玛莎拉蒂：从“跑车皇后”到“商场冷门”，这是咋了？

嘿，诸位车迷一又友们，今儿我们得聊聊一位也曾的“跑车界皇后”——玛莎拉蒂。

这家伙，昔时那但是风物无尽好啊，一出场即是焦点，价钱高得让东谈主惊叹，但依旧有不少土豪闲隙为之买单。

可如今呢？哎，果真风水轮替转，玛莎拉蒂也碰到了滑铁卢。

据乘联会那帮子东谈主统计啊，本年9月份，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量果然惟有38辆！

你没听错，即是38辆！同比暴跌了87%，这跌幅在超豪华品牌里但是数一数二的。

看来，玛莎拉蒂这回是真的“卖不动了”。

我们再瞅瞅价钱，昔时那玛莎拉蒂，价钱高得能吓死东谈主，但刻下呢？

以Grecale格雷嘉为例，有的经销商齐还是把价钱降到了50.08万元起。

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这价钱，关于一款超豪华跑车来说，那但是额外亲民了。

不外，话说总结，价钱降了这样多，销量咋如故上不去呢？

更酷好酷好的是，玛莎拉蒂的母公司Stellantis集团的CEO唐唯实，在2024巴黎车展上果然公开承认，玛莎拉蒂品牌正面对财务逆境，处于蚀本景象。

这可真够滋扰的，堂堂一个“跑车皇后”，若何就混成了这样呢？

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我想啊，这背后的原因可能有好多。

比如，刻下商场上的竞争越来越浓烈了，多样新品牌、新车型层见叠出，耗尽者们的遴荐也越来越多。

再比如，玛莎拉蒂可能在缱绻、性能或者售后事业方面没跟上商场的节拍，导致耗尽者们不再那么买账了。

不外啊，话说总结，玛莎拉蒂毕竟如故有一定的品牌影响力和技巧实力的。

如若它概况好好反念念一下，逶迤一下我方的策略和商场定位，说不定还能东山再起呢。

毕竟，这岁首，啥事儿齐有可能发生，对吧？

是以啊，我们就静瞻念其变吧，望望玛莎拉蒂接下来会若何出招。

说不定哪天，它又能再行成为“跑车界皇后”，让我们这些吃瓜巨匠大吃一惊呢！