作家 | 放荡

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一辆车能有多安全？最近，特斯拉Model 3在一场号称“硬碰硬”的车祸中再次颠簸全网：拉满湿木头的货车翻倒，整车木柴重重砸向Model 3车顶，A柱折弯、C柱变形，但车主居然毫发无伤！

这样的场景，实在堪比行动大片。有东说念主惊叹“YYDS”，有东说念主却质疑“凡尔赛”：真有这样神？今天咱们就来聊聊，特斯拉的安全性能到底是营销吹嘘，如故货真价实。

笼式车身硬碰“货车山”，Model 3凭啥赢？

好多东说念主看到事故现场的像片齐破防了。江西的这起事故中，湿木柴实在全砸在Model 3车身上，车顶和A柱完全承受了超出旧例的重压。要知说念，车顶抗压性能是筹商车辆安全的纷乱标的之一。

据特斯拉官方数据，Model 3的全景玻璃车顶能承受跳动9万牛顿的压力，卓著于两只非洲象叠在车顶上。而在此次事故中，车舱里面实在莫得光显变形，乘员舱的完满性得到了充分保险。

特斯拉的“笼式车身”打算照实是硬核黑科技。它的乘员舱被打算为一个通常鸟笼的结构，经受钢铝夹杂材质：高强度钢细腻撑捏要道部位，铝材则用于领受冲击力。

这种“刚柔并济”的打算，不仅能承受巨大冲击力，还能将撞击能量漫步到车身的各个部分，保护车内东说念主员安全。这就像打太极，借力打力，硬实力和巧劲兼备。

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有网友簸弄：“特斯拉的A柱硬度堪比航母船面！”天然听上去像是打趣，但Model 3对A柱的打算照实下了血本：使用热成型材料，并加装多层加强板。这种打算让A柱在偏置碰撞中的变形量更小，灵验保护了座舱完满性。

比起“油老虎”，电动车的安全性是割韭菜如故YYDS？

不少东说念主对电动车的安全性捏怀疑作风，合计它们简短纯真，却不够“皮实”。但特斯拉的推崇，似乎打脸了这一刻板印象。在全球泰斗的碰撞测试中，Model 3屡获高分：好意思国NHTSA五星安全评级、欧洲E-NCAP五星安全评级，以致还被IIHS评为“Top Safety Pick+”（顶级安全保举车型）。

特斯拉的安全性能背后，是对“溃缩区”的极致优化。比如在高速正面撞击时，Model 3的前备箱会造成“能量领受区”，在撞击的转眼将冲击力化解到最小。

与此同期，车内的多安全气囊系统会速即张开，为乘员提供360度的保护。比起传统燃油车，电动车莫得发动机舱，打算解放度更高，这正值为碰撞能量责罚提供了更多可能性。

天然，安全性不只是体当今硬碰硬的抗压才智上，还包括车辆的主动安全建树。Model 3标配L2级扶直驾驶功能，比如自动热切刹车、前线碰撞预警和车说念保捏等功能。这些建树在普通驾驶中，能灵验镌汰事故发生的概率。换句话说，特斯拉不仅能“抗”，还能“躲”。

维修后果“泰裤辣”，直营阵势无得弹

如若说安全性能是特斯拉的硬实力，那售后管事即是它的软实力了。好多东说念主合计特斯拉的直营阵势看起来“内卷”，但骨子体验下来却不得不惊叹：这后果，绝绝子！

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比如，近期一位Model Y车主在外交媒体上共享了我方的资格：追尾事故后，车辆上昼送修，下昼就完成了维修，通盘这个词过程实在莫得贻误普通用车。传统4S店的维修经过动辄几天以致几周，而特斯拉的直营店通过云尔会诊、迁徙管事等神志，将维修时期压缩到了极限。这种“无感售后”的管事阵势，让不少车主直呼“闭眼买，售后无忧”。

不仅如斯，特斯拉的透明化订价和高效的管事鸠合，也让车主免去了被“割韭菜”的郁闷。岂论是轮胎更换如故玻璃建造，用度明码标价，时期也极为可控。以致有车主共享，凌晨两点拨打特斯拉400电话，依然能赢得专科的解答和管事预约，这种用户体验在传统车企中实在难以思象。

写在终末：这样的车子，你上吗？

特斯拉Model 3用一次次“硬碰硬”的事故证据了我方的安全实力。岂论是全景玻璃车顶的抗压才智，如故笼式车身对冲击力的漫步打算，它齐用事实回答了质疑：安全和性能从来不是营销标语，而是实打实的工程达成。再加上高效透明的售后管事，这款车还是不只单是一辆“车界网红”，而是好多东说念主心目中的“国民神车”。

天然，特斯拉并非白玉无瑕，比如一些车主对它的作念工细节和智能系统的稳重性提议过质疑。但在安全这件事上，Model 3的推崇齐备称得上“无得弹”。

全球会聘请一个安全性能如斯硬核的特斯拉吗？又未必说，安全除外，你最垂青一辆车的什么？指摘区见！