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一年脱险222次，揣测骗保61万余元！湖北武汉碰瓷王被捏了，也火了，东谈主在牢里，“申明”在外。

前段时刻，央视报谈了一齐诈欺案。

积恶嫌疑东谈主李某驾驶一辆网约车，专挑变谈大要加塞、插队的车辆“碰瓷”，看见东谈主家往我方车谈里进，立地就一脚油门撞上去，制造对方全责的事故，让对方（的保障公司）赔付弃世。

短短一年时刻内竟脱险222次，触及21家保障公司，骗取车辆保障理赔金61万余元，被他“碰瓷”过的受害者多达248名！

直到最近，这位“碰瓷王”才翻了车。

在又一次故技重施之后，前来处理事故的交警看纪录仪视频发现他故意加快，就留了个心眼，一查过往的脱险纪录，再把此前的监控视频调出来一看。

老哥径直进去吃牢饭了。

（图源：星视频）

但就如咱们刚才说的，这位“碰瓷王”，东谈主在牢里，却“申明”在外。

只重点开相关新闻的评述区，你就会发现高赞评述简直清一色都在给他声屈。

根由很浅显，加塞插队举止不仅讨东谈主厌，亦然违法举止。

这个司机能每次回回都让东谈主家用保障赔付，证明交警也曾判了对面全责，要么即是对方车主自知理亏，主动叫保障大要私了。

既然每次非常都在对方，这个网约车司机最多只可算“运谈不好”，碰到太多没教授的东谈主，若何能算诈欺呢？保障公司真就这样玩不起？

以至还有极度多的东谈主认为，这个网约车司机以一己之力褒善贬恶，驱除不好意思丽驾驶的乱象，是真实的马路判官，然后配上一句经典的“先生大义！请先生赴死”。

可能连央视都没猜度，我方底本想普个法，放弃现实中的积恶嫌疑东谈主，却成了互联网上的硬人，奇幻！

01. 无责和骗保，打破吗？

咱们当先往复话最错误的问题——为什么对方全责的事故，也会涉嫌骗保？

大家需要知谈两个事实。

第一，透顶不是因为此东谈主脱险222次，保障公司玩不起，才特事特办把他捏了。

如若你仔细翻阅过往的新闻报谈，其实世界各地都出现过行使对方加塞来碰瓷的案件，剧情也高度访佛——

警方捏东谈主，网友不明，并对嫌疑东谈主暗示高度哀怜，制造公论压力。但少量都不妨碍这些碰瓷者牢底坐穿。

2021年，温州一台网约车发生交通事故，交警在处理过程中调取了保障数据，发现这台车短短三个月内就在吞并家保障公司脱险12次，而且每次都是幽微事故，对方全责。

于是就起疑了，然后发现他半年内“碰瓷”他东谈主车辆29次，获取赔付共计54126元，还有3位驾驶员私了，支付29500元。

这个案子目前也曾判了，法院认定，他的举止区分组成诈欺罪和敲诈绑架罪，数罪并罚决定施行有期徒刑一年四个月，并处罚金13000元。

以至某些网约车公司，是专门干这行的！

2022年，黑龙江警方落网到一家公司，名下10辆车，两年多的时刻内脱险1600屡次，皆为对方全责，差点把当地的保障公司给赔哭了，然后这家公司从不停的到开车的全进去了。

