寰宇领有3.5亿辆电动两轮车，它的保有量也曾跳跃了汽车，电动自行车新国主义出台关于社会影响极度大，与社会底层庶民的利益躬行掂量。每一次的电动自行车的新尺度出台，皆会有不少来自老庶民动怒和反对的声息，来自老庶民简直的声息莫得被尺度制定者所听见！

经济学家，社科院教师，清华大学中国经济想想与扣问院院长李稻葵在外交媒体上发表了对电动自行车新国主义办法，天然纠正之后的新国标听取了车主的意见，不再强制条款装脚蹬子和允许加装后视镜了，然而老庶民最照看的限速问题莫得科罚，同期塑件限重，装配北斗卫星定位这些顺次关于老庶民使用场景并不相符。

关于电动自行车的限重，当今粗俗的电动自行车速率皆能达到15-25km/h，平地、公路自行车速率皆能达到35km/h以上，电动自行车限速25km/h，偶然辰跑的还莫得自行车快，老庶民通勤后果大大裁减。

另外新国标纠正版当中新增了时速达到25km/h就要主动断电的打算，关于用户在骑行电动车脱困或者出险的时辰辱骂常危急的，尤其是洪水坑这么的场景，若是莫得提醒的能源输出的话，关于车主来说就有倾倒的风险。

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关于电动自行车的塑件截至，行家给出的根由是为了环保和防火阻燃，然而塑件的分量不跳跃3公斤，占整车比重不跳跃5.5%，电动自行车的外不雅就会严格截至，不少朔方地区的住户在使用电动自行车的时辰，就需要其他的挡风顺次，反倒加多一些安全隐患。

再一个即是北斗定位，装了北斗定位是为了保护车辆的安全，然而一套这么的诞生，破费者至少要承担100-200元的硬件用度。当今社会圭表环境下，偷盗电动自行车并不是一门好的交易，北斗定位系统更多是用于监控用户的骑行的速率，认真车主悄悄的改装解速。

李稻葵教师是真涌现切为老庶民发声，算作粗俗的庶民，身微言轻，好多关系躬行本色利益的呼声不被行家、制定尺度的东谈主所倾听。简直但愿像李稻葵教师这么的勇于为老庶民发声的好行家简略更多一些，如斯，更多的底层庶民的声息能力被听见。撰文不易，点赞+关注，看车不迷途！“点赞”的必顺风顺水，“在看”的必躯壳强健，“转发”的必吉祥荣华！