哪吒CEO张勇的微博，照旧停更快要两个月了。

最新的一次微博，如故在10月14日，他转发了周鸿祎决定考驾照的微博，并评述称，我方的赛车证也得提上日程了！环球合计是他先拿到赛车证如故老周先拿到驾照？

然后就此隐藏。

这个近一年以来握续活跃在外交平台上，在雷军的带动下，在周鸿祎的鼓舞下，相通投身网红企业家IP打造的车企CEO，倏得就这么千里寂于江湖。

业内还专诚统计了一下，称从本年8月28日周鸿祎微博终末一次提到张勇，到咫尺猖狂，周鸿祎已有96天不提张勇了。

日前，市集也出现传奇称，张勇或照旧从哪吒下野，一时激发了无为怜惜。

AI蓝媒汇就围绕张勇的关连传奇，商议了哪吒汽车方面，后者恢复称：张勇仍为哪吒CEO，并未下野，公司咫尺规齐整切平淡。

同期在张勇千里寂确当下，哪吒汽车首创东谈主兼董事长的方运舟也或正在从幕后转向台前，后者于近日正面恢复了哪吒面前所处的危急等关连问题。

方运舟示意，“哪吒汽车一直在极重地在世，在绝壁边。创业十年，阅历过诸多清早前的暗澹，2016年驾驭，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再极重一些，许多东谈主扛不住压力不干了。我也失眠，然则属于你的时间，你不扛谁来扛？舍我其谁。”

当今的哪吒，显着是到了整体哪吒东谈主都必须咬紧牙关，共渡难关的时刻。

学不会雷军

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哪吒汽车2024年的开局，所以张勇的在线检验驱动的。

早几年的造车新势力中，虽说东谈主们无数拿起便是“蔚小理”，但在新动力放心爆发参预主流的2022年，那一年的销量冠军，则是哪吒汽车。

在该年，哪吒汽车全年寄托15.2万辆，彼时瞎想全年寄托13.3万辆、蔚来全年寄托12.2万辆，哪吒汽车开了个好头。

但到了2023年，回首俯冲向下。这一年，哪吒汽车全年累计寄托仅为12.75万辆汽车，同比下滑约16%，不仅凯旋让出了销冠位置，致使本人也堕入了流动性危急。

市集常常出现声息，认为哪吒可能将成为下一个倒掉的车企。

从征象无尽的销冠，仅一年时分便就到了死活角落，张勇在微博上也进行了多方面的反想，其中一部分问题悔怨于营销上作念的不好。

又在投资东谈主周鸿祎的不停品评与忽视下，而后的张勇开启了大张旗饱读的向雷军学习的尝试，常常刷脸、活跃在微博上与用户互动、开直播、拍视频等等，但凡打造雷军式企业家网红IP的渠谈本领，也都来了个遍。

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固然在推行上也不停奴隶，和车圈博主连线、访谒工场、为新车首批车主开车门等等。张勇把我方的直播称作“勇哥直播间”，也比其他车企雇主们都更忙碌些，有一段时分，他更新短视频的频率，比雷军还要高。

仅仅张勇本就不是雷军，当然也就无法学会雷军，这也导致他但愿通过诱导流量从而拉动哪吒销量的致力于，不仅是事倍功半，巧合反倒还起到了负作用。

比如在4月17日的直播中，张勇在直播间里就翘起了二郎腿，这就被部分不雅众质疑姿态至高无上，再与雷军在直播中施展地相称接地气进行对比，张勇就被扣上了自恃的标签。

即便张勇过后讲解， “我方腰不好，为了安逸点翘了二郎腿”，认为这便是很当然的个东谈主风尚，但他内心亦然不笃信的：“就这少许，被一帮舔狗各式对比”，并提到，“让我演戏，作念不到啊，修皆远远不够”。

既然选拔拥抱流量，那就要校服这一世态的游戏端正，但仅仅，张勇可能并不以为然。

学习雷军与用户的亲切互动，但不窜改本人的作念事格调，依旧是放不下身材；蹭周鸿祎的流量，两东谈主不停演出品评与给与品评的戏码，但回首也要内涵一下：“都不创业了，都去干企业家IP了”......

致使就连用户怜惜的哪吒品牌更名一事，照旧在微博上发起了用户投票，同期也拉上周鸿祎、车主过甚他众人照料人，要深度参与此次品牌是否更名事件，培植了一波又一波的话题，但终末，张勇仍然坚握“哪吒”是个好品牌名字！

都说企业家打造网红IP主打的是一个听劝，但在张勇这里，却莫得看到太多迹象。

这也使得，其打造IP的种种尝试，大致并莫得赢得很好的后果。而哪吒汽车的销量也莫得得到灵验提振，危急也再次加剧了。

死活角落

哪吒汽车，照旧流畅两个月莫得对外公布销量了。在一众造车新势力狂飙突进，都已毕很大丰充的10月、11月，哪吒汽车则是选拔千里默。

这可能与寄托量惨淡凯旋关连。

先看哪吒官方在9月发布的数据，在9月，哪吒共寄托10118辆新车，客岁同期为13211辆，同比下落23.41%。本年1-9月哪吒汽车累计销量也仅为85908辆，而客岁同期则为97770台。

下滑趋势仍在握续，不外仍然能保管在月寄托1万辆的水平线上。

但到了10月，城门透澈失守。

字据第三方数据露馅，在10月，哪吒全系国内寄托量仅有6002辆，出口销量为1206辆，算贪图量为7208辆，同比下滑40%，环比下滑30%，呈现断崖式下滑。

AI蓝媒汇也从当地哪吒汽车销售了解到，咫尺店里都是现车，以哪吒GT为例，一个星期就能提车寄托。

同期也恰是在10月，哪吒被曝露面向整体研发东谈主员执行降薪有谋略，降幅在5%-30%不等，其中年薪100万元以上的职工降薪30%。

对此，哪吒汽车恢复称，“哪吒汽车稳妥启动公司全员股权激励有谋略，将拿出5%的股份（估值约20亿元），动作股权激励分派给整体职工，同期里面晓示了工资及绩效侦察的新决议。接下来，哪吒汽车还将执行机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平处罚等一系列降本增效的举措。”

这些都是自救动作。

字据哪吒汽车此前提交的招股书，在畴前的2021年、2022年和2023年，哪吒汽车的贸易收入隔离为东谈主民币50.87亿、130.50亿和135.55亿元，相应的净亏欠隔离为东谈主民币48.40亿、66.66亿和68.67亿元，三年决然巨亏了180多亿元。

毛利率方面，这三年也并不乐不雅，隔离为-34.4%、-22.5%和-14.9%，仍未转正。

尤其令东谈主担忧的是现款流方面。畴前三年，哪吒汽车的规划现款流都是负的，2023年，其规划现款流为负43.5亿元。这也凯旋导致哪吒汽车的现款吃紧。字据招股书，2023年底，哪吒汽车流动钞票中的现款及现款等价物仅有28.4亿元，而在2022年底，则还有67.6亿元。

对资金需求条目很高的车企来讲，在握续的亏欠面前，这28.4亿元是少许都不经花。

很昭彰，当今的哪吒照旧到了死活角落。

危急至此，总得求变。

不论是身为CEO的张勇，如故动作首创东谈主兼董事长的方运舟，都需要直面崎岖，作念出应付，从而谋求生涯朝阳。

毕竟哪吒再不作出窜改，隐藏的就可能是哪吒了。