11月9日，韩国媒体《文化日报》发表著作称，在被称为“明天增长的能源”的电动汽车和电板产业，中国企业实质上在大家阛阓独占鳌头。在政府的粗疏守旧下，正在以廉价销售居品，将业务推广到国外。有东说念主指出，韩国需要领受搪塞策略，举例通过技巧配置终结居品各别化和扩大政府补贴。

据韩国汽车迁徙产业协会（KAMA）统计，本年上半年大家电动汽车阛阓销量前10名的品牌中有4个是中国企业。中国比亚迪上半年销量约161.3万辆，位居第一。其次是祥瑞汽车54.6万辆（第三位）、上汽集团41.7万辆（第五位）、长安汽车27.3万辆（第六位）。另一方面，韩国跳动的汽车公司当代汽车和起亚以266000辆的销量排行第八。尽管大家汽车阛阓电动汽车需求暂时放缓仍在不绝，但据分析，中国企业凭借价钱竞争力将业务推广到大家。

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中国企业在电板阛阓的崛起势头也在增强。笔据阛阓研究公司SNE Research的数据，本年1月至8月电动汽车电板使用量排行第一和第二的中国宁德期间和比亚迪的阛阓份额离别为37.1%和16.4%。这两家企业的份额统共为53.5%。这比旧年同时加多了2.1个百分点。韩国三家电板企业的电板使用量均同比增长，但受中国企业阛阓份额扩大影响，统共份额（21.1%）同比着落3.4个百分点。LG 能源经管决策以12.1%排行第三，SK On（4.8%）和三星SDI（4.2%）离别排行第四和第七。

有评价以为，中国电板企业的增长收货于政府的积极守旧。中国企业分娩相对低廉的磷酸铁锂（LFP）电板的配置，张开了“数目攻势”。不仅如斯，下一代电板的配置也在加快。本年5月，中国还文书将投资约60亿元东说念主民币用于固态电板研发。

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韩国一位业内东说念主士暗示，“为了搪塞中国居品的攻势，韩国需要各别化策略，配置性能和安全性大幅普及的居品”。他讲明说：“由于这是明天增长的能源，当今是政府层面扩大财政守旧的迫切时候。”