭伙工场。

一汽行家的工场

此时的中国汽车阛阓也愈增加元化：从搭载V8发动机的奥迪A6L，到性能钢炮高尔夫GTI，可谓是百花皆放。

除了轿车，SUV车型也大受迎接，本田CR-V、行家途不雅、丰田汉兰达成为了阛阓上的热点接收。

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国产钢炮的代表作，高尔夫GTI

好多家庭用户在购车时，首选即是搭伙车。不管是行家的DSG+TSI黄金能源组合，照旧丰田的VVT-i可变气门正频频刻，常被津津乐说念。

凭借时刻和口碑的积攒，这一时代，搭伙品牌险些占据了国内阛阓的主导地位，自主品牌只可在低端阛阓与其竞争。

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4.连年来的窘境

联系词，搭伙品牌的好日子并莫得抓续太久，伴跟着汽车产业向着新能源标的转型，中国汽车阛阓进入了新的竞争阶段。自主品牌在时刻、质地、商量等方面得到了迅速跨越，对传统搭伙品牌的地位形成了冲击。一些莫得亮点的搭伙品牌，依然在悄然无息中退出了中国阛阓。

蔚来、理念念、小鹏等国产新势力厂商在时刻研发上握住插足，并推出了具有竞争力的豪华新能源车，在阛阓上渐渐形成了我方的品牌效应，在中国阛阓的品牌价值以致要高于绝大大批搭伙品牌。

国产新势力的品牌价值冉冉提高

伴跟着中国新能源汽车产业链的快速发展，凭借自主品牌极强的整合本事，价钱战矜重打响，比亚迪凭借超高的性价比，成为了多个细分阛阓的销量王者。

天然坊间常说：感谢比亚迪，让毁坏者能够买到这样低廉的行家、丰田。但事实上，哪怕接连降价，也转变不了搭伙品牌销量走低的趋势，新能源汽车阛阓更是基本被国产物牌所占据。

比亚迪打响了价钱战

针对这一窘境，一些搭伙品牌接收转型，行家和通用运行在中国阛阓推出纯电动汽车，以求在中国的电动车阛阓平分一杯羹。

联系词，和自主品牌比较，搭伙品牌在电动化转型速率和性价比喻面仍存在差距。在不远的将来，简略会有更多也曾如日中天的搭伙品牌退出中国阛阓。

5.写在临了

从20世纪80年代的萌芽到2010年代的色泽，再到如今的销量窘境，中国的搭伙汽车品牌经验了更动。咱们不可否定的是，搭伙品牌在中国汽车产业的成长历程中，有劲激动了中国汽车工业的当代化，丰富了毁坏者的接收。

联系词，跟着自主品牌的崛起和新能源车的普及，搭伙品牌在时刻翻新和阛阓策略上头对更多挑战，要是莫得存在的真谛，最终的恶果独一离开。

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