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网易汽车10月29日报谈 伴跟着SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽北四门车圈速记载的捷报，（丨） Ultra量产车至今晚负责亮相。官方暗示，小米SU7 Ultra是一台领有或者赛谈基因的量产高性能车，可在城市通勤使用，也可在原厂景况下径直下赛谈。

同期，也同步发布了81.49万元的预售价钱，今晚22:30开启预定，可享优先录用权利，意向金10000元（负责发布后随时可退），SU7 Ultra的通盘车辆信息将于来岁3月份负责发布。

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从今晚公布的信息来看，SU7 Ultra禁受了与原型车相似的闪电黄配色，并保留部分赛车化部件和空气能源学套件。最初车头配备了大尺寸的前铲和U形风刀，进气格栅的启齿面积也加多了10%。

相应的在车尾处则禁受了0°-16°可自适当改变的主动扩散器，同期在车尾加多了翼展达到1560mm、弦长达到240mm的碳纤维固定大尾翼，整套空气能源套件不错匡助车辆赢得285kg的最大下压力。

为了尽可能的给车身减重，SU7 Ultra使用了多数的碳纤维部件，包括车顶、标的盘、前排座椅背板、中控台饰板、门板饰条、迎宾踏板等整个17处，总面积达到3.74㎡。

内饰雷同禁受闪电黄主题，并在细节处融入了赛谈条纹和刺绣徽章的专属保密。在面料方面则禁受了大面积的Alcantara材质，遮蔽门板、标的盘、座椅、姿色台多个部位，面积达到5㎡。

性能方面，SU7 Ultra禁受双V8s+V6s三电机全轮运转，领有1548PS最大马力，零百加快只需1.98秒，0-200km/h加快为5.86秒，最高时速可蹂躏350km/h。

搭载来自宁德期间的麒麟II赛谈版高功率电板包，电量为93.7kWh，最大放电倍率16C，最大放电功率1330kW，20%电量放电功率800kW，确保低电量下依然领有强盛的性能输出。充电方面，最大充电倍率5.2C，最大充电功率480kW，10-80%充电技艺为11分钟。

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此外，SU7 Ultra配备了赛用碳陶瓷制动盘，比拟无为制动盘耐热性更高，最高服务温度超1300度。其中前刹车盘直径达到430mm，为的是通过加多散热面积来更好的散热。

车辆还配备了Akebono®️高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳服务面积永别达到148cm²和93cm²。耐力赛级别的ENDLESS®️高性能制动片服务温度最高可达1100­°C，让制能源不错保执清爽。此外，制动能量回收系统还可提供0.6g最大延缓度，最大回收功率超400kW，大幅缩小制动系统的服务。

官方暗示SU7 Ultra的100km/h-0的制动距离仅为30.8米，何况从180km/h-0勾搭10次制动不会出现热衰减情况。

为了达到更好的操控发达，车辆还不错选装倍适登EVO T1绞牙减振器，比拟无为减振器可改变车身高度和阻尼力的大小。这套绞牙减振器结构、刚度和阻尼齐是为小米SU7 Ultra全面定制。

配备倍适登EVO T1绞牙减振器套装后，弹簧刚度和最大阻尼力均大幅升迁。让加快俯仰梯度、制动俯仰梯度、侧倾梯度三大见地均大幅缩小，从而匡助车辆赢得愈加清爽的高速动态发达。

车辆提供丰富的驾驶花式，赛谈刷圈可遴荐耐力赛花式、排位赛花式、漂移花式、内行自界说花式；普通驾驶提供外行花式、经济花式、湿滑花式、携带花式、自界说花式等。同期，为了确保安全驾驶，小米SU7 Ultra初度启用赛谈花式需要历程驾驶才智或阅历认证，普通驾驶花式将对马力和速率进行一定的轨则。

雷军在发布会上还暗示，SU7 Ultra还将提供专属的赛谈APP，领有读取赛谈舆图、挑战其他车手的圈速、分析赛谈收获、生成和共享跑圈视频等功能。

另外一个有道理的是，SU7 Ultra除了提供超电能、超音浪、超脉冲三种声浪以外，还接济通过外置扬声器将声浪外放的功能，不知谈有些许车友会开启这个功能。不外雷军也在第一技艺进行了敕令，端淑使用，切勿炸街。

现在对于SU7 Ultra对外公布的信息还比较有限，来岁3月将有更多居品细节会揭晓。截止到发稿时，官方公布预定开启10分钟后的小订数目仍是蹂躏3680台，敬佩对于心爱性能车的一又友来说，这台中国品牌的里程碑式的车型一定弗成错过。