车市尖锐化的竞争近况，让超豪华汽车品牌也熬不住了。

近日，宇宙乘用车阛阓信息联席会发布统计数据，9月份，有着“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂销量暴跌，在中国阛阓的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%，在超豪华品牌中跌幅最大。

在此前的焕发时刻，玛莎拉蒂在中国阛阓的销量曾攻击万辆，从2018年驱动，玛莎拉蒂在华销售就已出现症结。公开数据泄漏，2022年，玛莎拉蒂在华销量4855辆，同比下滑32%；2023年，玛莎拉蒂在华销售4264辆，同比下滑12%。

2024年，玛莎拉蒂在华销量进一步暴跌。乘联会统计数据泄漏，2024年1至9月，玛莎拉蒂在中国阛阓的入口销量别离为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，以为878辆，同比下滑79%。

乘联会数据

11月4日，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团（STLA.N）也发布了官方数据。数据泄漏，2024年第三季度，玛莎拉蒂在大众的销量同比2023年下降了60%，年头于今的销量也减少了58.3%。此外，玛莎拉蒂首席践诺官Davide Grasso已去职。

Stellantis集团CEO唐唯实公开暗示，玛莎拉蒂的营销战术和经销商抓续打折的作念法，毁伤了品牌的高端形象。

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销量暴跌也严重累赘了玛莎拉蒂的事迹。在此前举办的2024巴黎车展上，唐唯实公开承认，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正濒临财务窘境，处于吃亏现象。

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事实上，本年以来，不仅仅玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在中国阛阓的销量均出现不同进度的下滑。

其中，超豪华车的跌幅最为显耀。数据泄漏，1—9月，入口车中，超豪华汽车累计下落33.53%，非豪华汽车销量累计下落21.32%，豪华车下落12.46%。

关于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌，业内东谈主士分析称，汽车电动化、智能化趋势不行抗争，超豪华品牌多数在这方面布局不及，时代相对逾期，概述对比之下，超豪华品牌对中国破费者的蛊惑力在安闲。

也有行业人人将超豪华品牌的销量萎缩归因于破费需求不及。乘联会文书长崔东树暗示，超豪华车阛阓下滑的最大原因是破费需求萎缩，当今房地产行业低迷，导致部分高收入东谈主群的破费在收缩。

责编：彭勃

校对： 陶谦

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