就在上周末，当代N品牌获得了2024年TCR天下汽车巡回赛的总冠军。为了庆祝这一本领的到来，近日，当代汽车官方公布了旗下车型伊兰特N TCR的量产市售版车型行将于12月在韩国发售，并商量于2025年在全球推出。那么底下我就来望望伊兰特N TCR版比拟于之前的伊兰特N齐有哪些不同之处？

领先伊兰特N TCR版最大的亮点在于车尾部强大的碳纤维天鹅颈式扰流板，这亦然与TRC赛车选拔了同款尾翼。固然这套碳纤维鹅颈尾翼不仅颜值拉满，同期它还有陶醉漫的轻量化。另外可在高速时提高车辆的下压力，尤其是在赛说念上保捏车尾的领路。

冷学问：比拟于无为尾翼，鹅颈尾翼近两年各人会看到不少顶级性能车，举例保时捷GT3 RS等齐是选拔这么的鹅颈尾翼，由于鹅颈尾翼是倒挂式，是以尾翼的底部是平滑的，这么就大略使尾翼下方提供更好的空气流速，而流速越快的地方压强越小，这么尾翼上方的压强越大，就能提供比传统尾翼更大的下压力。

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另外，伊兰特N TCR版还升级了轻量化的19英寸N TCR铸造轮毂，该轮毂减弱了簧下质料，大略让车辆的举座操控感会更活泼。何况之前伊兰特N原厂的单体刹车，也被升级为了四活塞刹车卡钳。

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其中铸造轮毂是现金伊兰特N高下配的永诀，然而四活塞刹车不管是高配还是低配齐是要加钱升级的，在咫尺的官方商城中有售。是以TCR版不错说是高配多了一套更性能的四活塞刹车套件，这价值等于一万多块。

而在内饰上，伊兰特N TCR版的永诀等于一些荫庇件了，举例Alcantara麂皮场所盘在12点钟场悉数蓝色的象征，另外还有蓝色安全带、TCR专属徽饰等。

能源部分，凭证咫尺已知的信息夸耀，伊兰特N TCR版将不会更换能源总成，链接搭载2.0T发动机，发动机最大马力为276Ps，最大功率为203kW，峰值扭矩为392N·m。

是以总得来看，这台伊兰特N TCR版最主要的升级树立等于刹车和尾翼，而链接它的价值来看，着实对于可爱下赛说念的一又友来说是很有效的两个树立。而对于价钱咫尺官方还莫得败露，但链接伊兰特N TCR版升级树立来看，淌若订价在30万以内，如实对于可爱这台车的一又友来说还是大略经受的。然而对于性能车没什么酷好酷好的一又友来说，这30万如实不如一台良马3系更安妥平淡使用。从咫尺来看，伊兰特N的销量还是有待普及的，毕竟这算是一款小众车型，是以在这么的环境布景下，新车昔日的售价咱们还是很期待的。