今天我们聊聊最近在圈里掀翻不小海浪的一款新车——小鹏P7+。

这台车刚刚在云栖大会上亮相，就让不少东说念主直呼“真香”。

当作又名资深的汽车评测众人，我第一时间赶到4S店，近距离感受了一下这台“车界网红”的魔力。

底下就跟各人共享一下我的第一手体验。

开篇先来个小插曲。

当我走进展厅的那一刻，一位年青的销售小哥立马迎了上来，满脸兴隆地说：“哥，来看P7+啊？

这但是我们小鹏的'支棱起来'之作！”我不禁莞尔，看来不光是耗尽者，连销售东说念主员都对这台车充满期待啊。

外不雅：年青通顺范儿十足

乍一看，P7+给东说念主的第一印象等于——年青！那畅通的溜背线条，险些等于行走的“出片利器”。前脸接纳了小鹏眷属式蓄意，联接式LED灯带配上分时势大灯组，既科技感十足又不失机尚。

最眩惑我眼球的是阿谁梯形下格栅，让系数这个词前脸看起来更有头绪感，颇有几分“装逼利器”的滋味。侧面线条很有跨界轿跑的嗅觉，D柱的蓄意更是让东说念主目下一亮。再加上无框车门，险些等于年青东说念主的心头好啊！

尺寸方面，P7+可以说是实打实的“大个子”。长宽高别离为5056/1937/1512mm，轴距3000mm。比起P7i，在各个维度上都有走漏升迁。这样大的体魄，站在路边统统是个“吸睛”利器。

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内饰：科技感满满，舒放胆up

坐进驾驶舱，第一嗅觉等于——盛大！悬浮式的大尺寸液晶屏幕占据了视线的大部分，两幅式宗旨盘手感极佳。全景玻璃天幕让系数这个词车内更显亮堂通透。

最让我惊喜的是阿谁掀背式尾门蓄意。这可不只单是为了颜面，实用性亦然杠杠的。后备箱空间比无为三厢车大了不少，再加上可折叠的后排座椅，冒失应付各式大件物品。

能源系统：电力十足，续航过劲

P7+提供了两种能源版块，最大功率别离是245马力和313马力。我试驾的是313马力版块，浑厚说，这个能源输出如故完全可以知足平淡使用了。0-100km/h加快时间大约在5秒出面，超车轻冒失松。

续航方面，官方声称WLTC工况下最高可达710公里。

固然内容路况可能会有所扣头，但600公里傍边的续航照旧很有底气的。

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最让东说念主期待的是800V快充系统，堪称15分钟就能充到80%，这下可以跟“里程心焦”说拜拜了。

智能科技：全面升级，体验升迁

小鹏一直以智能科技见长，P7+当然也不例外。搭载了最新的智能驾驶系统，城区智驾功能愈加完善。何小鹏提议的“端到端四步曲”目的，听起来很有贪心啊！固然目前还够不上L4级别，但L2+的水平如故至极可以了。

不外话说回想，这套系统目前照旧基于纯视觉决议，莫得接纳激光雷达。安全性方面是否会有影响，还需要进一步不雅察。

酣畅性与安全性：中规中矩

NVH发达还可以，高速巡航时车内杂音规章适应。吊挂调教偏向酣畅，过减慢带时滚动感不走漏。主动安全成就皆全，但被迫安全方面还莫得具体数据，有待后续碰撞测试效果。

平淡用车体验：纯真自由

当作一款中型轿车，P7+的平淡使用体验至极可以。市区通勤时，车身尺寸虽大但转向轻微，不会给东说念主压力。高速巡航时，加快轻快，超车自由。后排空间也够用，外出遛娃完全没问题。

独一让我有点纠结的是，这样大的车身在泊车时照旧有点贵重。好在有360度全景影像系统加抓，凑合可以应付。

竞品对比：各有千秋

同级别的敌手中，特斯拉Model3性能更苍劲，但空间略逊；比亚迪汉DM- i油耗更低，但智能化进度稍弱；蔚来ET5续航更长，但价钱偏高。P7+在智能化和性价譬如面照旧很有竞争力的。

总结与瞻望

小鹏P7+可以说是小鹏汽车的一次蹙迫升级。外不雅更年青先锋，内饰更科技酣畅，能源系统也有走漏升迁。固然还有一些小过错，但白璧微瑕。

临了抛个问题给各人：濒临如斯热烈的商场竞争，你合计P7+能否成为小鹏的又一款“真香”车型呢？