【ITBEAR】大运汽车股份有限公司濒临歇业危急，新动力汽车市集竞争加重

近日，大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）堕入了严重的财务逆境，被江苏凯迅达高铁传动技艺开发有限公司请求歇业。这一音问激勉了业界的鄙俚温雅。据悉，该歇业案件由山西省运城市中级东说念主民法院受理。

本色上，这并非大运汽车初次遭逢歇业危急。早在本月1日，江苏凯迅达就曾请求大运汽车偏激两家全资子公司——湖北大运汽车有限公司和成齐大运汽车集团有限公司的歇业审查。雷同，这些案件也由山西省运城市中级东说念主民法院矜重处置。

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大运汽车劝诱于2007年，注册成本为10.72亿元，由大运九囿集团有限公司和大运集团有限公司共同合手股。谈论词，比年来，跟着新动力汽车市集的快速发展和竞争的加重，大运汽车的主见气象冉冉恶化。本年10月29日，大运汽车被列为被引申东说念主，被引申总金额为467.71万元。

大运集团早在1987年便已运行销售摩托车，2004年后涉足汽车行业，并在重卡、轻卡和中卡鸿沟进行了布局。2016年，大运汽车推出了“大运新动力”品牌，攻击新动力车市集。谈论词，尽管推出了纯电动微型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1等车型，但市集发扬并不睬思。本年前10个月，悦虎和远志M1的零卖销量诀别为10208辆和6506辆。

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为了扭转场面，大运集团推出了高端新动力汽车品牌远航汽车。谈论词，尽管远航汽车在2022年景齐车展上发布了四款新车，但市集发扬雷同不尽如东说念主意。本年前10个月，远航Y6和远航H8的零卖销量诀别为4250辆和2098辆。更为倒霉的是，远航汽车还堕入了东说念主员流失、延伸披发工资和销售门店停运等主见危急。天然公司修起称现在正处于计策调遣和重组过渡阶段，但行业东说念主士觉得，远航汽车仍濒临诸多挑战。

跟着新动力汽车市集的快速发展和竞争的加重，很多实力不彊的车企齐濒临着深广的压力。除了大运汽车外，奇点汽车、爱驰汽车、天空汽车、恒大汽车和威马汽车等车企也均身处逆境之中。这些车企要思在热烈的市集竞争中立足，就必须紧跟市集门径，禁止普及本人实力和居品发扬力。