在9月销量榜单上，阿维塔12卖出了2156台，这么的收货在中大型轿车这一细分阛阓处于中等偏上的水准，何况在11月2日，阿维塔又上新了2025款车型，提供了纯电以及增程式型号可选，进一步擢升阛阓竞争力，其中增程版限时职权价25.99-28.99万，纯电版限时职权价27.99-41.99万。其中增程版块搭载1.5T昆仑贤达增程系统，这套系统不错加92号油，馈电情状下的百公里油耗是5.8L。本期就以2025款 Max增程版为例，提醒价26.99万，限时优惠价25.99万， 底下就来进一步了解。

外不雅联想上，阿维塔12举座主打畅通作风，清翠低趴的车头造型为宽体神态，车头是半禁闭式的蝶翼前脸，两侧是大尺寸的“C”形日行灯，前大灯则被日行灯包裹在中间。前大灯均为LED光源，并支抓自动大灯和自得当遐迩光功能。车身周围环绕多个硬件，包括3颗激光雷达、11个录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等，再加上华为高阶智驾ADS2.0HE Highway NCA领航援救系统，整车的智能化驾驶水准亦然比较高的。提供皓白、曜灰、曜黑、山蓝、云紫、晖金、哑光色-曦紫、曜灰/曜黑双拼等表情可选。

侧面视角看，是很显然的大溜背造型，但辘集尾部的下溜弧度并不荒谬大，因此关于后排头部空间的侵占会相对小一些。这个视角能看到扁平化的长车头，前后比例较为优雅融合。使用了荫藏式门把手和银黑铝合金轮毂。车身尺寸长宽高诀别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，和小米小米SU7同级，然而小米SU7的长宽高诀别为4997/1963/1455mm，轴距亦然3000mm，阿维塔12在尺寸数据上，各方面齐更高一些，举座比小米SU7大了一圈。尾部造型挺有个性化，聘用无尾窗联想以及流媒体后视觉来保证后方视线，后备厢顶部联想有工整的扰流板，下包围带有扩散器造型。

站群论坛

车内，科技感很足，乍一眼看上去像是科幻电影内部的的飞翔器死亡室，长而直的中控饰板从左至右拉通，并将两侧车门的一部分也作念成了疏通配色，视觉上显得中控饰板荒谬长。扁平的标的盘亦然和这一联想相贴合，传统的液晶面容盘被取消，而是在操作台上作念了一块傍边集中的全液晶面容盘，这块屏达到了35.4英寸。这些联想笔者嗅觉科技感齐比较足，比拟之下反而是15.4英寸的大尺寸中控屏倒显得中和了一些。

内置HarmonyOS车载智能系统，支抓HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、连气儿性语音识别、可见即可说、手势死亡功能等。全新卡片式Smart Dock快捷栏常驻桌面底部，支抓调遣卡片大小、章程排布等自界说设立，华为音乐卡片支抓快捷操作，如“播放/暂停”、“下一首”，天气、车况等信息卡片实质及时更新。

配备了3颗激光雷达、11个录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、共29个智驾传感器，为高阶智能援救驾驶系统提供支抓。标配华为ADS 3.0高阶智能援救驾驶系统，通过GOD大网场景融会、PDP端到端收罗、本能安全收罗，自主学习并模拟东说念主类驾驶有缱绻，提供端到端全场景融会智能驾驶体验。不错终了“车位到车位，一键我方开”，从地库车位一经从路边的车位运转，齐能终了端到端的领航。简略自主参加泊车场的闸机、通过环岛、U型弯等高难度场景。车辆会自动巡航找车位，途中自行会车避开，直至完成泊车。同期，在手机APP上少量，就不错召唤车辆自动开到身边。已全量开启城区NCA，遮掩世界高速、国说念、省说念、乡说念，全城骨干说念、辅路、歧路，且无需依赖高精舆图。

车内为5座椅布局，座椅聘用Nappa真皮材质包裹，名义带有打孔惩办，即使不开透风加热的功能，也比较廓清透气。标配零重力座椅，前排座椅带腰部撑抓、腿托、电动调遣、加热、透风、哀悼、推拿等功能，后排座椅带加热功能。行李舱的容积为425L，不错放下3个20英寸的行李箱。后排车顶位置新增一块16英寸、2K的后舱悬浮天幕屏，支抓60-100度的角度调遣，为后排乘客提供了更好的文娱体验。后排为脚踏下潜联想，使得乘坐姿态深度下千里20mm，头部空间加多了25mm。乘坐空间方面，小编身高172cm，将前排座椅调遣至相宜位置，头部有1拳3指的神色，再来到后排座椅上，头部有1拳1指，腿部空间为3拳。车内还有16个英国之宝音响，音质出色。

365建站客服QQ：800083652

能源部分，搭载增程式能源，1.5T增程器的功率为115kW（156Ps）；电机功率为231kW（314Ps）、扭矩367N·m，0-100km/h的收货为6.7秒。配备宁德期间提供的39.05kWh的磷酸铁锂电板组，电板带有骁遥超等增·混电板时间，支抓3C快充，30%充至80%只需15分钟。CLTC纯电续航里程最高可达245km，抽象续航高达1155km。加92油，馈电油耗为5.8L/100km，WLTC抽象油耗为0.53L/100km。

试驾下来，在静谧性方面透清晰色，怠速时车内噪声仅为37.7dB，120km/h时车内杂音低至64.7dB，底盘聘用前双叉臂落寞悬架和后多连杆式落寞悬架的组合。起步丝滑且容易死亡，油门和制动踏板回馈力适中且反应敏捷，能源输出线性且提速很快，在中段加快方面，80-120公里每小时进程中，深踩油门踏板，能源会飞速作念出反应，而且抓续发力。底盘质感幽静千里稳，弯说念属性以及快速变说念的时期依旧平定。

回归：2025款阿维塔12总体亮点比较多，外不雅和内饰的联想细目是加分项，举座科技感较足，华为鸿蒙座舱的畅通度亦然不需要哀悼的同期在智能化驾驶、能源透露上也齐是可圈可点。阿维塔品牌看成长安、华为、宁德期间三家共同配合打造的品牌，比拟起其它领有宁德期间电板和华为座舱的车型，它还有一大上风便是长安的制造装置工艺。从现时汽车阛阓对长安的认同度越来越高就不错看出来，阿维塔12在这方面亦然有上风的。