在2024年10月，上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘曾在应对媒体上表露，五菱将会推出访佛日本的K-CAR盒子车，声称“电动K-CAR契机很大，家用商用一车处理。”而近日这款访佛K-CAR盒子车的五菱新产物的实车崇拜曝光，官方给以这款新产物崇拜定名为“五菱之光EV”。

五菱之光EV最早是以谍照的式样出现，其时的音问说这款产物是五菱将要推出的K-CAR盒子车，但莫得说它是五菱之光EV。之后在工信部的新车目次里，五菱讲述了五菱之光EV，根由的是其时五菱莫得说这款车即是之前曝光的K-CAR，是以全球也莫得多思，如今一切皆尘埃落定，蓝本这两款新车是归拢款产物。

外不雅上，五菱之光EV省去了中网，举座看起来迥殊简略，前大灯蓄意中规中矩，但细节上加入了透镜，下包围两侧还带有进气口，充电口位于车辆的头部。另外，天然新车是纯电产物，但车头一经保留发动机舱。

侧面选定了侧滑门的蓄意，车内可乘坐4东谈主，车身尺寸上，五菱之光EV的长、宽、高别离为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，车长是很短的，是以思措施有大空间，就必须像日本K-CAR那样，在空间方面变个“魔术”。

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车尾选定了大启齿的尾门，简便用户存放物品，尾灯则是传统的竖直布局。另外，从之前工信部的讲述图来看，新车大略率会推出价钱比拟便宜的“素车”，也会有像这次曝光的实车这么，有个性化的处理，况且应该还会推出一系列的选装套件来供用户们遴荐。

内饰上，五菱之光EV选定了迥殊简略朴素的蓄意，举座就像二十多年前的产物，中控台只好在一个液晶姿色盘，场地盘上皆莫得多功能按键，中控也只好一个通俗的收音机，空调是手动旋钮来轨则，车上可触碰的地方皆是硬塑料。

乘坐上，五菱之光EV选定的是四座布局，座椅材质为织布，况且皆很单薄，不外前后排的座椅靠谱可以上前折叠，酿成平坦的储物空间，扫数车内空间还辱骂常大的，这点照旧值得点赞的，至少实用性上进展可以。

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　　能源上，从之前工信部的信息可知，五菱之光EV将搭载一台最大功率30千瓦的单电机，与之匹配的是来自国轩高科磷酸铁锂电板，最高车速只好100公里/小时。

　　●全文追念

　　如今国内的汽车市集，新能源是十足的主流，五菱之光EV的推出可以清高好多用户日常出行的基本需求，能够通俗买个菜、接送一下孩子就行，惯例微型、袖珍电动车空间太小，又不思要太大尺寸的车型，目下五菱之光EV正巧能“派上用场”。价钱方面，目下还莫得任何信息，不外从扫数蓄意与定位来看，要是不选装什么配件的话，新车的裸车价不会太贵，我个东谈主嗅觉初学版的价钱应该不会卓越5万，全球以为五菱宏光EV卖若干钱得当呢？