前两天，禾赛科技发布了一则音书，面向ADAS（高阶智驾）量产的远距离激光雷达，本钱将会裁汰到200好意思金傍边。

前提是，这种远距离雷达在大限度出货的前提下。

固然，不是统共禾赛科技的激光雷达价钱王人会裁汰一半达到200好意思金的水平，它也并非适用于统共业务。

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从当今的商场需乞降禾赛科技的商场占有率来说，这一想法可能在短期内无法齐备，然则长久角度来分析，200好意思金一颗的激光雷达不会让商场等的太久。

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这种往日订价可能在200好意思金傍边的激光雷达代号为ATX。

当今禾赛科技的主要居品之一是AT128，也即是128线激光雷达，比较于现金的AT128雷达，全新的ATX雷达有以下几点的晋升：

1、体积小了60%傍边，分量轻了50%傍边，举座功耗裁汰了55%傍边，功率8W傍边。

2、最远探伤距离300m，最高因循256线。

3、水平扫描宽度达到了140度，可过滤更多的环境噪点。

从这些数据来看，价钱裁汰到200好意思金的ATX，比之前的AT128有雄伟的晋升，这也恰当IT板块的摩尔效应，也即是居品质能两年晋升两倍，本钱裁汰一半。

激光雷达是互助电车最佳的时候居品，可以让自动驾驶提拔系统治有更好的发扬力，淌若说禾赛科技的新品能够提供更好的识别度，那么对自动驾驶提拔就有雄伟的推能源，尤其是廉价位居品。

本钱200好意思元意味着一颗激光雷达的本钱其实和3-4条轮胎收支无异，这是任何一台订价10万傍边的电车王人能支付起的本钱。

当今市面上，最低廉的激光雷达车型是AION推出的全新RT车型，激光雷达版块订价15万傍边，算上场地补贴购车本钱仍是降到了13万傍边，施展激光雷达着实不是一个炉火纯青的产物。

另一方面，电板包的本钱也在不停的下调，此前咱们分析了本年电板包的本钱，100kWh电板包PACK之后的最低本钱可以作念到7万多块钱。

宁德期间也在岁首发布了本钱低于0.4元/Wh的低本钱电板芯片，也即是说PACK之后的100kWh电板包本钱还能连接下落，大约2025年就能见到。

按照当今举座电耗作念的可以的产业圭臬，按照一台车平方驾驶13kWh电耗来算，600km的电车其实装备80kWh的电板包阔气用。

电板包的本钱可以适度在7万以内，一颗激光雷达的总装本钱不会超越3000元，关于用户来说，来岁15万买到一台长续航+激光雷达车辆的难度就会更低。

禾赛科技也作念出了分析，ATX这种价钱减半、实力更强的激光雷达对商场来说十分具有眩惑力，关于15万傍边的电车来说更是如斯。

15万傍边电车使用激光雷达的概率将会晋升到40%，这种商场容量很是大，并且凭据乘联会数据线路，新能源车的增长率仍是达到了24%，新能源居品正在以极快的速率吞吃燃油车的商场份额。

也即是说，来岁的电车商场将会迎来雄伟的变革和洗牌，大电板包、科技、激光雷达计谋将会是一种新的形状，传统电车发展慢的客不雅事实仍是被颠覆，科技融入汽车生涯之中，摩尔定律的合手续瓦解，让每一个科技向的配件本钱王人在以极快的速率下调。

关于一台依附整车的新能源车来说，越来越低廉，越来越强亦然一个客不雅事实。