一个很简便的问题。市面上所卖的增程式车型基本王人在30万元以上，而插混车型有些致使只好七八万元起步，最高端的也很难干到30万，这到底是为什么呢？

第一是增程式汽车的时刻逾期。是的，你没看错，时刻逾期反而是增程式汽车的上风。因为时刻逾期，就意味着更低的坐蓐资本。

咱们来思一下，一辆价值50万的增程式汽车，淌若坐蓐资本只好10万的话，那剩下的40万用来干什么呢？虚耗者又不傻，不会花50万去买一辆只值10万元的车。

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是以他们就要强化车内各项树立，装配更豪华的内饰，加装更粗壮的防撞梁以强化安全戒备才调。然后给虚耗者以各式见识，告诉虚耗者我的车便是豪华感饱和。

是以在相似价钱的情况下，增程式汽车便是比混动式汽车树立要多，内饰要更豪华，是因为它占据了先天性的上风，不错无脑堆树立

比如光是在发动机方面，增程式汽车和插混车间的资本就差了不少。插混车发动机需要插足直驱，条目就比拟高，价钱当然很崇高。而增程车发动机说白了便是发电机，不需要插足直驱，只需要给发动机供电就不错。车辆完全靠电机驱动，条目就没那么高，资本当然也更好升天。

第二，不是插混车作念不了高端，而是领有插混时刻的厂家是传统车企。这些传统车企，并莫得将插混时刻用在其高端车型上。

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关联词增程式车企基本王人属于造车新势力，最典型的便是理思汽车。一家造车新势力，要思赶紧完成高中低端的掩饰，是不成能从低往高打的，这会卓著穷困，一开动就会给虚耗者一种该企业卓著low的印象。

但淌若从高往低打就会简便的多。理思汽车一开动推出的全是豪车，价钱在30万以上。但咫尺更低廉理思L6出来了，理思L5也立地要出来，瞻望价钱还会愈加低廉一些。未来还会不会有更低廉理思L4，L3之类的，我算计粗略率也会有，如斯一来，就可让理思完成高中低端的全掩饰。

第三便是增程式汽车更接近于电动车，能给车主更好的驾驶体验。就算是纯电续航里程再小，也要比混动车起步55km的纯电续航要高的多。而大部分东说念主，一经心爱电机那种极爽的推背感的。相似价钱的混动车给不了，但增程车照实能给得了。