在车友圈不错看到，一辆行驶两千多公里的2021款二手CM500，挂卖价48000元；行驶七千公里的2022款CM500，售价44000元。他们可能不知说念，CM500当今已官降17000元，咫尺42800元，他们的卖价比2024款新车落地价还贵！

更况兼，咫尺在售的是2024款，2021-2022款早已停产。不要问为什么莫得2023款，我也不知说念。2024新款齐是本年二月底才上市，上市之初的指点价和2022款保抓一致，同为59800元。如今降价一万七，老车主作何感思？临了的赢家照旧等等党。然而不弥留，早买早享受，晚买享扣头。

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说是2024新款，其实和老款CM500没什么辞别，最大的辞别便是增多了新的配色，新款有炫石黑、元宝银、月桂绿三种比较经典常见的感情。这款由泰国脉田有限公司出产下线的入口巡航车，搭载直列双缸500CC发动机，最大马力45.7匹，这能源比拟如今国产同级巡航还是比较掣襟肘见了。

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CM500整备质地191KG，油箱也只好11.2L，官方油耗来到了3个多，巡航才气是赫然的短板。然而在我看来，最大的短板不是能源和续航，而是通过性能。能源够用就行，续航不够大不了看到加油站进去就行。然而它的最小离地裂缝只好125mm，只是比125踏板高小数点。资料摩旅不免走烂路，这么的离地高度我莫得信心。

虽然了，要是你只是用来齐市通勤代步，也毫无压力。CM500的减震还行，正立式前叉搭配五段预载可调双后减震能过滤掉大部分震憾。前后16英寸轮胎搭配前后碟刹和双通说念ABS，制动成果也过得去。但CM500总体成立并不高，液晶仪容、双拉线油门和全车LED光源等齐是标配，比拟国产同排量巡航的成立有一定差距。

国产V缸金吉拉500、双缸CU525和闪500S齐不擢升3万元，就连V4黑旗500也才33800元起。靠近还是降价至42800元的CM500，你若何选？