最近天风证券的赵晓光暗意，若是特斯拉打电板专利战，中国车企将会一起倒掉。

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这种说法如实相配雷东说念主，估量会让好多东说念主听了不爽。但咱们可息事宁人念念一念念，他说的这些话到底有莫得道理？

咱们先望望特斯拉到底公开了哪些专利？收敛前年底，特斯拉统共公开了361项专利，这些专利涵盖电板，电机，电控，整车制造，东说念主机交互和充电桩等技能。

而况特斯拉的这些专利是免费向全球绽开的。按照马斯克的说法，他是但愿其他车企能好意垄断这些专利，让公共伙共同对新动力汽车进行研发。

这即是网罗上的热梗，感谢马斯克开源的最早出处。是以每次有中国汽车出现什么逾越时，总会有东说念主来了一句感谢马斯克开源，似乎这一切齐是马斯克带来的。

但我有个问题弥远不明，既然马斯克公布了专利，那其他国度为什么不成作念出犀利的新动力车？为什么好意思国和欧洲要对咱们的新动力汽车留心效力，为什么好意思国不收敛特斯拉专利在中国使用？

很显著，马斯克放出的专利，并不及以让全国各大汽车制造强国制造出像中国这么好的汽车。这也就能讲明，马斯克的专利在新动力汽车发展上如实有一定促进作用，但却够不上决定性的作用。更够不上一朝打专利战，就会让中国车企一起倒掉的作用。

骨子上，我国早在1992年就依然开展了对新动力汽车的研发使命。其时计委回话了钱学森的建议，指定两家国有汽车坐蓐企业开展对新动力汽车的研发使命。咱们刻下新动力汽车随地着花，与当年的这项伟大决定是分不开的。

马斯克的专利是在2014年绽开的，而我国对新动力汽车的研发却足足比马斯克绽开专利早了22年。这22年来，天知说念咱们到底得到了些许专利。

比如在2014年畴前，比亚迪依然在电磁材料方面得到了要紧莽撞，我国各大企业也开动研发电动车和电板协同发点的问题。也即是在阿谁时间，宁德时期开动寂静干预到东说念主们的视野中。

天然在十几年前，中国的科技如实不如好意思国东说念主那样渊博，但中国也从来莫得罢手过探索的脚步，咱们一直齐在前进。那么多年来咱们被卡了普遍次脖子，而每一次齐能成功呼吸，并让咱们变得愈加渊博。