行动三大造车“新势力”中现在盈利压力最大的一个，蔚来还是在公开场面宣传，要在2026年罢了盈利。因此全力铺开产物线，升迁销量就成为了蔚来现时的重中之重。这亦然本年蔚来发布子品牌乐说念和萤火虫的原因。

尽管不停推出价钱亲民的车型，然则，蔚来并莫得盘算毁灭我方的高端定位，在发布萤火虫的同期，蔚来发布了我方的品牌旗舰——ET9，共2款车型，圭臬版售价为78.8万，接受电板租借有筹画后价钱为66万；首发版车型限量999台，售价81.80万，接受电板租借有筹画后价钱为69万。

行动蔚来的旗舰，同期亦然全新的NT3.0平台的首款产物，ET9承载了蔚来统统的技巧精华，它到底有多大的竞争力？能否在80万以上的阛阓容身？今天，我们我们沿途来望望。

ET9的车身尺寸为5324/2016/1620（mm），轴距为3250mm，定位于大型豪华纯电行政轿车，但从现实尺寸来看，昭着更接近于大型轿跑SUV，因此给东说念主一种不像轿车的嗅觉。它在保留了蔚来的家眷前脸遐想的同期，接受了统计中十分稀有的大溜背、高车身的遐想，造型更接近于两厢车，审好意思上极其先锋。

新车带有三颗激光雷达的遐想，其中一颗在前挡风玻璃上方的传统位置，另外两颗则装束在了翼子板处。另外，新车还带有带有车说念线标亮功能的大灯，以及主动式的可调尾翼。

而ET9的内饰，比较起以往的蔚来车型也进行了全面的篡改。蔚来在ET9上初度将以往蔚来品牌车型的竖屏改为了横屏，中控屏的尺寸达到了15.6寸，况兼在中控屏后方带有一块横贯中控台的长条形副屏，两块屏隐敝了车控、智驾、座舱、迁徙互联等各式信息，同期带有AR-HUD。另外，ET9的目的盘造型也很极度，为扁平矩形遐想，配备了怀挡。

座椅方面，蔚来ET9接受了行政旗舰常见的四座布局，后排为两张放心的行政座椅，况兼车顶接受一根纵梁分割车顶的全景天幕，从车头直至车尾，被称为“太空岛”遐想。同期座舱内的扶手也从前排直通至后排，中央部分带有可装束的折叠小桌板、后排专属的收尾屏等遐想，被称之为“行政桥”。同期后排两侧的座椅，各配备了一个14.5英寸的行政屏。

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能源上，蔚来ET9接受带碳化硅的全域900V高压架构，并接受纯电四驱布局，前电机最大功率为180kW，后电机最大功率为340kW，系统抽象扭矩700牛·米，百公里加快仅需4.3秒。电板方面接受100千瓦时的电板组，续航里程可达650公里，况兼支柱换电。

智驾方面，蔚来ET9除了带有三颗激光雷达除外，还搭载了2颗自研的5nm智驾芯片——神玑NX9031，可罢了高速、城区、停车和换电场景的智能驾驶功能全隐敝。

另外，ET9带有一套独到的全线控智能底盘，带有线控转向、主动式悬架、后轮转向，聚会先进的中央式电子电器架构，在驾驶性能上具有权贵上风，杰出是在高速行驶和急转弯时，或然提供更高的褂讪性和操控性。

昭着，ET9身上的硬件建树，照旧对得起其高达80万的售价的。在基础硬件上，能源、电板、底盘和智驾方面险些都是满配，而且加入了线控转向、后轮转向等技巧，况兼优雅而极度的遐想也让东说念主过目不忘。不错说，蔚来在ET9上将统统的技巧储备都所有掏出了。

而ET9唯独让东说念主忧虑的场地，亦然其最大的软肋，在于其品牌溢价能力，以过甚主打的纯电定位。

一方面，行动一款行政级旗舰，除了技巧实力除外，更多的比拼在于品牌地位、受众群体招供度等“软实力”，而比较起领有华为背书的尊界S800，以及更传统的“78S”等德系燃油行政轿车，受众更偏向于中产阶层的蔚来，在这方面的能力仍然有待考证。

另一方面，固然蔚来领有独家换电能力，但是受制于换电齐集的布局，此类换电车型关于场景的隐敝能力，更多偏向于一二线城市，难以进一步在更平凡的国内其它区域得到认同度。

抽象来看，ET9在产物力上，还是将本身的上风全部发扬出来了，而80万左右的教唆价，在使用BAAS（租电）有筹画购车时仅需60多万，也充分体现出了性价譬如面的上风。然则，这样一台高价位的纯电旗舰轿车，在阛阓的接受度方面，仍然濒临着不小的挑战。你合计像蔚来ET9这样的产物，将来的气运会若何样呢？