2024年11月11日，零跑汽车发布了2024年第三季度的财报，7-9月份委用86165 台，环比增长 61.7%，同比增长 94.4%，前三季度累计委用172861台，同比增长 94.6%；第三季度营收 98.6 亿元，环比增长 83.9%，同比增长 74.3%。而在最近的10月份，零跑汽车委用达38177台，同比增长109.7%，连接创造月委用新高。同期，零跑汽车订单量一样刷新记载，单月订单量高出42000，C10、C11、C16三车型订单沿途过万。

同属新势力阵营，零跑汽车并莫得像某些品牌那样，把这些数据通过一番包装后吹得信口雌黄。在零跑汽车这里，莫得随心的促销及更新迭代，也莫得花里胡梢的建树和不切内容的营销技巧，主打的等于毫不愚弄任何一个用户。

但市集的竞争拳拳到肉，不管通过什么技巧，思在这么狠毒的条目下始终活命，只好掌控全链条时候，并落地委用、终了隆起的居品力，才气抵挡行业风暴。行动新势力汽车品牌，零跑汽车思要“出东说念主头地”并屹立不倒，最初要过的一关等于传统汽车大厂的新动力居品。

举个例子，以10月份订单量高出12000台的零跑C10来说，同价位级别靠近的新动力SUV抨击火力主要泉源于传统汽车大厂，比如刚上市10天就拿下过万订单量的长安深蓝S05。

天然好意思与科技好意思的区别

是的，当你第一眼看到零跑C10，这一副得到过 2023 年度外洋 CMF 盘算推算奖、2024 法国盘算推算奖（FDA）金奖的形象，有一种90年代港台女星的好意思感，无需搽脂抹粉，却又显得那么年青前卫，以致能带给你赋闲、可靠的视觉感受。

而出自传统大厂的深蓝S05，外形盘算推算则更倾向于现代潮水风姿，唇钉耳饰大波澜，主打的等于神气活现、行云流水。仅从形象就不错判断的出，零跑C10的定位要更倾向于给年青东说念主打造一种“家”的嗅觉。深蓝S05则是把眼神放在了初出茅屋，心扉四射的俊男仙女身上。

按照国内汽车用户们“颜值即正义”的选车精神，马路上能看到的大大皆卖得好车型，一定皆是皆偏向于在盘算推算层面解雇了“好意思妙东方好意思学”的中和理念，要好意思得满盈天然、好意思的刚刚好，又能突显出满盈的气场，方能经年累稔、百看不厌。是以，要是你纠结于零跑C10和深蓝S05的颜值，按照我们“家传”的理念，买零跑C10，不一定是最惊艳的礼聘，但全皆是不会错的礼聘，这亦然为什么零跑、理思、问界这些品牌销量好像始终居高的原因之一。

要风姿，更要温度与担当

从时候层面来看，行动一家年销十余万辆的新造车公司，不仅体现了零跑汽车好像打造一台好车，更体现了零跑汽车对中枢时候的掌控力。基于零跑 LEAP 3.0 时候架构下打造的宇宙策略车型，C10在三电系统的阐发尤为隆起。依靠 CTC2.0 时候，纯电版块CLTC 空洞续航可达530km，增程版块CLTC 纯电续航里程 210km，CLTC空洞续航里程 1190km。

深蓝S05纯电版块CLTC 空洞续航则有510km，增程版块CLTC 纯电续航里程 200km，CLTC空洞续航里程 1234km。

零跑C10的亮点在于，CTC2.0接管了求实盘算推算，具备250A充电智商，可狡饰市面上90%的充电桩，省俭资本的同期，保险补能效劳。天然，CTC2.0也具备可拓展至800V的智商，终了30%~80%超充仅需15分钟。关于属意于追求诗和远处确现代年青东说念主来说，零跑C10要比深蓝S05多了几份赋闲，少了几份淡漠。

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除此以外，这个价位级别的新动力SUV在实用性方面也作念到终点到位。车身尺寸方面，零跑C10的车身长宽高分手为 4739*1900*1680mm，轴距 2825mm；深蓝S05的车身尺寸长宽高分手为4620*1900*1600mm，轴距为2880mm。很较着，零跑C10的三围要更大一些。

天然，除了空间要比深蓝S05更大，零跑C10的空间纯真性及实用性也更有上风一些。比如，全车有 26 处储物空间含 5 处杯托；可同期容纳 7 个 20 英寸行李箱的后备箱；还有后排放倒后，可终了前后放平交接气垫床，打造露营双东说念主大床房等等。

东说念主性化的同期少不了智能科技的加合手

智能驾驶方面，零跑 C10 搭载英伟达 Orin X 芯片和激光雷达（顶配版），不错终了NAC（全时ACC）导航扶植巡航功能，在无高精舆图复旧下，通过多模态感知大模子识别说念路红绿灯、斑马线、车说念线曲率及拦阻物等信息，自动调整车速，驾驶员全程无需适度踏板，只需适度标的盘，终了城市说念路的直行、转弯、掉头。

同期零跑的NAP高速智能领航功能也将在本年上车，借助高精舆图，在高速上终了自主加延缓变说念、自主转折匝说念、自主调整车速、弯说念自妥贴、拥挤防加塞、自主避开施工等，让高速驾乘更风物。

对比之下，深蓝S05则莫得配备激光雷达，驾驶扶植功能的亮点也就仅限于盲区监测、并线扶植、智能停车扶植等这些。内容上关于这个价位级别的SUV来说，深蓝S05的智能驾驶扶植系统属于主活水平，仅仅零跑C10在这方面作念到了超水准费力。

在座舱规模，零跑接受了行业主流的高通5nm车规级芯片8295，AI算力达到30TOPS，比较上一代8155 CPU升迁2倍，GPU升迁3倍，3D渲染智商更强，内存、存储空间为16G+128G 高端建树组合。

在算力加强后，零跑汽车又自研交互系统，最亮眼的等于全场景化免叫醒的语音交互功能，不错作念到全时反应，从演示恶果来看，零跑的语音交互还是作念到：全域可见即可说、全量词汇笼统匹配、多意图显露并自主学习、用车学问西宾等愈加东说念主性化语音体验，并复旧6种24K音色礼聘。同期，零跑的四叶草SOA软件盘算推算架构，复旧200+接口自界说场景应用敞开，500+接口预留，还能终了超等无感式OTA，座舱8秒内就不错升级完成（7秒检测环境，1秒切换系统）。

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深蓝S05的智能座舱则是配备了8155芯片，内存、存储空间为16G+128G组合。因为芯片要比零跑C10要逾期一代，算力就相对要差一些，固然功能层面两台车互相大差不差，但着实对比使用下来，你会发现零跑C10的系统运动度、反适时代以及系统的学习智商等皆要先进许多，以致能带给你一些惊东说念主体验。

回归

零跑C10与深蓝S05的对比，无非等于新势力和传统汽车品牌的一场友好切磋，它的上风在于，在研发参加、时候转换、居品盘算推算等多方面零跑汽车从未吝啬过参加。凭借时候转换和互异化策略，零跑不断削弱与传统大厂的差距，以致高出。在时候转换、居品盘算推算的智商开释以外，零跑汽车更是凭借着“以用户为中心”的理念，赢得了宏大用户的信任。

精练说，比较之下零跑C10并莫得像深蓝S05那样给东说念主一种惊艳的嗅觉，但着实要我掏钱去选，毫无疑问我会把零跑C10带回家。原理很通俗，零跑C10领有更天然的形象定位，更平衡的居品力。说白了，零跑C10自带一种“出得了厅堂，入得了厨房”的平缓感。