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新能源期间，各人买车，原宥点变了。

除了车好不好开，还启动原宥车的智能驾驶水平了。

我有一个一又友车技一般，复杂路段皆交给高阶智驾。

用他的话说，他和智驾属于师徒关联。

之前皆是找陪练教我方开车。

当今是让智驾教我方开车。

玩出赛车游戏的嗅觉。

讲真，五年前你和我说汽车会发展成今天这个步地，我是万万不信的。

信这个，我还不如信四光年以外真有三体东说念主。

时刻准备紧迫地球。

但今天，系数东说念主皆在相比国表里哪个品牌的新能源好开。

谁家的智能驾驶牛x。

这一切比月球后头有基地还玄幻。

一些没构兵过新能源的车主，总以为车这玩意能开就行，不睬解卷这些的道理是什么。

也有一些略微懂极少新能源的东说念主，就以为像特斯拉那样作念一款素车不就收场？

归正Model Y一直卖得也很好。

抄功课就行了。

重点皆放在智驾上，是不是步子迈得太大。

如何说呢，特斯拉无需质疑，是一款好车。

尤其是机械素养层面和车内的极简贪图。

也曾亦然大杀四方，惊艳了不少徒然者。

但他就跟任天国的switch相同。

作为游戏机，相配及格，而况惊喜贼多。

2024年了，还能整出公主救林克的活儿。

但问题是，期间变了。

架不住徒然者也曾盯着4k望8k。

车也相同，智驾这种东西，你在高速上体验过一次补助的。

就再也不想全程我方踩油门了。

你体验过一次高阶的，就会以为不单是是高速，城市里也不想我方开了。

毕竟讲意思，开车着实是费心的一件事儿。

2

聪惠的车企，不行说徒然者不懂车。

而是应该反向PUA我方，把徒然者想要的东西给弄好就行了。

徒然者想要豪华，你就给他豪华。

徒然者想要智驾，你就给他智驾。

着实当今大部分车企亦然这样作念的。

各人皆提供了“看似”差未几的建树，到底应该选谁，就成了新的陷坑题。

好多车企可爱拿特斯拉作念相比，徒然者一看，比特斯拉建树丰富就行了。

NONONO，这亦然一个陷坑。

你和特斯拉比内饰豪华。

就异常于杭州和纽约比谁的汉文树立物多相同。

这不是明摆着羞耻东说念主么？

还有即是和特斯拉比智驾。

哥，比的前提是能用上，这比啥呢？

要我说平直和华为比算了。

很浅易啊，不管你喜不可爱华为，华为提供的智驾决策，在国内细则是第一梯队的。

不少番邦车企皆和华为结合，华为的智驾水平啥样是不需要推敲的事情。

是以总盯着Model Y属于羞耻东说念主家外出没带装备。

要比，就应该平直和鸿蒙智行的智界R7比。

和华为的决策硬刚，这才是不耍小聪惠的作念法。

赢了竟然强，输了也不丢东说念主。

竟然。

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若是你有信仰加抓的车，此生非他不买。

那你就平直选，其他不首要，不留缺憾最首要。

若是你不知说念我方到底想要什么车，齐全不错望望智界R7。

不是劝你买，而是劝你把它行为一把尺，用来对比。

就跟磨练相同，你想去什么学校，一定会望望前几年的分数线。

智界R7，即是同类型车的分数线。

看完你就能相识，这车为如何此豪恣。

论降生，华为赋能车企大厂奇瑞，就也曾把一些杂牌车甩丢了。

起码不会开几年，车企倒闭了。

论智驾，原土智能化方面，细则是智界R7的鉴定。

上市就搭载最新HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统。

经受端到端类东说念主架构，翻译成东说念主话即是一切效法老司机的作风。

在其他车企还在争论纯视觉和激光雷达哪个决策更先进的本事。

智界R7 Max和Ultra版块平直示意，两个我皆要。

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于是你能在这车上头看到1个激光雷达，3个毫米波雷达，12个超声波雷达和11个高清视觉感知录像头。

