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12 月第一天，传统大厂新能源和新势力一样，刷新单月新高更成常态，不错用"杀疯了"来形色。

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11 月新能源自主五强的发达：

比亚迪：50.4 万辆

祯祥汽车：12.2 万辆；

长安汽车：超 10 万辆；

奇瑞集团：7.8 万辆；

长城汽车：3.6 万辆。

自主五强 11 月新能源销量，有三个关节词，分化、新品牌、破记录，看上去，在 2024 年的尾声和 2025 年的运转，一个漂浮点行将到来，即自主传统大厂新能源运转集体起势。

最大的特征，当然是分化加重。如今领头羊比亚迪的月销量相等于 4 个祯祥、5 个长安、6 个奇瑞、14 个长城，分化进一步加重，牌桌上的竞争果决惨烈。

第二，传统大厂新品牌集体起势。尽管自主五强来自传统阵营，但本色上新能源销量的复古，除了比亚迪以外，其余几家主要依靠我方的新品牌，换句话说，往常几年的新能源布局终于干与得益期。

比如祯祥新能源销量的扶持有三：祯祥星河、极氪、领克，祯祥星河最晚栽植，但销量孝敬最大；长安新能有销量通常来自三个：长安启源、深蓝汽车、阿维塔，其中深蓝汽车建树最晚，销量孝敬最大；奇瑞通常如斯，iCAR、智界王人运转起势。

第三，各式破记录。

比如比亚迪衔接第二月破 50 万辆，11 款车型冲破万辆；祯祥汽车和长安汽车两家车企，同期新能源销量双双冲破 10 万辆大关；奇瑞汽车同比增长 2.7 倍，成为 11 月新能源销量增速最快的车企；长城汽车 11 月新能源销量 3.6 万辆，现在仅仅新势力第二梯队的限制，别说跟比亚迪，与祯祥、长安等同级竞争敌手也已变成昭着差距。

能各式破记录，意味着照旧诸侯争霸的阶段。12 月 3 日，极氪领克团结后命名极氪科技集团，官方的指标是通过两年时辰致力，打造一个年销百万级环球化的高端豪华新能源汽车集团。

干与 2025 年，雷同的整合还将无间，此时，要说谁能留在牌桌瓦解太早，大戏还在无间。

第四，越来越"混"。

在比亚迪的销量组成中，插混反超纯电成了销售主力。11 月，插混销售 30.59 万辆，纯电销售 19.81 万辆，结构从往常的 1:1 变成了 3:2。这和本年通盘这个词新能源车商场越来越"混"的趋势一致。

祯祥亦然如斯跟着极氪晓示的超混入局，祯祥银行、极氪、领克将沿途有插混或增混的家具。奇瑞、长安、长城汽车概莫能外。

比亚迪：看不到涓滴慢下来的迹象

比亚迪 11 月乘用车销量达 504003 辆，同比增长 67.2%。其中，外洋销量达 30977 辆，高端品牌方程豹与腾势远离录用 8521 辆和 10002 辆，仰望销售 302 辆。

瓦解，销量第一如今仍是不是最大的看点，从 11 月数据来看，高端化、环球化倒是有目共睹，外加智能化，将是比亚迪无间发力的场地。

此外，比亚迪在插混商场捏续发力，加快蚕食合股品牌同级别燃油车商场，尤其是比亚迪宋 PLUS 眷属、元 PLUS、海鸥、秦 L DM-i 以及海豹 06 DM-i 是其中的优秀代表，有十余款车型销量破万。

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总体看，现在还看不到比亚迪有涓滴慢下来的迹象。

奇瑞：可怕的增速

11 月，奇瑞集团以 280,463 辆、同比增长 32.2% 的好成绩，刷新了我方的单月销量记录。1-11 月份累计销量高达 2,305,411 辆，同比增长 38.4%。

然则，奇瑞新能源增速，才是最猛的。从 11 月运转，奇瑞汽车成为新能源销量增速最快的车企，11 月新能源销量达 7.8 万辆，同比增长 2.7 倍，传统大厂惟一份。

