上周，关于汽车圈来说，有许多惊喜的时刻，比如 “银十“迎来大丰充，许多车企在10月齐创下单月销量新高；此外，10月亦然公布财报功绩的月份，由于本年的新动力汽车商场火爆，销量的呈现比拟厉害的增长态势，许多车企的财报荒谬优异。10月销量方面，比亚迪在10月销售新动力汽车进步50万辆，创下单月销量增长新记录；季度报方面，比亚迪在本年第三季度终了营收2011.25亿，同比增长24.04%，并且是初次在季度财报中进步了特斯拉。

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特斯拉在第三季度终了营收251.82亿好意思元，即约为1794亿东谈主民币，从营收不错看出，比亚迪的超过不是险胜，而是超出了200多亿。是以，单看第三季度，比亚迪的营收发扬更为亮眼。

其实，比亚迪在营收上超过特斯拉是有迹可循的，从过往的销量上就不错看出。比如，比亚迪在9月份终光显初次月销冲破40万辆，共卖出了41.91万辆，而特斯拉仅卖出16.90万辆‌‌，特斯拉和比亚迪的月销量差距越来越大了。悉数三季度来说，比亚迪累计销量达113.49万辆，刷新了季度销量的历史记录；特斯拉相通也刷新了新记录，但委用量仅为46.3万辆。从三季度的销量就不错看出，比亚迪在营收方面终了超过特斯拉，主要成绩于销量方面的强势增长。

其实，除了三季度营收方面超过特斯拉，比亚迪还在毛利润方面也超过了特斯拉。具体来看，比亚迪三季度举座毛利率为21.9%，单是汽车业务来说，毛利率达到了25.6%，而特斯拉仅为16.4%，出入接近10个百分点。

许多东谈主说，特斯拉和比亚迪差距会越来越大，因为比亚迪不仅有开头的时候，更有垂直整合的全产业链上风。时候方面来讲，比亚迪本年推出的第五代DM时候，为其带来了庞大的销量，从5月底推出以来，搭载该时候的秦L DM-i、海豹06DM-i等车型上市即成为热销爆款，包括宋、海狮、汉、唐等车型齐继续推出了该时候的车型，一经造成了规模化，本钱也会进一步摊薄，能显贵进步举座毛利润。

另外，比亚迪还在积极的布局出海和高端品牌。出海方面来讲，适度本年9月份，比亚迪新动力乘用车在外洋销售累计达29.8万辆，一经超过旧年全年的销量。而在高端品牌方面，腾势、仰望、方程豹，这三个冲高品牌凭借易四方、易三方、DMO、云辇等中枢时候，也在各自的圈层造成了品牌效应，这三个品牌在本年前三季度的累计销量为12.7万辆，销量占比进步了4.6%。不错看出，比亚迪在高端化方面也在加快。

比亚迪和特斯拉算作新动力汽车领域的开头者，网友平凡会拿他们对比。特斯拉在很长一段期间内齐是大众新动力汽车销冠，直到2022年，比亚迪以186.35万辆的成绩，超过特斯拉成为大众新动力汽车销冠。

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从月销量，到年销量，到毛利润，到如今的季度营收初次超过，有网友说比亚迪似乎正在全方向的超过特斯拉。虽然，比亚迪的超过，也代表了中国汽车正在超过。