[CNMO科技音信]11月6日，有博主示意问过专科东谈主士，确切商用的全固态电板还特别远方。全固态电板的高能量密度和安全性，有望为新能源汽车带来立异性的变化，进步续航里程和安全性，进一步鼓吹电动汽车商场的发展。

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近期，固态电板范畴得到了一系列阶段性效果。在国内，北京纯锂新能源科技公司投资开荒的国内首条全固态锂电板量产线不久前郑重投产，记号着其50安时全固态电板进入了量产阶段。而在国际，梅赛德斯-飞奔和斯特兰蒂斯集团投资的好意思国固态电板初创企业Factorial近期推出了一款能量密度高达450Wh/kg的全固态电板。

宁德时期此前公布的规划夸耀，该公司展望在2027年终了全固态电板的小批量坐褥。宁德时期董事长曾毓群在9月的宇宙能源电板大会上清晰，公司在全固态电板研发方面已参加了七八年的期间，一直在悉力寻求冲突。

奇瑞汽车也在10月秘书了其全固态电板的规划。该公司规划在2026年终了全固态电板的上车测试，并在2027年终了范围化量产，但愿借此在新能源汽车范畴终了“逆袭”。

本年5月，上汽集团也发布了其固态电板的期间表。凭据规划，2026年，上汽将终了全固态电板的拜托量产，能量密度将卓越400Wh/kg，比传统能源电板越过一倍以上。2027年，搭载全固态电板的智己新车将终了量产拜托。