建树不久的 iCAR 运转起势，11 月销售 5,745 辆，本年累销 55,508 辆。行将上市的 iCAR V23 广州车展预售今日就得益了超 3 万订单。智界品牌在 11 月销量达到 1.1 万辆，尤其是智界 R7 自 9 月底上市以来，累计大定已冲破 4.2 万辆。

看起来，奇瑞不仅国内国外商场双着花，燃油和新能源通常干与得益期，奇瑞董事长尹同跃等闲在公众眼前说的"不客气"一直在杀青。

祯祥：像极了当年飙升的比亚迪

第一，冲破 10 万辆大关。其中，祯祥 11 月新能源销量为 12.2 万辆，同比增长 94%；前 11 月累计销量为 77.7 万辆，渗入率达到 40%。

第二，爆款车型孝敬超越。祯祥星河 11 月销量达到 7.5 万辆，较旧年同期增长 1.2 倍，环比增长 18.5%。星河 E5 和星愿两款新车接踵上市录用，是鼓动销量激增的关节成分。

第三，与比亚迪不同的是，11 月，祯祥汽车纯电动车销量达到 91,333 辆，同比增长 173%；插电式羼杂能源车（PHEVs）销量为 31,120 辆，同比增长 5%，跟着 2025 年极氪增混的上市，祯祥汽车新能源销量结构例必迎来转换。

总体来看，祯祥的新能源转型可谓稳准狠。当先，新能源车销量占比总销量的 49%，创下历史新高。其次，分品牌看，领克新能源破 2 万，极氪超 2.7 万，祯祥星河单月 7.5 万辆，有点像当年比亚迪起势时的势头。

长安：深蓝汽车立下大功

长安汽车新能源在 11 月初次冲破 10 万辆大关，这是值得铭刻的一个数字。

长安汽车前 11 月新能源累计销量逾越 64 万辆。其中深蓝、启源和阿维塔三大品牌 11 月总共销量 6.6 万辆，占总比约 66%。其中长安启源 18,455 辆；深蓝汽车 36,026 辆；阿维塔 11,579 辆。

值得一提的是深蓝汽车和阿维塔。深蓝汽车 11 月录用新车 36026 台，原因在于左手华为乾崑智驾，右手长安的超等増程，流量和时代双重加捏，成为通盘这个词 11 月环比增长最快的品牌。

10 月阿维塔刚刚破万，9 月销量才 4537 辆。11 月无间破万在于增程。12 月 2 日，阿维塔 11 的双能源版上市，有望在 12 月迎来小爆发。

长城：魏牌蓝山成为门面

还铭刻 11 月限度的广州车展吗，3000 多通常米的展台，长城汽车展台只展出 20 余辆的全新魏牌蓝山智驾版，且王人是沧浪青配色，一眼看上去极为震荡。为何这样作念，因为长城汽车要打响我方智能驾驶的名头，这是关节之战，是卡位战。

数据也给除了谜底。长城 11 月总销量 12.74 万辆，新能源占比 28.25%，远远逾期于大盘。新能源车型销量同比增速唯有 15.2%，但魏牌蓝山 11 月卖了 6488 辆，成为长城汽车新能源汽车转型和智能化的门面。

然则，岂论是限制照旧增速，长城汽车新能有转型依旧任重谈远，11 月新能源同比增长 15.2% 至 3.6 万辆，渗入率约 30%。

与此同期，主打纯电的欧拉品牌，11 月跌幅 42.08%，1-11 月累计跌幅高达 40%，处境堪忧。亮点在于魏牌 11 月同比大增 145.85%，11 月卖出 7,046 辆，前 11 月累销 45,920 辆。

汽势不雅：11 月是 2025 年的预演

总体上看，年末销量冲刺非常浓烈，各式免息购车已是扑面而来。不错说，2025 年的价钱战从 2024 年 11 月便运转了。