之前曾先容过Mercedes-Benz 300车系的发展线索，列位应该如故对这台车有了一个较为详尽性的了解。这次造访广东老爷车协会，我们通过镜头，感受一下这台Mercedes-Benz在二战后竖立的第一代旗舰车型，详备地感受一下那时德国总理Konrad Adenauger（康拉德·阿登纳）最喜爱的座驾究竟有多舒心，才能让这些政坛翘楚们如斯千里醉。

图：五六十年代Mercedes的顶豪车族，淌若换到今天，此情此景无意即是一行“历代Maybach”。

算作一个国度的政要，座车详情要比我方开车多，那就意味着，后排的乘坐散逸性会倍受疼爱。因此，小编“一开波”就直奔右后座位而去，W186的车门掀开相貌不同于其它汽车，是通过旋转门把手解锁掀开车门（像门锁），而不是拉开或者按的相貌解锁掀开，而这种盘算是很长一段技巧里，顶级豪华车的开门相貌是很有负责的，旋转门把手能简便随行东说念主员优雅地开门。

当掀开车门后，门板内饰盘算十分豪华，诚然莫稳妥代那么多所谓的高技术，但实在的豪华又岂能是科技产物不错替代的呢？豪华体当今选材用料上，科技建立仅仅诚心诚意良友，但淌若莫得“锦”、只存眷了“花”，又因何敢以“豪华”自居呢？

由实木打造出窗台，况兼中间还嵌入有一个带有盖子的烟灰盒，这个工艺并不是当代冲压或锻造饰板可比较的。遴选的木头阅历了这样多年依然莫得出现开裂之类的表象。除此以外，门板上还有挑升盘算的手枕位置。并有绒布包裹，内部还有大宗的海绵，使其手感十分柔滑散逸。在手枕斜下方还有一个储物箱，而这个储物箱则是用真皮包裹，况兼空间还不小。

图：实木窗台上，还加了个烟灰缸，当今的东说念主已司分解不了这个盘算、甚而会以为“盘算师脑袋进水才会如斯突兀地舍弃烟灰缸”，但欠好，烟灰缸放在这里，后排的雇主刚好不错很天然地伸直手弹烟灰、东说念主机工学盘算可谓是周详，起码这个盘算师一定是抽烟东说念主士。

图：淌若莫得出色的工艺水平，揣摸谁也不敢简略把烟灰缸放到这个开门即可见的位置，只需要望望阿谁70多年前的铰接位作念工就明显了。诚然不深不大，但应答一两根中小号雪茄照旧不错的。

图：相同门内把手亦然通过算转相貌掀开；曩昔的手摇车窗到当今依然十分丝滑，天然这离不开车主的精心顾问。

再看会后排座椅，诚然不是使用全真皮包裹的座椅，关联词不会有所谓的低价嗅觉。地板上用毛毯铺盖，让小编不得不接洽是否需要把鞋子脱了才插足车内。视觉上以为后来排腿部空间会有点小了，关联词当确切坐进去，才会发现其实少许皆无须追想。

后排座椅的舒限定，给东说念主一种极大的颤动，对比当今那些新势力电板车标榜的“大沙发”后排座椅，和它根底莫得可比性，坐上去后，其柔滑进度就像扫数这个词东说念主会堕入进去。就算因为天气炎热，关联词车内后排散逸进度让东说念主确切不念念下车。

图：视觉上鼓胀霸气，作念上去柔滑且不失撑握力，丝绒面料即使暴晒后也不热，冬天更具有储热放热能力。今天好多电板车企皆高喊我方“比飞驰豪华”，或者先望望别东说念主70多年什么水平，我方当今干出来的追得上70年前的水平吗？小编不是跪了起不来，仅仅看得澄澈什么叫“差距”良友。

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图：这地毯踩上去十分舒心，竟然是旗舰车型。

从后座下来之后，怎样说也要体验一下驾驶位的感受。掀开司机车门，映入眼帘的即是那硕大的场所盘，以及由实木打造的仪容台。而这辆Mercedes 300选配了自动档，是以在场所盘柱上有档位理会，在那时，民用车弃取怀档盘算才是主流，反而地波除了属于跑车外，无为轿车上才是另类盘算，这跟今天是反的。

除了怀档外，场所盘赈济上并莫得其它的操作杆。雨刮、灯光这两个功能的操作是在仪容下方的按钮中，而且照旧镀铬件为主。而且这辆车如故有空调系统了，防卫空调系统不是专指凉气系统，那时候还莫得（进步）车载凉气系统。这辆车搭配的是只须生风和暖风功能的空调系统，外部空气通过发动机散热系统加热后，被导入车内调遣车内温度。在夏令则通过车窗上的导风窗盘算，将车外的风导入车内，从而缩小车内温度。

