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近日 ，“何为越野”长城坦克秋季时刻发布会在中国·虎克之路落下帷幕。

看成中国越野的先驱，长城汽车也一直在率领着越野的宗旨一直上前。而此次，长城汽车更是发布了越野的新法度。

长城汽车将越野分为平地、沙漠、雪地、泥地四种单一场景及笼统穿越复合场景等等，并字据场景需求，笃定性能场合和所占权重。

而依据上述场景，长城汽车掂量几何通过性、能源传动能力、驾驶考证、安全可靠及结组成立四大维度，将越野分为四个级别，分辨是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。

就比如长城当今在售的车型中，坦克系列、越野炮和哈弗H9就属于强越野车型。而采选机械四驱的哈弗大狗、采选Hi4解耦四驱的哈弗猛龙，皆属于泛越野车型。像魏牌的蓝山、哈弗枭龙MAX就属于城市SUV。

但平素生涯中，销耗者的遴荐重点频频皆照旧放在城市SUV和泛越野车型上，是以针对此，长城汽车推出了全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z。

Hi4-Z架构定位是超长续航的越野平台，这个架构的最大上风就是领有超长的续航能力以及强悍的性能。

比如，Hi4-Z架构下的车型将会搭载59.05kW·h的大容量电板，这个容量皆依然特殊于某些纯电动车型的容量了，因此即即是体型比拟大的泛越野车型，也会领有向上200km的纯电续航，依靠纯电就能纵脱闲逸一周的城市通勤需求。

另外，Hi4-Z架构下的车型也领有更高的快充功率，最大不错达到163kW，15分钟就不错补能120公里。

而况值得一提的是，Hi4-Z架构下搭载的三元锂电板的密度也达到了234wh/kg，放电功率更是不错达到600kW。

另外少许，Hi4-Z架构下的车型还将会搭载长城的3挡DHT浑沌变速，或者带来带来全速域发动机直驱服从，使得能源传递赔本显贵裁汰。同期其搭载的发动机也将会采选采选米勒轮回、低压EGR等节能时刻。在让发动机擢升热服从的同期，又或者将车辆的能耗降到最低。

性能方面，Hi4-Z架构下的车型在搭载高性能发动机的前提下还会搭载前后高功率的电机，系统的笼统功率将会达到715kW，零百加快只需要4S。而况Hi4-Z是群众惟一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，任何车速下发动机皆不错介入启动，同期发电给后桥启动，比其他车型的亏电串联款式，功率赔本小7%，即使馈电依然能收尾5秒级的加快。

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而依托上述上风，异日Hi4-Z架构下的车型不仅将会领有强悍的越野能力，而况还会领有极致的燃油经济性，这么的一款车你会期待吗？