梅赛德斯-疾驰秘书其全新纯电CLA原型车行驶3717公里，创下24小时电车行驶最长全国记载，十分于从广州开到哈尔滨的距离。

测试场地介意大利纳尔多赛谈，平均速率达到154.9公里/小时。在行驶历程中，车辆累计充电次数为40次，每次充电仅需10分钟，每次充电可增多约300公里续航。

车辆基于800V架构打造，最大快充功率可达320千瓦。能量鬈曲收尾方面，WLTP工况下续航向上750公里，百公里能耗约为12千瓦时。全新CLA从电板到车轮的能量鬈曲收尾高达93%。

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搭载了全自研电驱系统，包括后桥电驱单位集成的永磁同步电机、碳化硅（SiC）逆变器与两挡变速箱。四驱车型的前桥电驱单位一样采纳碳化硅（SiC）逆变器，并配备四驱断开安设（DCU），在低负载时前桥能量损耗可缩短90%，有用增多续航。

而源自F1赛车和VISION EQXX办法车的OneBox电子电气组件，工程师将电板系统的通盘电子电气组件高度集成于OneBox中，布局更紧凑也让电板更轻巧。

全新CLA有三元锂及磷酸铁锂两种电板遴荐。搭载的三元锂电板，阳极采纳氧化硅+石墨，分量能量密度栽植20%，体积能量密度为680瓦时/升。而磷酸铁锂电板版块，体积能量密度为450瓦时/升。

新车基于MMA架构，MMA架构维持电动车及混动车型。其中，48伏混动车搭载1.5T发动机和集成电机的8速双聚散变速箱，为燃油车用户提供了电气化高效性能。

新疾驰CLA搭载疾驰自主研发的操作系统MB.OS，已毕了软硬件解耦，并采纳了英伟达水冷芯片。MBUX超等屏采纳由游戏引擎启动的及时图形渲染本领，提供了个性化的主题和交互体验。

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2023年疾驰在德国IAA展览会上行家首发了CLA办法车，该车基于全新模块化架构——MMA架构打造，其量产版块笃信很快会追究发布。