梅赛德斯-疾驰近日向梵蒂冈请托了首辆全电动教皇专车，这是一辆经过用心改装的G-Class SUV。与圭臬版G-Class比较，这款专车在本事上进行了多项翻新，以妥贴教皇在梵蒂冈掌握行驶的零散需求。

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最显赫的变化是，每个车轮上皆配备了四个电动马达，这些马达大略在低速情景下高超地甩掉车辆，确保教皇在行驶历程中的安全与怡然。此外，车内还配备了一个可转机高度的专用旋转座椅，使教皇大略更简短地向更多的听众发表话语。

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梅赛德斯-疾驰与梵蒂冈的结同一非初度。事实上，该汽车制造商为梵蒂冈制造教皇专车已有约100年的历史。据《华盛顿邮报》2015年的一项分析知道，到当今为止，梅赛德斯-疾驰已制造了约三分之一的所谓教皇专车。

这次全电动教皇专车的成就，是梅赛德斯-疾驰与梵蒂冈结合约一年时代的效果。关联词，并非唯有梅赛德斯-疾驰对教皇专车的电气化感酷爱酷爱。此前，已驱散的电动汽车初创公司菲斯科曾经宣称正在与梵蒂冈结合，为教皇打造一款零散版块的Ocean SUV。不外，这一说法的信得过性一直备受质疑，且菲斯科已于本年早些时候收歇。