要提及燃油车历史上的两大品牌，我念念详情绕不外众人与丰田，一个来自东方一个则是来自西方，无论是技能的积淀，如故产物的可靠性上，众人丰田齐有举足轻重的地位。而这几年过来，因为国内市集趋势的动荡，传统燃油车的冉冉旯旮化，就导致了越来越多传统车企销量下滑，像丰田与众人，也不再是国内的“常胜将军”，在新能源车市集可谓是接连碰壁。是以咱们不错很彰着的看到，它们旗下的许多车型销量齐出现了下滑。不外咱们今天所要先容的这款车却再度爆红，而它等于丰田亚洲龙，它上月卖了11064台，难谈丰田车又驱动不愁卖了。

亚洲龙简介

关于丰田亚洲龙这款车，其实它干与国内市集的期间并不长，但它却是含着“金钥匙”出身的。因为在前几年，丰田普拉多正巧在国内市集停产，而它的工场正巧用来分娩亚洲龙，这款车和雷克萨斯ES是同平台打造，在那时，雷克萨斯的名气与威信很大，它不单是是丰田的豪华品牌，枢纽的是它被冠于了品性寰宇第一的称呼，况且还有涨价提车的成例。在许多东谈主眼中，雷克萨斯等于一个被神化过的品牌。很昭彰，身披雷克萨斯同平台的“外套”，让它这款车车上市即火爆，人人齐投诚雷克萨斯的品控，也对这款车充满了守望。

是以丰田亚洲龙这款车也算是火了几年，毕竟和凯好意思瑞比拟，它的布景更强，当然是能受到巨大消耗者的心疼。然则它也有低谷期，那等于在本年刚开年的二三月份，阿谁时候国产自主品牌“价钱战”最热烈的时候，亚洲龙亦然销量低迷，单月只是只可卖出两三千台，是以阿谁时候的丰田亚洲龙就仍是没了往日的荣耀。直到本年的7月份亚洲龙新款上市，才转圜了它的销量。在此之后，亚洲龙也不再自傲，也驱动价钱上的让利。

正本丰田亚洲龙的订价是17.88——27.98万，然则就不同地区的响应，最低配的亚洲龙也等于2.0L越过版，能作念到15万多落地，是以在这样的一个价钱幅度的下调之后，这款车的销量就出现了夸张的高涨，不单是在9月份卖出了11729台，况且在竞争更为热烈的10月份，它也卖出了11064台，是以说亚洲龙这款车果真又再次迎来了销量的红利期，那么这款车果真只是是因为价钱下调，才会有这样多东谈主遴荐它吗？今天就来好好的分析一下。

优点系列

最初，价钱要素一定是这款车销量高涨的最大原因，丰田的车莫得东谈主会说不好，只是因为价钱的原因，部分车型的性价比是果真不高。而关于丰田亚洲龙这款，优点与症结齐很彰着。最初咱们来说优点，第一个优点等于它的空间大，这款车的长宽高辨认为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，属于是B+级的水准，不仅比自家的凯好意思瑞大，况且在系数市集上齐有言语权，是以空间发扬优秀，是这款车的第一个优点。

其次等于这款车的能源系统，这款车的新款车型有两种能源，辨认是2.0L当然吸气的版块与2.5L油电混动的版块，它的2.0L自吸的版块固然能源发扬一般，然则经济性与可靠性方面放眼全球齐是很顶尖的存在，是以淌若只是已往的家用，这款车2.0L自吸的车型是完全够用的。除此以外，这款车的2.5L双擎版块就更无谓先容了，这是现时最强的混动技能之一，这套混动技能不单是是全球0自燃，况且还有相称塌实的燃油经济性，百公里油耗能作念到低至4.36L，弥散是一活水准。

还有等于它的颜值商酌上，固然每个东谈主关于好意思的需求不通常，但这款车有着与雷克萨斯极其相似的外不雅商酌，如故在许多东谈主心目当中以为很高等、很豪华的存在。除了颜值这款车的安全性也作念得相称出色，在全新TNGA架构平台的加捏下，这款车不仅有更强的车身架构，况且在安全性建树上这款车果真要啥有啥，像它全系标配的主驾驶与副驾驶膝部气囊，等于同级当中很优秀的。

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症结系列

至于症结方面，这款车也很彰着，最初第一个等于内饰的商酌上比较传统，固然新款车型如实要比老款好了许多，但依旧有这样的症结。还有等于部分车型的建树很低，并莫得达到这个价位该有的水准，毕竟当今国产自主品牌的新能源车型建树上风太强了，出色的智能化身手，强势的AI水准，齐是它们的强势点。临了一个症结等于隔音后果不成，这个如实要教养一下。