（图源：CCTV）

就在前几天，四川警方还捏了一批东谈主：5个网约车司机、2个出租车司机联合坏心制造交通事故共计72件，目前也曾因为涉嫌骗保被批准逮捕，案件还在进一步审理中。

（图源：川不雅新闻）

大家不错显着看出来，营运车辆属于碰瓷的重灾地。背后的原因也不难猜，营运车辆大多比拟低价，掉个漆破个皮根蒂不嗜好。哪怕放着不去修理，也不影响接单收货。

与此同期，营运车辆在发生无责事故后，对方的保障公司会按照尺度赔付误工费，平凡为几百到一千元不等，拿了误工费也不影响不绝上工，是笔极度可不雅的额外收入。

再加上网约车司机天天都在路上磨真金不怕火，资历丰富，知谈那里容易遇到加塞，知谈若何撞出皮肉伤，是以就有一部分司无邪了这个歪心念念。

了解完这些案例，咱们再来讲第二点 ——

事故是对方全责，跟他们涉嫌保恶毒欺，两件事并不打破。

《刑法》中的保恶毒欺罪情形中，就包括对事故造谣不实原因或夸大弃世进程，骗取保障金，还包括故意形成事故骗取保障金。

公检法会从案件的万般细节中，判断是否顺应保恶毒欺罪的尺度。

就比喻说你一个月脱险两三次，可能是加塞车太快了来不足响应。然而你一年脱险上百次，就显着不太对劲了，不是单纯一个“响应慢”就能解释的。

这时，警方会仔细望望这些事故都是若何发生的。

如若你回回都是把东谈主家的转向灯、当成我方的加快信号灯，明明躲得开还要故意往上撞，基本就不错判定为“故意形成保障事故”了。

剩下的问题即是，若何界定“骗取保障金”？

要靠碰瓷谋利，其实有很错误的一环，即是你不会真的每次撞完都去修车，因为这样会花掉赔付的维修费。还有很长的时刻不成用车，赔的误工费亦然正巧弥补弃世。

这些碰瓷党基本上都是吞并套历程，撞完之后找个熟络的维修店，叫雇主开具假的维修凭证，让保障公司按这个虚高的金额赔付现款，然后给雇主一些返点。

至于误工费，就直汲取入口袋，然后照样接单照样收货。小孩才作念遴荐，两份收入我实足要。

但比及东窗事发的时刻，警方只消查查车辆的维修萍踪，望望平台的派单纪录，就能确定，你在靠保障金谋利，而非弥补弃世。

如若凑皆了以上的条目，那么恭喜这位司机，喜提银手镯一副。

02. 马路判官，流量密码

不外这些靠碰瓷发家的马路判官们，固然被法律制裁，却获取了网友们的崇拜。

这充分证据了，大家对加塞之类的不好意思丽驾驶恨到了骨子里，但愿有东谈主能站出来，给这些乱开车的东谈主少量劝诫，包括血的劝诫。

是以你会发现，马路判官类视频，也曾成了新的互联网流量密码。

具体来说，判官UP们又不错分为三个大类。

低级马路判官专门征集汇总万般交通事故摄像，让网友们分析其中的举止，给出事的东谈主来个盖棺定论。

嗯，是物理上的盖棺。

在行东谈主违法乱穿马路被撞的片断，常见的弹幕是，“客厅散布”、“我家客厅若何有车”、“它若何不让我”……

在电瓶车违法后疾苦遭到大车撞击的片断，常见的弹幕是“教科书式自戕”、“下辈子还敢”……

车-车事故的弹幕梗就更多了。

自高变谈被后车撞得调了个头——“好意思式截停”；

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开车跑神撞了阻扰带——“一忽儿炫富”；

在高速上错过匝谈后流通变谈，遭逢追尾——“体验推背感”；

交叉路口抢谈发生碰撞——“脖子焊死，让者孙”；

严重超速激励事故——“升起失败”；

小车别泥头车导致对方侧翻，我方被压扁——“降维打击”……

要论嘲讽，网友们的谈话艺术永久都不会让东谈主失望。

如若说低级判官是征集辘集素材，而从中级马路判官运转，就需要动手我方拍素材了。

有的博主行使起了交管部门的顺手拍功能，每天就在街上跑，找那些乱停的车辆举报，不仅赚了奖金，流量也很爆炸，弹幕基本上都在高呼“施行正义！”

还有些博主，在318国谈等容易拥挤的路段，偶然挑选一个可爱逆行插队的低教授车主祭天。

他们将半个车头探到对向车谈，不让逆行的车往时，比及对向来了许多车，再缩回我方的车谈，此时逆行车无处可让，只可原路倒车且归，相等解气，不错换来弹幕上劈头盖脸的“大快东谈主心”。

