小鹏在历程一系列的料理架构退换和团队优化，此前车型定位衰退以及料理问题得到了搞定，当今统共品牌再行登程。而看成退换后推出的首款车型，小鹏P7+便获得了较为优异的销量阐扬，上市四周累计委派就已破万。同期小鹏当今在AI智能、飞动汽车等各个规模皆有延展，这背后便需要小鹏汽车的收入为其输血。

这次小鹏P7+并莫得延续此前的车型布局，将全系精简为3款设立，而顶配结果版MAX在上市之初还只须500台的发售限额，三款车型带领价18.68—21.88万，精简后的设立也让耗尽者在购车时更好选拔。从三款车型设立上的各异来看，三车主若是能源和续航的各异，长续航Max版搭载了功率为180kW（245Ps）的后置电机，扭矩为450N•m，匹配了60.7kWh的电板组，能提供602km的CLTC纯电续航里程。而超长续航Max版和结果版Max均配备功率为230kW（313Ps）的电机，扭矩相似为450N•m，两款车型电板组也同为76.3kWh，能对应提供710km和685km的CLTC纯电续航里程。

在悬架打算上，小鹏P7+保抓了瞩目操控相似兼顾家用化的设定，在双叉臂和多连杆的结构组合上还加入了IPB的智能制动系统，阻尼方面较为硬朗，在过滤路面的震憾后能飞速复原对车身的援救力度，确保整车的行驶闲隙性。

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而在打算上，小鹏P7+在外不雅上依旧保抓了家眷化的开通调性，前脸带有下溜式的机盖型面，并在两侧带有颠倒的筋线边角，加多了整车的轿跑不雅感，前脸依旧为阻塞式的内凹型面打算，前唇上方则配有玄色的梯形格栅，星环状的日行灯带布局于机盖前侧，同期分体大灯布局于前包围两侧区域，点亮后能造成飞船式的照明不雅感。

小鹏P7+的车身长度比拟P7有所加多，达到了5056*1937*1512mm，轴距为3000mm，车顶已经采选溜背式的打算，修长的车身让车顶的开通度进一步加多，同期熏黑的车柱和车顶涂装也让其具有了悬浮后果，腰围的线条沿着下窗线徐徐上扬，并知道至车尾，同期车门区域期骗型面的弯曲加多了光影后果，在细节区域，裙边海浪式的玄色组件不仅让腰围保抓紧致，也让整车具有了一定的俯冲后果。我尤其可爱新车的轮毂，交错的多辐式打算也增添了开通感。

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小鹏P7+的车尾则采选了双层扰流板打算，上方翘起的鸭尾边角从侧面筋线延长而成，下方则为下压式的尾门平面，知道式的尾灯带在两侧造成C型的回旋结构，熏黑的涂装加上纤细的灯带也让照光线果保抓时尚，尾门区域通过横向的筋线打造出向内较大的折角概括，加多了后视角的立体感，底部大面积的玄色组件包覆也让车尾开通感进一步增强。

看成整车的主打卖点，智能座舱和AI智驾是小鹏P7+的中枢，全系车型均标配15.6英寸的中控屏，里面配备骁龙8295P芯片和XOS天玑系统，同期里面搭载了当今主流的应用APP，而在智驾方面，2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片能带来508TOPS的高算力，匹配XNGP赞助驾驶系统，让全系车型均具备了高阶L2级赞助功能，能提供城市NCA、高速NOA和停车功能，果真收尾了车系无分离标配。

而从其他设立上看，长续航Max和超长续航Max基本保抓一致，结果版Max则升级轮毂尺寸到20英寸，况兼标配有迎宾踏板，并通过特有的标记来加多了细节处的专属后果，除此除外，车内座椅升级为Alcantara材质，并配有UWB智能遥控钥匙，是否焕发多花2万选拔这些设立就需要看民众的预算情况了。

写在临了

小鹏P+的推出不仅让品牌在销量上看到了复苏的但愿，同期也对外展示了小鹏在智能化规模的手艺功底，从竞品来看，小鹏P7+对标小米SU7，但由于价钱上的上风，两款车也并非在兼并水平竞争，而设立层面全系无分离的样式也号称重磅火器，因此成为爆款亦然料念念之中，跟着后期委派周期进一步裁汰，小鹏P7+的销量瞻望还将不息擢升。