几年前你和我说改日的车上全是雷达，我细则以为你说的是蚊香，还要问你熏不熏的慌。

但当今，拿不出这样多雷达，皆不好酷好说我方是搞智驾的。

日常使用，也曾巧合竣工路边启动、自动通过环岛、路边临停等高阶智能驾驶。

边界上，世界皆能开，因为这套系统巧合学习日常的驾驶途径。

越开越老练。

相配老司机，把通勤的路开成公交专线。

即使莫得车说念线，也能学习和智能驾驶。

若是你对智能驾驶没那么依赖，Pro版块的R7搭载的HUAWEI ADS基础版也够用了。

3个毫米波雷达+10个视觉感知高清录像头组+12个超声波雷达，能在世界的高速和城市快速竣工补助驾驶。

泊车智商进一步升级，自开自停，有位就行。

再这样下去，老司机抢车位，未必抢得过AI。

往常约饭皆找好泊车的场所。

当今约饭专找不好泊车的场所。

到场所后下车就走，即是为了饰演，东说念主在外面看，车我方停。

主打一个空车入库。

安谧从离谱演酿成豪恣。

看完之后满脑子的Good,great,amazing.

Excellent,crazy,unbelievable.

一系数这个词欢叫消消乐。

改日智驾的发展一定比这个还离谱，细则是从效法老司机到越过老司机。

如何越过？

算法和自我学习智商+超签订件水平。

赛博老司机。

4

除了智驾，国东说念主买车垂青还有什么？

空间对吧！

智界R7长宽高差别为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm。

好多东说念主对空间大小判断不好，这个无所谓，拿着皮尺平直对比就行。

视觉不错骗东说念主，但数字不会。

电吸电弹前备箱，以及837L超大三层后备箱。

异常于在大空间的基础上掏出小空间。

若是你带父母出过远门就知说念。

你有多大车，他们就有若干行李。

空间分区，越多越好。

装修上，副驾零重力座椅。

冷暖箱Minibar。

电动遮阳帘。

这些东西属于你不错无谓。

但若是有，即是最佳的。

尤其是雪柜。

往常把大象放进雪柜分三步。

当今要分五步。

因为第一步是把车门通达。

宋丹丹诚笃的含金量还在高潮。

若是说特斯拉是极简作风，照旧上个版块的比拼。

那智界R7就属于豪华装修，比的是下个版块的主流。

继续豪恣起来。

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既然作为车中皮尺，只相比智驾和空间还不算完。

智界R7的骨子照旧车，那机械素养和能源系统也要作念到可圈可点。

性能上，配前双叉臂后五连杆独处悬架，全系标配联结可变阻尼减振器和空气悬架。

这套东西，在如今的商场，要么即是标配，要么即是不配。

不配，就不配出当今对比名单里。

800V高压电板平台，最长续航802km。

在高速上能联结跑六七个小时。

以后你和新能源谁先进就业区充电，真不好说。

常温环境下使用300kW以上充电桩，充电5分钟，续航+200。

充电15分钟，续航+400。

你还没休息好，车子又该唤醒你启程了。

往常慌乱的是电耗，以后慌乱的是充电太快，来不足提肛。

作为车中皮尺，最首要的照旧销量。

若是参数好意思瞻念，卖不出去。

发挥徒然者不认同。

智界R7上市一个半月，大定冲破3.8万台。

它的存在，即是尺。

冬季体育看王濛，车圈竞技看“鸿蒙”。

是以我说，盯着特斯拉多没酷好啊。

要盯，就盯着智界R7。

比空间，比贪图，比智驾，比机械素养，全面的比。

因为他的数据给得相配全面，而况给得相配准确。

玩的即是豪恣和信得过。

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竟然，每次看车企和特斯拉比谁装修好，我皆看累了。

这就像是体育生和我比谁腹肌多相同。

没劲儿。

要比，我们平直和豪华装修版的智界R7比。

以后轿跑SUV的皮尺，在这呢。

至于徒然者可爱相比，这很肤浅。

他们花我方的钱，当然是但愿得回的越多越好。

最佳买到的不是车，而是瑞士军刀。

就像三体东说念主知说念别东说念主糊口的场所莫得三个太阳后。

那星际旅程，就成了他们独一的遴选。

要称心徒然者可爱相比的脸色，就要全方面的称心。

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要盯就盯着全面发展的阿谁。

和这种比，才稀奇念念。

皆冲着智界R7卷起来吧。