而最高等的马路判官，他们不仅我方拍素材，还通过主动撞车来创造素材。

浅显来说，这些UP举止跟那些被捏的碰瓷党无异，只不外他们并不打保障金的主意，而是单纯图流量，通过拍摄对方车主的嘴脸，以及交警的后续处理。

这样既回避了保恶毒欺的法律风险，又能录下正面硬刚的精彩过程，让网友们有个发泄渠谈。

前有西安最牛吉祥，三月撞七次，加塞你就来（写在后备箱盖的口号）。不管是百万豪车疾驰大G，照旧乱窜的网约车，只消进了我的车谈，就得脱层皮再走。

后有东莞四米二卡车战神，有刹车但不踩，用插队者的车身来延缓，三天之内修七次，DJ一响战神登场，喇叭一按不平就干。

天然，其中最出名的，还得是广州的着名UP“某某回”。

这位仁兄在全网领有几十万粉丝，许多视频的播放量高达几百万，而且相等高产，光是撞加塞车的长视频，就拍了几十个，其它类型更多，透顶能算判官界的顶流了。

他相等熟朋友规敬佩，专科进程以至不输交警，还极为较真。当交警开具了对方全责的株连认定书，他还会不绝追着，要交警对相应的违法举止进行扣分、罚金，如若交警不太知足，他就立马赐与投诉。

况兼，他不会给视频中的出镜车辆和涉事者打码，不管是对方车主，照旧前来处理的交警就径直曝光，频频激励网暴举止。

天然，“某某回”这种举止在网上评价亦然南北极分化的，一些网友认为他整治了广州的交通环境，也监督了功令，世界需要这种较真的东谈主。

天然，也有许多东谈主认为他没事谋事。许多时刻事故明明不错幸免，他却非要踩那脚油门，如若东谈主东谈主都像他这样斤斤缠绵、绝不让步，那以后谁也别变谈了。

03. 回旋镖虽迟但到

这种判官举止是否正当，事故株连又归于谁，自有观测叔叔判断；在谈德层面是属于褒善贬恶、照旧没事谋事，大家亦然各有各的意见。

但不管若何说，有少量不错敬佩：在随处摄像头、东谈主东谈主都会抠细节的年代，谁也躲不外互联网回旋镖。

在那些靠拍违法吸睛的博主，前一秒钟嘴里还骂着“违泊车辆拦阻交通，举报他们合理且正当”，后一秒钟就能在镜头前违法横穿马路，以至不肯意作念作念风光，多走几步去足下的东谈主行谈。

当作顶流判官的“某某回”，也历久被质疑双标。

一边说着“最歧视钻来钻去”，另一边在多个视频里流通变谈、反复变谈，穿梭于车流之中；

一边讲“超速害东谈主害己”，另一边无视限速20的牌子，超速100%。他我方看到加塞车，就会一脚油门撞上去，而别东谈主作念一样事，他评价为“真特么贱”；

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前边的车慢悠悠行驶，他会不停闪远光灯催促，轮到别东谈主闪他的时刻，就变成了“我很不爽，真没教授”。

最让东谈主哭笑不得的是，视频的走红，让全广州都知谈了他的车型和车招牌，东谈主东谈主都看重监督。放弃拍到了他违停，还相等“机智”地停在了监控的死角处。

还有东谈主拍到他一次性违背多条交规，在东谈主行横谈上泊车、不礼让行东谈主、压实线变谈。

也恰是因为屡次被质问双标，这位UP有盛大的粉丝取关脱粉，不然目前这位顶流判官的东谈主气还会更高。

客不雅来讲，这种回旋镖其实很盛大。

就比如说，许多车评大V，前一个视频充满正能量，宣传安全驾驶、好意思丽驾驶，后一个视频为了展现车辆操控性能，找了个山路热枕狂飙，还肃静给时速表打了码。

正如在网上点赞判官视频的网友，我方也不可能保证永久称职则。

就像插队的问题，绝大多数司机应该都遇到一种情况。

在我方不熟练的路段，快到红绿灯发现走错了车谈，而正确的谈也曾排了长龙。这时刻你不可能再倒车且归列队了，只可遴荐找准契机挤到戎行里，大要不绝走造作的车谈，绕一个大圈。