图：前排内饰看起来从简大气，两张座椅亦然十分舒心。

图：前车门内相同有挑升的扶手枕的盘算；不外门把手和车窗摇臂的位置和后门不一样。

图：抛光金属饰条很难罗致岁月的浸礼，皆历经70多年了，略显腐朽也日常，除非经过按新车法式的创新。

图：这个即是空调出风口，只须暖风，莫得凉气，凉气一直到尾期的W189才有不错选配建立而不是标配，那套凉气系统索价昂贵。

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图：从档位理会就能看出，P档之后的“0”即是空档；“3”的意思是可三个档位来往跳、“1”即是锁定在1档；而倒档在临了的位置，和当今自动档车型的布局大不换取。

图：左边一边理会的是水温，另外一个理会什么有莫得车迷一又友知说念？不像今天全球皆团结了使用英文，曩昔的Mercedes上好多皆用德文标示，“OEL”即是英文的“Oil”，P是啥？不言而谕了吧。

图：Tank不是坦克，是油箱。傍边的AMP，翻译过来叫安培。

图：空气调遣的开启关闭按钮，以及暖风温度的箝制拨片。

图：仪容台上“300”字样的璀璨在Mercedes各款车型上皆很常见；副驾驶位还有一个手套箱，不外实木配金属的氛围感如实很有阵容。

图：前排座椅诚然不可前后调遣，只可通过调遣靠背来获取稳妥的坐姿，毕竟雇主车，不错分解，而且Driving Position也莫得那些丹拿、劳斯莱斯般憋闷，Mercedes的盘算师对司机照旧蛮友好的。

后尾箱的空间十分庞大，毕竟300是一辆F级车型，比当今大多数的F级轿车皆要大。就算如故放下了一条全尺寸备胎，后尾箱的空间也富余让一个成年东说念主躺下。这确切不是过分夸大来说，而是确切有这个空间。

图：后背箱空间十分庞大，空说无凭，请看图片，你念念放若干条“咸鱼”？

图：松懈的换胎用具就放在备胎傍边，相比起BMW 501将用具放在发动机舱的作念法，Mercedes会合理许多。

可惜的是这类老爷车在国内莫得路权，不可开拔行驶。莫得体验到W186行驶之后的散逸性，更别说体验其能源性能了，这多若干少皆有少许缺憾吧。不外，照旧能打竖立动机舱盖抚玩一下曩昔放在这辆庞然巨物内部的大“腹黑”。如故阅历了70多年的岁月，发动机舱出现一定进度的锈蚀是十分日常的表象。

这台庞大的发动机在凸轮轴盖上越过的三叉星璀璨尤为戒备，其次即是越过的烽火规矩标记。在空滤下的两个化油器皆刻有越过的“Solex”璀璨，在那时如故瑕瑜常先进的建立。凭借着这副引擎，W186是那时德国最快的汽车之一，甚而一些那时的跑车皆不一定能够追得上它。

图：这辆车的发动机不仅仅能看，还确切能发动起来，仅仅莫得时局不可让它跑起来；对了发动机机舱盖，需要两个东说念主合作才能掀开，原因是在双方辞别皆有一个锁止机构。

图：车内的暖风即是通过这里导入驾驶，这两条管路分列于引擎舱两侧上部，有寂然的风机、寂然箝制的阀门。“这不是很热？”是的，曩昔包括Mercedes在内的绝大部分欧洲车企，工程师和盘算师的接洽重心是“在西欧地区范围内使用”，它们可不会过多地接洽什么“全球化”，欧洲地处温带，年平均气温十几度，要什么凉气呢？

图：轮回球式转向机构在Mercedes里执戟很长很长一段技巧，直至频年才基本全换成齿轮齿棒式，那时候连助力场所盘皆是一项选配建立。

图：雨刮电机即是这样直白地放在外面，而且还莫得所谓的速率调遣功能。

图：有车迷知说念这是Bosch博世提供的哪一个部件吗？

能有契机静态体验到W186如故自在了，但不可驾驶它一下照旧留有缺憾。十分好奇其行驶经过中车内的舒限定，以及动态阐扬会怎样。

算作一款如故率先70年历史的顶级豪华车，它秉承了二战前的Mercedes 770的殊荣和衣钵，亦然二战后Daimler-Benz全新竖立的车型，其凭借着极高的造车造诣而享誉全球政坛，成为阿谁期间政要、殷商们争相购买的车款，早已成为一段历史佳话，而且其更深条理的意思在于：它为德国在二战中为欧洲列国带来的祸殃起到了一定的安抚作用，起码国度结合东说念主之间的层面能平复一些，加上好意思国马歇尔计算起到的团结作用，才变成了二战后西方阵营的高度协调厌烦。