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日前，据日经新闻报说念，本田汽车与日产汽车正在工作务整合进行谈判，两边筹算竖立一家控股公司，并将签署温煦备忘录，若统一结束，有望成为全球第三大汽车集团。据报说念，此前，富士康母公司鸿海集团已与日产汽车接头，试图收购其多量股权，据信鸿海的这一举动加速了本田与日产的统一谈判，因为两边均记念日产被鸿海收购。

本田和日产均为日本著名汽车制造商，但2024年以来，两家企业在中国和好意思国市格式临诸多挑战。据乘联会数据，2024年1-11月，本田在华结尾汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%；日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大功绩板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。在好意思国阛阓，日产由于新车拓荒速率缓缓，尤其是在混杂能源车领域未能实时跟上阛阓需求，其销量也大幅下滑。

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从财报来看，2024财年上半年，本田买卖利润增长至7426亿日元，同比增长6.6%，净利润4946亿日元，同比下跌19.7%；日产买卖利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%，净利润为192.23亿日元，同比下滑93.5%。

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本田与日产的统一并非未必，两边早在3月就情愿在电动汽车业务上进行合营，并于8月加深了在电板等时期方面的合营。若统一获胜，加上日产执有24%股份的三菱汽车改日也有望加入，三家车企定约在全球的汽车年销量瞻望将打破800万辆，仅次于丰田汽车（1123万辆）和行家汽车集团（923万辆），将在全球汽车制造商中位居头部行列。

此音问一出，日产汽车、三菱汽车股价一度暴涨，其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，波及涨停板。关于这次统一，本田引申副总裁青山真司示意，本田正在议论几种选项，包括统一、成本合营或诞生控股公司。

富士康连年来一直在闲隙投资诞生电动汽车工场，这次对日产的股权收购建议，被合计是其在电动汽车布局中的伏击政策举措。

从富士康自己发展来看，其2024年11月营收为6726亿元新台币，环比下滑16.43%，同比增长3.47%，2024年累计前11个月营收为6.2万亿元新台币，超越2023年全年营收，同比增长8.87%。

现在，尚不了了日产是否如故与富士康张开阻止谈判。据了解，本田和日产最早可能在12月23日告示统一的音问。

封面新闻记者 刘念

发布于：四川省