当今提到新能源汽车，各人当先念念到的就是高建设、高性能以及智能化等词语，这亦然它不同于油车的私有上风，更是受到弘大浮滥者们的追捧关节场合。关联词，非论行业发展多马上，家具升级迭代有多快，仍然濒临一样问题，这就是新能源车主们大齐濒临的“冬季续航惊慌”这一老浩劫问题。

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为了不让电动车又变“电动爹”，各大新能源车企一样索尽枯肠，比如理念念，通过工夫立异，主掀开源节流，以提高冬季用车舒物化；小米汽车在官方账号上发布冬季空调使用指南；小鹏P7+连发多条冬季用车Tips。手段虽好，但是关于老车主来说，终归有点“治标不治本”。要论舍弃冬季用车惊慌最好径直有用的处分模样，还得看极氪——径直推出用户冬季矜恤当作，主动邀约极氪001 WE86车主进行电板健康度检测，并提供免费更换电板整包功绩，还不错免费上门取送车，少量不盘桓车主出行！

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为用户筹算，极氪真“不怕费钱”

要知谈，宇宙冷空气来袭，不少地区“整夜入冬”，新能源车主频繁外出除了要作念好“防寒”准备，还得濒临电车续航的断崖式下落，以致有家住朔方的车主默示，刚提不久的新车，表显径直减半。别说外出了，车子刚出小区筹谋就要回家了，开空调齐得悠着点，出行体验径直到了冰点。但要是让车辆永恒静置或无谓，也会导致能源电板故障，不论是哪一种情况，齐意味着用户需要自行承担后果，而更换一块电板需要几万、以致十几万，维修老本常常大于车辆残值！

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为此，极氪遴荐从根底上处分这个问题：电板健康度检测相当？影响出行体验？那就径直给车主更换全新的电板整包，此前有部分车辆未达质保更换圭臬，极氪依旧为其免费更换电板，且不影响毕生质保，十分于车主无痛换新车！

以实质行径回话用户期待，极氪永恒齐是这样作念的：22年破耗超3亿元为用户免费升级8155芯片、23年首开行业前例优化电板质保条件、本年8月应用户诉求为2025款极氪001搭载宽阔智驾2.0......难怪极氪上市37个月就杀青40万辆下线的收获，用户体验作念得好，当然会有更好的口碑和销量。

良友限制、PTM2.0，“热量”高效应用冬季出行更善良

回到确切用户层面，冬季出行当然要在暖暖的车里吹空调，可坐在冰凉的车里恭候热车，又冷又迫害时分。为了确保乘客能一上车就处在餍足的乘坐环境中，极氪家具能处在合乎的温度区间职责，给车辆提前“供暖”，以2025款极氪001为例，领有良友限制、第二代全域热管束系统等功能及计较上风，将车主冬季用车繁重逐个击破痛。

车主惟有在外出前，用手机APP良友预约，加上AI OS 6.2版块新增的电板温度换取功能，上车时就能享受善良的车内和加热的座椅。

而第二代全域热管束系统具有散热、制热扫尾高，制热能耗低等上风。其中的盘曲式热泵系统，会优先应用余热和废热吸收热能，为座舱、电板包加热，减少PTC电加热介入，裁汰热能损耗，提高热管束扫尾，概述续航增多40km，通过智能九通阀将全车热源进行最优建设，在低至-30°C的极冷天气下，照旧约略照常职责。即便冬季出行“忌快”，2025款极氪001领有高达22种职责方式，也能全力撑捏车主理解、餍足的驾驶体验。

冬季用车一直是个令车主头疼的事情，而极氪站在用户这边充耳不闻，在电板、加热、温控等多个边界就冬季出行问题进行强势回复，让电车在冬季更好开、让用户出行更无忧，这是造车发展与用户需求相集合的最好体现，是以，念念要耐用好开的冬季出行神器，你的“下一辆”不错沟通极氪。

发布于：广西壮族自治区