抚躬自问一下，有若干东谈主会遴荐后者？每一次都能作念到吗？

且不说变谈、加塞的事，大家每次谈路变窄都瓜代通行了吗？每次过东谈主行谈都泊车让行了吗？在限速的路段真的少量都没超速吗？

这种问题其实毋庸说太多，大家心里都特等。

此外，按喇叭在许多城市也属于违法举止。早在2007年上海就颁布了外环线以内全天不容鸣喇叭的章程，尔后北京、重庆、西安、深圳、广州也接踵成为禁鸣城市。

但有不少东谈主，并没嗅觉到前后的变化。一碰到岑岭堵车，“嘀嘀嘀”的声息照样雄起雌伏。在集体违法、遴荐性罚金眼前，禁鸣令也就成了一纸畅谈。

照旧那句话，回旋镖眼前，众生对等。

04. 审判别东谈主？注视我方？

目前，这种交通氛围的本体即是不少东谈主对交通环境心存动怒，想当马路判官。然而东谈主东谈主都不是齐备的驾驶者，我方也一样会被别东谈主审判。

事情搞成这样，照旧因为往时几十年中国的发展速率实在是太快了。

新中国确立后至2003年，世界驾驶东谈主数目达到1亿东谈主，用了整整54年。但随后的11年，驾驶东谈主数目飞速攀升至3亿东谈主，现如今已有5.23亿驾驶东谈主。

接下来跟着新动力汽车创新带来的购车用车费本着落，驾驶东谈主数目不绝高速高潮已成定局。

为了顺应快速增长的出行需求，驾校盛大搞应考教师，驾考的难度也相等低。学交规即是刷刷题库、死记硬背，科目二、科目三亦然在脱离试验情况的状态下走走历程。

反不雅其它国度的驾考，大多比咱们要严格。

像德国，考生要学习14堂表面课和12堂驾驶课，平日公路、高速、夜路等常见情景都得分开学，而且最终路试时刻长达45分钟，考生要正确处理盛大的偶然情景，作念对每个细节。

澳大利亚更是将驾照分红了四级，每升一级都要磨练，况兼从第二级运转就要开赴实习，通过通盘磨练，况兼实习期莫得出现违法，才不错在拿到安妥驾照，通盘这个词过程至少4年。

咱们不仅驾考比拟浅显，难以培养驾驶员的好风气。更大的问题在于，无邪车的增永远远超出了城市基础方法的负荷。

2024年上半年，世界无邪车达4.4亿辆，是1990年的整整八倍，而且这个跟数字还在以每年2000多万的速率增长。哪怕限牌限行，也招架不了大家购车的眷注。

底本在驾校就仅仅学了个孤单，再加上城市谈路拥挤，一部分的司机谈德教授天然随之着落，运转作念出多样违法的举动。

关联词客不雅来说，由于功令资源有限，许多违法只存在于纸面上，不出事故大要当着交警的面显摆，就不会遭到处罚。什么流通变谈、不打灯，什么加塞插队每天都在演出，吃罚单者却少之又少。

在这种情况下，很难作念到守身如玉。别东谈主总是来恶心你，还不需要付出什么资本，你每一次次衰落，都是在吃亏，裁减我方的通行效果，时刻一长，天然会猜度“打不外就加入”，大环境因此参加恶性轮回。

这也就意味着，马路判官仅仅提供情谊发泄的渠谈，不成真实改善环境。

在博弈论中，有个经典的囚徒窘境，警方逮捕两名嫌疑犯，但莫得满盈凭证指控二东谈主有罪。于是警方将两东谈主分开审讯，并向两边提供磋商的遴荐：

1、认罪并指控对方，你无罪开释，对方下狱十年。2、两边皆指控对方，都判五年。3、你千里默，对方也千里默，因为凭证不足各判两年。

因为两东谈主都不知谈对方的宗旨，为了保障起见，经常遴荐指控对方，错过了更低的刑期，这即是窘境地方。

这个例子很好地解释了当下的交通问题，因为有太多的东谈主，只知足作念出顺应我方的咫尺利益的遴荐，要么导致别东谈主的利益严重受损，要么就双输。

而惩处问题的方法，也藏在这个例子之中。惟有当满盈多的东谈主，遴荐看似不顺应本人利益的遴荐——也即是严格效率交通端正，集体利益武艺最大化，交通步骤武艺达到让大家都舒坦的水平。

如若大家都能在严于律东谈主的同期，作念到严于律己，还需要什么马路判官？