比亚迪，这个在电车横行的时期，不错说是一个不错和特斯拉都名存在，行为中国制造业的顶流选手，充足值得咱们国东说念主为他恭维！

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行为比亚迪后转粉，我在2022年购买了比亚迪汉dmi，它也曾陪我走了接近4万3千公里，成了我日常最不错信托的一又友。

关于它，我不错拍胸脯地说：充足是一辆拿得开端的好车！然而俗语说得好：东说念主无完东说念主！这句话关于比亚迪汉也适用。比亚迪汉也有他的不及之处，今天我就把我两年多的感受和宇宙作念个共享，不吹不黑，只为给还在各式电车之间徜徉的一又友作念个参考。

一、优点

和其他电车一样的优点，比如：提速快，超等静音，内饰豪华，彩电大雪柜等，我就不说了，因为好多博主都说过了，我只说比亚迪独有的上风，也便是我为什么会遴荐比亚迪的原因。

1.电板期间确保安全：比亚迪自主研发的刀片电板具有高安全性、龟龄命以及高能量密度的特色，其电板包能量密度高达160Wh/kg，能粗浅已毕500km以上的续航里程。刀片电板期间进一步训诲了电板的安全与续航性能，为驾驶者带来安全无忧的驾驶体验。

2.电机与电控期间确保节能：比亚迪在电机期间方面雷同发扬出色，其自主研发的永磁同步电机以高效、低噪、节能著称，电机成果跨越97%。此外，比亚迪的集成电机期间将要害部件高度集成，已毕了车身轻量化与性能训诲。在电控期间方面，比亚迪自研的IGBT芯片高效低耗，为车辆提供精确戒指，优化了驾驶性能与能耗经济性。

3.保有量大确保后期爱戴用度：比亚迪纯电汽车在全球阛阓上获取了显耀的收获，其全球销量已冲破数十万辆，成为全球最初的纯电汽车品牌之一。在中国阛阓，比亚迪更是永久占据阛阓份额最初地位。这就让比亚迪汽车成为国民神车，因为保有量大，车辆配料一定突出多企业作念，建模的多了，用度细目超等低，这将大地面裁汰后期养车压力。

还有少许突出蹙迫，便是比亚迪的电板是我方研发制造的，是以他的本钱极低，据媒体筹备只需要其他电车企业的3分1。买了比亚迪的电车，即使电板托底刮擦也不会伤心欲绝了！

固然车无完车，比亚迪也有许多通病，就以我的汉dmi来说吧：

1.本色续航与声称有差距：部分破费者反馈，在一些复杂的路况、极点的沸腾条目下，巧合车辆使用一段时候后，电板的续航只须标定的80

显着下落，难以达到官方声称的水平。举例，在冬季气温较低时，电板的续航里程可能会有较大幅缩水，给需要远程驾驶的用户带来未便。

2.DMI车型发动机悄悄入手的现像：车主在EV（纯电）边幅下驾驶时，发现发动机在电量泛泛情况下会短暂自动入手。这种情况并非偶发，有的车主反馈一周内会发生4至5次。发动机入手后，油箱油量减少，HEV（搀杂能源）里程加多，但姿首盘和中控台仍然露馅为EV边幅。

3.部分派件的质料不够好。比如：我用车半年内，见识盘脱皮；一年后车垫脱皮等。

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4.关于老车主价钱打击太大。比亚迪降价可能会让一些老车主感到不太友好呢。毕竟他们之前购买的时候价钱可能相对较高，而降价后新车主能以更低的价钱享受到雷同的家具，这可能会让老车主心里有些抗击衡。比如：我的汉，只开了两年傍边，价钱就从23万多，降到18万多，而树立却加多了！

好吧，我就先讲这些，怕再说下去会哭。