二十五年来， 良马X5一直以安全性，及在职何地形上齐能展现特地操控性而著明。自1999年9月1日，X5在位于好意思国南卡罗来纳州斯帕坦堡的良马工场开动坐蓐以来，良马不仅推出了四代X5，还探讨了一代又一代深爱驾驶的Bimmer。在25周年讲究日之际，归来良马X5的发展偏执特殊地位，展示各代X5车型的演变是一件有益念念的事。固然，咱们也会追寻它将来将要走向的谈路。

第一代X5（E53）

1999年-2006年

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1999年，第一代良马X5在底特律国外车展上初次亮相。这是良马第一款采纳最新工程、狡计、坐蓐和技巧（包括全轮驱动）的车型，还引入了“畅通型多功能车”（SAV）的意见，自后该意见扩张到了良马SAV家眷的其他成员，包括X3、X7。

E53 X5

弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）的狡计玄机地将良马畅通而优雅的特色与更高的车身高度和壮健的外不雅相调处。良马X5亦然第一款在南卡罗来纳州斯帕坦堡工场拼装的量产车。跟着2004年车型升级，良马X5安设了全新的智能四轮驱动系统——BMW xDrive。该四驱系统在良马X3上初次亮相。良马X5的畅通明劲在BMW X-raid车队的竞赛版中得到了充分展示，该车在2004年巴黎-达喀尔拉力赛柴油车类别中光荣夺冠，而良马X5勒芒意见车则采纳了最大输出功率高达700马力的V12发动机，令东谈主叹为不雅止。

E53 X5

上世纪90年代，彼时BMW领有路虎品牌，并借此契机招揽了路虎在全地形驾驶和四驱系统方面的训戒与技巧，用来相沿第一代X5的研发。尽管X5更侧重于公路驾驶性能，路虎的四驱技巧匡助BMW研发了X5的xDrive全轮驱动系统，擢升了其在不同路况下的驾驶施展。

在这个进程中，BMW和路虎的工程团队分享了一些四驱系统的技巧决策和常识，但X5和揽胜的建树标的和最终用途是不同的。X5的狡计偏重于畅通和公路驾驶的操控感，创举了BMW所称的“Sports Activity Vehicle (SAV)”商场，而揽胜则保留了更偏重越野性能的传统。

E53 X5

但第一代良马X5（E53）本色上与路虎揽胜的L322代车型是姊妹车型。L322是路虎揽胜的第五代车型，坐蓐时刻为2001年至2012年。L322代揽胜和X5（E53）分享了好多技巧，包括发动机和底盘狡计。而在2023年，良马和路虎又开动了深度协作，全新一代路虎揽胜/揽胜畅通车型先后采纳了良马的N63 4.4T V8发动机和S68 4.4T轻混V8发动机。

“当咱们推出首款良马X5时，通盘汽车行业再次为BMW迈向全新范围的举措感到震悚。”

——Karima Djeddi，BMW集团狡计部门

第二代X5（E70）

2006年-2013年

2006年推出的第二代良马X5初次搭载了BMW iDrive系统，并初次可选配第三排座椅。这次车型升级，引入了新一代BMW TwinPower Turbo发动机，包括经典的3.0升直列六缸和4.4升V8发动机，搭配八速Steptronic变速箱。动作这次升级的一部分，此代车型推出了第一代良马X5 M车型。它搭载了BMW M Power部门建树的V8 M Twin Power Turbo发动机、M悬架和转向、结构加强件，以及带动态性能贬抑（DPC）的后桥差速器。这不仅不错锁定差速器，还不错转换分派到各个车轮的能源，以提高转弯时的生动性。

E70 X5

第二代良马X5经受了其广受接待的前代车型的优点，并进一步推崇光大。这代车型时于当天依然是好多国内Bimmer的聘用，街头巷尾世俗不错见到此代车型的身影。

E70 X5

它在所有方面齐得到了贬抑擢升，性能和生动性均有所提高，油耗则更低。若是需要，也有七座车型可供聘用。它还为驾驶员和乘客提供了更多的自在感，更豪华的氛围，及一系列高技术功能。

E70 X5

“25年来，良马X5的每一代居品齐说明注解，它不仅痛快了车迷的需求，还诞生了新的表率”

——Marco Moeller，BMW居品处置部门

第三代X5（F15）

2014年-2018年

2014年推出了第三代X5，其狡计中融入了更多的空气能源学元素，以提高后果。车内空间更大，乘客也愈加自在，并融入了BMW ConnectedDrive的立异技巧。从2015年开动，第三代良马X5初次推出了插电式夹杂能源车型——X5 xDrive40e。这款车型的电动续航里程可达31km，大大提高了城市通勤中的后果。基于第三代良马X5打造的X5 M，初次搭载了带Drivelogic的八速M Steptronic变速箱（E70 X5 M搭载的是六速M Steptronic变速箱）。除了自在、经济和动态驾驶风物外，这款车型还相沿使用起步贬抑功能。

