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近期，全球电动汽车商场再次迎来了一场销量盛宴，凭据有名商场不绝机构MarkLines最新发布的统计数据，2024年第三季度，全球55个国度共售出了逾越250万辆纯电动汽车。在这场强烈的竞争中，各大车企的阐扬引东说念主防范，同期也激发了一场对于电动汽车商场相貌变化的潜入商酌。

动作电动汽车鸿沟的领头羊，特斯拉再次以43万辆的销量稳居榜首，收尾了2%的同比增长。这一获利不仅彰显了特斯拉在全球电动汽车商场的自由地位，也再次阐扬了其动作寰宇第一大电动车出产商的强大实力。

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紧随特斯拉之后的是中国电动汽车巨头比亚迪，其在第三季度的销量达到了惊东说念主的42万辆，与特斯拉的差距聊胜于无。比亚迪的迅猛崛起，无疑为全球电动汽车商场注入了新的活力，同期也展示了中国在电动汽车鸿沟的强大竞争力。祥瑞控股集团则以20万辆的销量紧随后来，位列第三。

关系词，并非统统传统车企齐在这场电动汽车盛宴等分得了一杯羹。人人汽车便是一个典型的例子，其销量在第三季度下落了17%，降至18.4万辆。尽管如斯，通用汽车却凭借其在中国商场的强盛阐扬，相配是上汽通用五菱的隆起孝顺，收尾了18万辆的销量，生效踏进销量榜前哨。

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在日系车企中，日产汽车以3.4万辆的销量位列第22位，成为日本企业中纯电动汽车销量的领头羊。关系词，与比亚迪和特斯拉等车企比较，这一获利显著并不隆起。丰田和本田区分位列第23位和第24位，销量区分为3.3万辆和2万辆。这些数字不仅响应了日系车企在电动汽车鸿沟的相对滞后，也激发了业界对于日系车企将来发展场合的潜入想考。

中国新兴车企小米诚然刚刚插足电动汽车商场仅6个月，但其阐扬却令东说念主目下一亮。在第三季度，小米的电动汽车销量依然逾越了日产、丰田等老牌车企，展现出了强大的商场后劲和竞争力。这一获利不仅为小米取得了商场饶恕，也为全球电动汽车商场带来了新的竞争相貌。

发布于：北京市