翻开某度，搜索“中国为什么造不出超跑”。

发现除了一堆复制粘贴怪，当今照旧没什么东谈主质疑国居品牌造不出超跑了。

毕竟正经八百的超跑像仰望U9和昊铂SSR王人量产了，况兼仰望U9还去跑了纽北。

不外跑车中除了Supercar（超跑），还有更高端的Hypercar（极跑）。

而Hypercar，国居品牌目下如故瘠土，一直莫得量产车型。

蔚来EP9算是Hypercar，只不外6台的量算不上量产，还王人给了投资东谈主。

题外话，雷军也有一辆EP9，也许便是因为这辆车，让小米走上了Ultra之路。

昔时红旗也有一辆Hypercar，叫S9，甚而还公布了145万好意思元的售价，但终末亦然不明晰之。

是以，49999就能预订的极越ROBO X，便是第一个可以买获得的国产Hypercar。

那么，动作第一辆能买获得的国产Hypercar，ROBO X和仰望U9谁更强呢？

先看尺寸，仰望U9的体形要比ROBO X大得多，照旧快接近一辆C级车的尺寸了。

比拟经典的hypercar，像法拉利LaFerrari、帕加尼Huayra以及迈凯伦P1的尺寸王人是4米7傍边。

ROBO X的尺寸亦然4米7傍边，这小数如故很Hypercar。

能源方面，到了Hypercar这一阶段，基本王人是陆地无对手了。

燃油车中的Hypercar王人能作念到八九百马力，甚而还有上千马力的车型。

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而在新能源车上，马力却是最不值钱的东西，身为Supercar的U9王人有1300马力。

极越ROBO X莫得公布具有能源，关联词和U9相通搭载了4个电机，况兼零百加快小于1.9秒。

量产车中，能达到零百加快1.9秒的车型，最早一辆应该是特斯拉Roadster，不外这台车的后续车型亦然一直跳票。

然后便是红旗的S9是国内第一个宣称零百加快达到1.9秒的见解车。

再其后，昊铂SSR、小米SU7 Ultra王人达到了这个水准。

除了能源，Hypercar最认果然便是要轻量化。

ROBO X是用到了碳纤维一体化的车架，天然是一台纯电车，关联词分量却只消1850kg，比仰望U9轻了差未几一个路特斯Elise（最轻版块710kg）。

是以ROBO X的续航还可以，650km的续航智商大约是通盘Hypercar中最强的了。

ROBO X还有一个卖点便是它的L4级自动驾驶，说是可以达到赛谈级自动驾驶。

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关联词，王人上赛谈了，还要自动驾驶干嘛？

况兼一朝宣称我方是Hypercar，那细目就要比Supercar更高端，更贵了。

那么你觉得这台车会比仰望U9卖得更贵吗？

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