近两年来，越来越多的新车在野心上齐趋向了同质化，现时思要找到一台一鸣惊人的新车似乎不那么容易。但在最近，有那么一台车引诱了我的平和，其狂野、不羁的野心格调与它的定名十分贴切，它即是安逸牛仔。

新车在前后包围、侧裙齐加入了跨界套件，车顶还配备了行李架以及探照灯等野性透顶的配件。同期在后备厢还有一个不错储物的“小背包”，以致车侧也能选装储物箱，AT轮胎也未缺席。

安逸牛仔这款新车的定位是袖珍燃油SUV，这款车将搭载1.5TD发动机，并匹配7DCT湿式双聚散自动变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。底盘方面，车辆将接收前麦弗逊、后多连杆四轮孤立吊挂。

至于这款车的内饰野心，不异贯彻了野性的主题，硬朗的野心加上军绿色的主色彩，豪杰的嗅觉油但是生，而副驾的扶手更是一些硬派车型才往往会配备的野心。同期，8.8英寸液晶仪容盘+14.6英寸中控液晶屏的野心，为这台车增添了些许科技感，整套内饰野心的水平个东说念主以为处于同级中等偏上的水准。

其实不出丑出，这是一辆基于ICON打造而来的跨界车型，加多了跨界套件之后，让安逸牛仔兼具了越野SUV的格归拢传统SUV的实用。在广州车展上，这款新车也曾认真亮相，而在11月20日安逸也公布了这款车的售价，其认真售价区间为9.39-9.99万元，但有着8.99-9.59万元的限时优享价。

看到这里可能有东说念主会问，新能源期间还推出纯燃油车，安逸是不是在炒冷饭？

如实，安逸ICON以过火生息车型安逸牛仔声量可能不算太大，但实质上安逸集团卖得好的车型可谓邪恶清醒，如今称得上是燃油车跟新能源车全面着花。天然看上去低调，但安逸集团现时正处于闷声发大财的阶段。

11月1日，安逸汽车控股有限公司公布了最新的销量数据，安逸集团在10月乘用车销量226,686辆，同比增长约28%，环比增长超12%。其中新能源销量（含安逸品牌、领克品牌、极氪品牌）108,722辆，同比增长约83%，环比增长超19%。

这也使得安逸集团的单月总销量以及单月新能源销量，均创下历史新高。本年1-10月，安逸集团旗下车型累计销量1,716,376辆，同比增长超31%，按照这一势头，要完周至年200万辆的销量指标计日可待。

‍‍‍‍‍‍在新能源方面，安逸集团10月销量中新能源占比48%，再创历史新高。本年1-10月新能源总销量达654,576辆，同比增长超91%。

365建站客服QQ：800083652

同期在本年10月，几何认真并入星河，合并后安逸星河的10月销量达63,492辆，同比增长超83%，环比增长超21%。本年1-10月，接收新统计口径，合并后安逸星河的累计销量达349,768辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源”。

天然合并这一作念法有些取巧，但仍然能看出安逸新能源势头之苍劲。

站群论坛

具体到车型，我以为其中孝敬最大的非「安逸星河E5」以及「安逸星愿」这两款车型莫属。其中，安逸星河E5在10月的销量达15,730辆，况兼上市85天拜托破4万辆，成为“上市最快冲破4万的A级纯电SUV”。

而安逸星愿于10月9日认真上市，定位A0级纯电极品小车，上市16天拜托量破1万辆，冲破A0级纯电轿车最快拜托速率，限度10月底销量达16,130辆，这一收货如实弘扬十分出色。

安逸集团其它品牌方面，领克10月销量31,074辆，同比增长约26%，其中新能源居品占比超64%。极氪在10月获得了拜托25,049辆的亮眼收货，同比增长92%，环比增长17%，1-10月共拜托167,922辆，同比增长82%。

近期上市的极氪7X发布25天拜托冲破1万台，创下豪华纯电车型拜托最速记录；「宝宝巴士」极氪MIX也于10月23日上市，为同质化严重的商场带来了一款极具专有魔力的车型。

不出丑出，安逸集团正在以极快的增长速率霸占新能源商场。天然了，在大环境之下每家车企齐迥殊看再行能源商场。但可能许多东说念主思不到，在燃油商场方面，安逸集团仍然有着极佳的收货。

