日前，第43周（10.21-10.27）中国新动力车销量出炉，总体来看，策略初始和新车效应股东了车市销量的握续增长，其中，比亚迪再次刷新周销量记载，周销量初度越过了9万辆，理念念汽车赓续领跑新势力阵营，而“听劝”的良马则一举拿下了豪华品牌的周销量冠军。

在本周的新动力品牌销量排名榜中，比亚迪再次刷新了记载，周销量初度八成了9万辆，达到了9.56万辆，与上周的8.96万辆比拟增长明显。品牌单周销量八成9万辆，流露了比亚迪在新动力车市集巨大的动能，比亚迪本月销量改造高基本上莫得悬念。

五菱汽车在本周的销量也杀青了增长，本周销量为2.13万辆，而上周的销量为1.94万辆，从上月的销量组成情况来看，宏光MINIEV和五菱缤果的销量出现了较明显的增长，这跟以旧换新策略的加码有较大的干系。

理念念在新动力品牌销量中排名第三，本周的销量为1.13万辆，较上周的1.21万辆略有下落，但其排名高出了特斯拉。不仅是理念念，其它价钱区间较高的品牌的本周销量均略有下落或握平，比如问界本周的销量为0.87万辆，与上周握平，这标明金九银十的旺季照旧到了闭幕阶段，莫得策略初始的居品，其销量也将参加老例情状。

祥瑞汽车在本周的销量排在新动力品牌榜的第五位，本周销量为0.9万辆，诚然较上周销量略有下落，但排名并莫得受到影响，关联词，祥瑞旗下的星河品牌在本周的销量又比较明显的增长，本周销量为0.74万辆，而上周销量为0.64万辆，这应该是星河E5赓续上量带来的效力。

埃何在本周的销量为0.66万辆，较上周的0.63万辆略有增长，长安汽车的销量为0.57万辆，占据了前十排名中的临了一个席位，而上周排名垫底的小米则被挤出了前十。

新势力品牌阵营中，理念念的销量仍然遥遥最初于其它品牌，本周销量为1.13万辆，但与上周的1.21万辆比拟有所减少。问界本周的销量为0.87万辆，名列第二，零跑的销量为0.85万辆，名列第三，问界的销量与上周握平，而零跑的销量则在赓续爬坡，零跑高出问界的可能性正在增多。

小米、小鹏、极氪、深蓝在销量上则出现了胶著情状，诚然排名有先后，但销量的差距并不大。小米本周销量为0.57万辆，小鹏的销量为0.56万辆，极氪的销量为0.51万辆，深蓝的销量为0.5万辆。小鹏、极氪、深蓝在近期齐上市了热度较高的新车，销量增长还有后劲，而小米官方也声称产能赢得素养，这几个品牌的销量很可能会握续上升，销量排名具有很大的不细目性。

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豪华品牌的周销量排名变化较大，上周排名第一的特斯拉平直被挤到了第五名，周销量也从上周的1.32万辆下落到了1.05万辆，跟着金融策略的到期，特斯拉的销量可能还会受到影响。本周在豪华品牌销量榜上排名第一的是良马，本周销量为1.29万辆，而上周的销量为1.13万辆，疾驰排名第二，本周的销量为1.27万辆。排名第三的才是理念念。一度文书退出价钱战的良马，末端再次出现大幅优惠，销量随之明显高潮。一样，加大了优惠力度的雷克萨斯也迎来了销量高潮，本周的销量为0.44万辆，而上周的销量为0.36万辆。

“金九银十”行将收官，从当今的销量情况来看，10月车市应该会迎来较好的结局，不出就怕又有一批品牌的销量会改造高。除了豪华车市集是因价钱要素初始增长外，其它主流市集在10月份并莫得大鸿沟的价钱战，而是靠品牌效应和新车拉动，这关于中国汽车产业来说，是一个较为可喜的气象。