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比拟于畴昔，刻下就算是资深车迷也不思在看法车上花消时候了。但原因却并不是因为不再向往各式黑科技、各式天马行空的造型，而是恼恨各式彻底不贪图量产的纯看法车。可若是官方开释出大致率会量产的信息，况且还把好多要津参数奏凯公布，如故会让东谈主趋之若鹜，比如本年的广州车展，奇瑞的猎风就诱骗了不少目光。

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既然是看法车，率先看确天然如故颜值。而从纯正审好意思的程度，奇瑞猎风果然没法代表最高的好意思学水准，比起于今令东谈主系念尤深的飞奔银剑、SSC Tuatara等等，奇瑞猎风看起来反而像是一款量产车。但恰是因为这种高度接近于量产的情状，它材干给东谈主一种大致率能买到；比起刻下千人一面的极简风又更有个性的嗅觉。

在这个前提下，猎风的各项硬件也证实了奇瑞在新动力边界的贪心。比起几年前还没入场的情状，在猎风身上，奇瑞却给它预料了在零下30度环境下续航还能达到1500公里的固态电板，同期还会搭载转速高达30000转的高速电机，加上800V平台之后，比拟刻下国产最速的小米V8s电机最高27200转，零百3秒级的收货，奇瑞猎风很有可能打破这一上限。

不啻是电机，性能和固态电板，猎风还将配备四轮转向本领和双腔空气吊挂。而这一本领，在刻下如实不算很荒僻的功能了，但在国产阵营当中，奇瑞的底盘调教却算得上超一线水准，扫数国产阵营当中，惟恐也只好小米、和会了沃尔沃本领的祯祥等品牌能够与之叫阵。

性能以外，猎风在科技确立方面将搭载鸿蒙车机、L3水准的智驾，此外旗舰级的车机芯片、Ai语音收尾、顶级音响等等也不在话下。

总的来说，关于奇瑞猎风，它在智能、科技等方面天然如故一种拼装集成的情状，但1500公里的固态电板，却是一项扎塌实实的黑科技。只不外，从刻下各项本领的程度来看，除了L3智驾以外，最难量产的也就只好固态电板了。那么关于这款奇瑞猎风，你认为它能在来岁终了量产么？若是所贪图齐达主见话，何如的价钱又会让你心动呢？