F15 X5

与前代车型比较，第三代X5在外部尺寸和空间方面果然莫得变化。居品系列新增了Pure Excellence和Pure Experience狡计立场，以及一系列创举性的BMW ConnectedDrive功能。收获于可见的空气能源学模范，和其他新的BMW Efficient Dynamics功能，油耗比较前代车型缩小了17%。

F15 X5

此代X5因为商场原因，是少有的莫得提供LCI（Life Cycle Impulse）中期改款的车型，只在2016年款开动的时候，从NBT iDrive文娱系统升级为了iDrive 6.0系统。

F15 X5

第四代X5（G05/G18）

2019年-于今

第四代良马X5于2018年推出，和会了稠密立异狡计，同期保捏了良马X家眷的经典立场。车辆前脸采纳了再行狡计的双肾格栅和大灯，极具辨识度。其立异包括新一代直列六缸和V8发动机，以及纯电续航达110公里的插电式夹杂能源版块。中期改款车型配备了最新升级的BMW iDrive 8.5系统。

G05 X5

第四代良马X5还采纳了全新的操作理念和更先进的驾驶扶持系统，格外是BMW Live Cockpit Professional，立异域将多功能仪容、BMW平视清楚器和贬抑屏合为一体，带来了全新的信息体验。奢侈的内饰经过再行狡计，凸显出X5横暴的个性。新款良马X5的畅通脾性比较前代车型愈加显然，升级后在六缸车型中初次提供了环形光耀格栅（BMW Iconic Glow）。

G05 X5

在第四代良马X5上，良马在居品序列上作念出了较大转换，MPA（M Performance）车型初次加入销售行列，X5 M50i车型于2020年认真推出，比较起2019款的50i车型，全系取消了空气吊挂，拔帜树帜的是标配M畅通型自恰当电磁吊挂+M畅通型后差速器，发动机和变速箱也被M部门单独调教，从此X5的8缸车型不再有正常版块。

G05 X5

除此除外，第四代良马X5在中期改款时，更新了最新家眷化前后灯组，取消了“鸡腿”挡杆。亦然第一款在LCI时更换发动机的X5，正常40i车型更换了带有48V轻混的B58TU2发动机，而X5 M50i车型则改名为M60i，并赢得了纯种M发动机——S68。与此同期，X5 M车型也同步从老一又友纯油N63 4.4T发动机升级成了S68 4.4T轻混发动机。

第四代良马X5推出后，为了更好地管事中国商场的需求，良马于2022年在中邦原土开动坐蓐长轴距版X5（G18）。这款车型在X5标轴版的基础上，专为中国商场量身定制，加长了轴距，并再行狡计了车内座椅，以提供愈加久了的后排空间和自在的乘坐体验。

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G18 X5L

长轴距版不仅保留了X5系列一贯的豪华狡计和特地的驾驶性能，还进一步优化了车内空间布局，格外是后排腿部空间的擢升，使得乘客大约享受愈加自在的路径体验。这款由中国工场坐蓐的长轴距X5，展现了良马在大众商场中的生动布局，充分痛快了腹地耗尽者对豪华SUV的各类化需求。”

G18 X5L

通向将来之路

良马X5不仅在安全方面诞生了标杆（历代X5车型齐提供防弹版块），还致力于于打造可捏续出行理念。良马对可捏续发展的承诺在X5的将来中得以陆续。以现金车型为基础，良马iX5 Hydrogen车型在2019年法兰克福车展初次以意见车的神态亮相，随后在2021年的法兰克福车展上动作乘客接驳车进行了试运行。

iX5

仅两年后，首批氢能源原型车认真参加运营。良马iX5 Hydrogen车型调处了零排放的电力驱动和BMW典型的驾驶乐趣。基于良马X5车型，其驱动系统和会了燃料电板、第五代BMW eDrive技巧，以及特殊高压电板，提供了295kW（401hp）的系统输出功率。

“25年前，良马X5创举了畅通型多功能车（SAV）细分商场，并在每一代车型中永恒引颈这一范围。”

—— Marco Moeller BMW居品司理

实现语：

自1999年推出以来，限制2024年，良马X5大众销量已冲破300万辆，无疑也曾成为了这个级别车型的标杆。不消置疑的，下一代良马X5也将立异域将安全性，及在职何地形上齐具有的特地操控性调处起来，达到一个新的高度，为所处细分商场设定新的表率。

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