曾恒久蕃昌的德国汽车业如今堕入逆境。由于濒临需求疲软和订单衰败等问题，德国汽车业被动通过裁人来完毕“断臂求生”。与此同期，由于动力价钱飙升和经济握续疲软等原因，部分企业正在迁离德国。电气化转型过于迟缓是德国汽车业堕入逆境的主要原因，国际场合的急切如俄乌冲破等进一步加重了行业逆境。

尽管全球汽车商场还是镇定活跃，但曾恒久蕃昌的德国汽车业如今却堕入逆境。

本年以来，德国汽车业的时势发生了六合弥远的变化。2023年，这个行业还在创造历史性的营收和利润记录，各大企业充满增长信心。但是到了本年，销量和利润已出现两位数的下滑，发展远景辞让乐不雅，错愕厚谊在企业贬责层阻挡膨胀。

由于濒临需求疲软和订单衰败等问题，德国汽车业被动通过裁人来完毕“断臂求生”。德国工商大会的一项谋划表现，德国汽车业一半以上的公司齐在筹办裁人，只须7%的企业瞻望会加多服务契机，此外，耕作一半的汽车零部件制造商齐存在坏账以及流动性瓶颈等融资远程。

近日，德国汽车零部件供应商博世集团示意，筹办在异日几年贬低汽车部门多达5500个责任岗亭，另外还将减少约1万名职工的责任时辰和工资。看玉成球最大的汽车零部件供应商，博世集团的这次裁人筹办已成为德国汽车业逆境的最新缩影。

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无独到偶，除博世集团，本月陆续有多家在德车企及供应商企业公布裁人筹办。舍弗勒集团布告，将在2025年至2027年之间在欧洲裁人4700东说念主，其中在德国将裁人2800东说念主，且德国有10个责任场所受到裁人影响；福特公司布告，到2027年底，欧洲整个将裁人约4000东说念主，其中在德国将裁人2900东说念主，大部分被贬低的责任岗亭在科隆工场；群众集团示意，集团贬责层已深信将关闭至少3家德国工场，并贬低数万名职工，以削减运营资本；蒂森克虏伯公司示意，当今公司正准备调遣坐褥汇注以及大幅精简行政贬责部门，筹办到2030年裁人5000东说念主，此外还将有约6000东说念主转给外部服务供应商。

与此同期，由于动力价钱飙升和经济握续疲软等原因，部分企业正在迁离德国，令德国看成汽车制造中心的地位再次受到打击。跨国轮胎巨头固特异和米其林先后布告筹办关停德国工场，后者将客户长入中心从德国卡尔斯鲁厄迁至波兰。德国汽车工业长入会主席穆勒对此示意，欧洲和德国失去竞争力的情状正在越来越显著地阐明出来，越来越多公司推迟或全齐取消在德国的投资筹办，耕作三分之一的公司筹办将投资滚动到国外。

分析东说念主士指出，德国汽车业濒临的问题树大根深，碰到这次危境的原因来自国内和国外等多方面。从国内来看，一方面，电气化转型过于迟缓是德国汽车业堕入逆境的主要原因。自客岁底德国政府取消电动汽车补贴后，糜掷者不雅望厚谊加重，导致电动汽车销量握续走低，好多车企纷纷放缓电动化程度；另一方面，企业贬责层在电动化转型中的方案作假也变成要紧影响。部分车企，举例群众和飞奔，将计策过于鸠合在电动汽车上，包括经受“纯电动”和“豪华化”计策等，冷落了糜掷者的万般化需求，最终导致商场份额下滑。

从国外来看，国际场合的急切如俄乌冲破等进一步加重了行业逆境。关税壁垒和保护看法的昂首不仅阻扰了汽车出口，也加多了入口原材料的难度。欧盟针对中国电动汽车加征关税的递次天然面目上是为了保护土产货制造商，但却进一步加重了供应链急切，损伤了产业链供应链的韧性和可握续性。

动力和表象政策的作假雷同让德国汽车业雪上加霜。欧盟试验的2035年起拦阻燃油汽车的新规，以及从2025年起试验的高额碳排放罚金，使得系数车企被动押注电动汽车。但是，欧洲汽车制造商协会发布的数据表现，本年前10个月，欧盟纯电动汽车销量下落了4.9%，其中德国的销量下落近27%。

德国汽车业对经济增长的孝敬极为要紧，其大事去矣大略率将牵涉德国经济举座阐明。11月13日，德国经济群众委员会发布2024/2025年度经济评估论说，预测2025年德国的国内坐褥总值（GDP）增速仅为0.4%，同期预测本年德国经济将萎缩0.1%。论说指出，德国经济仍处于停滞状态，增长握续乏力标明德国经济正受到总体趋势性问题和结构性问题的紧闭。

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在好意思国当选总统特朗普行将重返白宫之际，外界大宗担忧好意思欧之间潜在的买卖摩擦风险。经济学家告戒称，特朗普就任后，要是好意思国对欧洲汽车征收特等的入口关税，将进一步打击德国摇摇欲坠的汽车业，这不仅会导致坐褥线大畛域削减，还会沿着系数这个词供应链激勉幽闲潮。届时，要是德国汽车销量出现大幅下滑，德国汽车业将碰到更为是非的风暴，德国经济复苏远景将连接昏黑无光。 （经济日报驻柏林记者 陈希蒙）

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