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1%来自SF24，法拉利2025款赛车唯独不变的场所…… 这标题，听着就让东谈主心里痒痒的，是不是？

就像拆盲盒雷同，充满了未知的惊喜和可能让东谈主失望的风险。

我最近老谈判这事儿，越谈判越以为，这1%不单是是个零件，更像是一个隐喻，一个对于法拉利，对于F1，甚而对于东谈主生的遴选题。

这几天，我妈老念叨着让我回家，说我整天对着电脑，眼睛王人熬坏了。

她总以为我应该找个褂讪点的做事，别整天写这些“没用的东西”。

哎，说到褂讪，这F1赛车可真不褂讪啊！

想想那些车神们，神志无穷的背后，是若干个昼夜的拼搏，若干次险象环生的片刻？

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而法拉利，这个百大哥店，当今尽然只保留了SF24的1%规划，这胆子，够大的！

我紧记小时分，我爸是法拉利的铁粉，家里贴满了法拉利的海报，电视里只须播F1，他就寸步不离。

其时分，我对F1赛车的了解，基本就停留在“红色的车很快”这个阶段。

当今想想，还真实挺单纯的。

不外，那种结净的可爱，那种对速率与心绪的向往，当今想来，依然绝难一见在目。

就像当今我写这篇著作雷同，天然没那么结净了，但对F1的喜爱，却依然存在。

回到法拉利的这个“1%”。

官方说法是，可能是前翼某个部件，八成率是阿谁涡流发生器。

说真话，我一初始也以为这说法有点官方，有点像无极。

但仔细想想，这还真有可能。

毕竟，在高速行驶中，前翼的褂讪性至关紧迫，而涡流发生器恰恰能起到褂讪气流的作用。

这就像我们泛泛骑自行车，掌持好均衡雷同，看似节略，实则蕴含着真切的兴味兴味。

你想啊，法拉利要推翻99%的规划，这可不是闹着玩的，这得需要多大的风格啊！

这就像一个画家，要重绘一幅名画，他得先把原画绝对淹没，然后才调再行创作。

这经过中，他得承受多大的压力啊！

可是，要是他真的能创造出稀奇原画的精品，那这风险，也就值得了。

不外，这99%的改换，可不是节略的推倒重来。

这背后，是多数工程师日以继夜的奋力，是多数次模拟测试，是多数次失败和警戒的累积。

这就像我们泛泛写著作雷同，第一稿写出来，老是症结百出，需要一遍随处修改，才调达到称心的适度。

而法拉利，他们作念的，是比这复杂多数倍的工程。

是以说，这1%的保留，更像是一种传承，一种对自身技艺累积的自信。

这就像我们中国功夫雷同，天然当今有许多新的技击派系露出，但那些经典的招式，依然是许多技击家学习的基础。

法拉利保留这1%，有时等于在向众东谈主宣告：我们可贵的履历，不会平缓被放手。

可是，这1%的保留，并不代表着保守。

恰恰相背，这是一种以不变应万变的聪惠。

在风浪幻化的F1赛场上，惟有握住翻新，才调保持竞争力。

而法拉利，他们既保留了经典，又敢于翻新，这才是确凿的王者风仪。

那么，这1%究竟是什么呢？

说真话，我也不知谈。

也许，惟有比及2月19日，法拉利新车发布的那一天，我们才调揭开这个答案。

但无论适度如何，这个经过自身，就仍是填塞精彩。

它让我们看到了法拉利对赛车通顺的喜爱，看到了他们对技艺的执着追求，更看到了他们对翌日的信心。

你以为呢？

要是你是法拉利的工程师，你会保留哪些经典规划？

你会如何均衡传承与翻新之间的关连？

这，才是确凿值得我们念念考的问题。

至于那1%…… 让我们翘首企足吧！

也许，那1%，等于法拉利2025赛季夺冠的要道！

也许…… 也许只是个正值，哈哈！

总之，这故事，才刚刚初始。