以安逸品牌旗下的“中国星”系列为例，10月销量41,440辆，旗下星瑞和星越L分辨稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。这两款车型在上个月底还推出了「东方曜」版块车型，在车机、能源、竖立等方面进行了升级，居品力得到进一步普及。

除此除外，还有像是博越L、缤越以及帝豪等车型在最近几个月，齐有着月均近万以致破万的销量收货。‍‍‍‍

而在国外商场中，安逸集团不异稳步前进。安逸汽车集团在10月的国出门口销量为325,44辆，同比增长约18%；1-10月国出门口累计销量346,582辆，同比增长约62%。

除了各人练习的一些全球车型除外，安逸汽车还依靠集团上风，在一些国度以许多东说念主思不到的口头占领了当地商场。仍然是刚才提到的安逸星越L，它不仅在国内热销，况兼在进行「改天换地」之后，它还在韩国商场大杀四方。

2022年，安逸汽车收购了雷诺韩国34.02%的股份，同期授权雷诺韩国使用安逸汽车的技艺和平台。2024年5月，安逸和雷诺建立了搭伙公司，并将基于CMA平台打造的星越L的开采改良权授予了雷诺韩国。

近期在韩国热销的大科雷傲就此出身，这款车9月份在韩国卖出了3,900台，10月份卖出了5,300台。而2024年10月份，韩国汽车商场的总销量为12.4万台，可见这款车在韩国商场的重量有多足。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

要是是练习安逸集团的一又友应该会知说念，这其实是安逸汽车的传统艺能。从最早的沃尔沃，到自后的路特斯，还有宝腾、极星以及Smart等传统车企，齐与安逸集团有着极为密切的连络。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

不管是进行收购照旧与国外品牌引诱，这齐能让安逸集团更好、更容易地开拓国外商场，同期还能整合全球资源，完结技艺分享和互补，让旗下的车型更有竞争力。

我以为这是安逸集团不息跳跃、不息热销的进军原因之一。

那在将来的一段时老实，安逸集团仍将陆续上新，推出更多新址品。其中不仅包括著述来源提到的纯燃油车型安逸牛仔，还有搭载雷神EM-i超等电混的安逸星河星舰7 EM-i，字据官方的说法，新车能完结同级最低的3.75L（CLTC）亏电油耗。‍‍‍‍‍

领克旗下的第二款纯电车型领克Z20（欧洲定名：领克02）也于10月11日留心大利米兰完周至球首秀并认真登陆欧洲，在广州车展上它也公布了预售价，仅需14.6万元起。至于极氪品牌，最近极氪007旅行版的假思图再次在收集上引起热议，各方音问均标明这款车有很大几率完结量产，这也迥殊值得咱们期待。

（图片来源：@SugarDesign）

最近对于领克和极氪还有一个大新闻，那即是他们完成了合并的责任。正如早先的著述《耗资 94 亿，这两个汽车品牌认真合并！》所提到的：

此次合并“严格死守《台州宣言》的计策定调，极氪、领克的计策合并，意味着安逸主动收尾品牌大延迟，认真参加品牌整合阶段。以此为风向标，国内汽车工业一个信号得以开释：过往多生孩子好打架的期间收场，接待来到「优生优育」的期间。”

股市的回升、政策的补贴再加上金九银十的刺激，让统共车市齐在10月份交出了一份令东说念主迥殊讲理的收货单。只不外在收货单的背后，又有几许家车企能不息踏实地输出呢？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

我信服安逸一定会是其中一家，这家企业并非那种会制造「油电对立」的车企，在新能源限度它有着极高的增速；而在燃油车限度它一样能给销耗者提供许多各人青睐的居品。

另外值得一提的是，安逸照旧一家对赛车通顺极为扶助的企业，他们对于汽车有着很深的清醒。是以安逸对于旗下居品的定位齐很明确，你很难在安逸集团的居品序列中找到一款「怪口头」的车型，这点难能宝贵。

是以在我看来，月销20万仅仅安逸的一个开始，信服不久之后它就将成为中国汽车行业的下一超等巨头。

（图片源自官方）