新能源的竞争与角逐，终究如故卷席到了高端袖珍电动车市集。

12月21日，2024蔚改日（NIO Day 2024）在广州举行，官方除了推出智能电动行政旗舰ET9，还推出了蔚来的第三品牌——firefly萤火虫，firefly萤火虫定位智能电动高端小车品牌，悉力于于为全球用户造最佳的小车。

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firefly萤火虫的车型与品牌同名，预售价14.88万元，新车将于2025年4月托付。李斌在活动现场上暗意，firefly萤火虫是一款比MINI更smart，比smart更MINI的电动车。

不外话又说总结，打造小而好意思的高端电动车，某种历程上简直能闲适国内多元的铺张需求。毕竟俗语说得好，遴荐比勉力更庞大，但，firefly萤火虫的遴荐对了吗？

firefly萤火虫自亮相以来争议可不小，不论是外不雅遐想如故订价和定位，王人激发了车圈平庸的热议。当先是外不雅，合座的外不雅造型谈不上新颖，其最大的争议点则是“三眼”大灯，辨识度很高，前照大灯与尾灯相呼应，遐想称得上特立独行。

针对firefly萤火虫的外不雅，今天网友把它推上了热搜。有网友称firefly萤火虫的车灯像iPone 16的录像头。以致有网友说：“萤火虫太丑了，事实上在现场看了，实车比图片顺眼许多，提倡到时候同学们去望望实车，第一眼一般，第二眼还可以，第三眼以为挺顺眼！”

李斌对此回复称，有东谈主究诘老是比莫得好。萤火虫这款车由慕尼黑中心遐想，欧洲市集很是受用，莫得Plan B。因为要面向全球，是以遐想也需要关切到全球用户（审好意思）。其实，从第一天咱们就瞻望到了这个形式，咱们作念遐想很少参考别东谈主，萤火虫的遐想主若是“三重奏”的理念。

李斌的回复讲明，firefly萤火虫的外不雅天然激发较大的争议，后续将不会有太多的修改。况兼要讲明的是，firefly萤火虫是一款全球化车型，外不雅遐想天然要基于全球化市集作念合理有遐想。

如smart或MINI在遐想上一直保握独有的格长入极高的辨识度，由外到内显现出“入口货”的别国风情，放在联合占主导的汽车时期，联合或入口货老是赢得更多的疼爱，smart或MINI还是能在国内获得可以的发展即是最佳的讲解。

除了有争议的外不雅，firefly萤火虫要紧高端小车赛谈相似令东谈主不明。因为高端“小车”市集虽不算一个拥堵的赛谈，但小众市集往往决定其发展的上限和瓶颈，当今高端袖珍车鸿沟有smart和MINI两家，firefly萤火虫能否出圈要讲实力更要拼时运。

其中，有一组数据不得不细心，smart 2023年国内累计销量为42292辆，本年1-9月累计销量27050辆，同比着落5.8%，要知谈，smart在本年定下的贪图是5-6万辆，想要结尾既定贪图压力真不小。

MINI在国内的日子其实也不好过，官方长技能未公布销量，字据新车上险量高傲，电动MINI COOPER本年7-9月单月的上险量仅为三位数，销量可用目不忍见形容。

还有便是，国内铺张者追求“大车”是铺张共鸣，“小车”不算主流赛谈。那就意味着，firefly萤火虫闯进高端袖珍车赛谈，发展也不见得那么步地和平坦。

更关键的是，smart和MINI两家背后分裂有来自于疾驰、良马的联系，不论是拼品牌魔力、造车底蕴，firefly萤火虫仍有不少差距。以至于firefly萤火虫闯入高端袖珍车赛谈，令不少汽车行业东谈主士疑心。

再谈一谈14.88万元的预售价，新车订价究竟是怎么样的水平？不妨横向对比一下，电动MINI COOPER的终局售价落至14.88万元，smart精灵#1的终局售价低至15.49万元，三款车的订价对比一目了然。

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天然，不行否定，个性化的高端电动车，售价往往不是决定铺张下订的关键要素，但14.88万元的预售价，天然架不住铺张者横向对比竞品。正所谓定高价不是问题，但需要有故事为高价作念包装。

很是是迈入了车企竞争格杀的淘汰赛，打“质价比”往往比造高端车玩见解更有劝服力。不妨再纵不雅车市，铺张者瞄定14-15万级区间，如领克Z20、星河E5、全球ID.3等均是装潢小觑的好口碑车型。firefly萤火虫如何讲好故事，用好的家具打动铺张者？仍需不雅察。

比如，集聚上就有部分网友们给出我方的意见，他们更期待firefly萤火虫的订价在10万元坎坷，通过高端占位及高质价比破圈。值得招供的是，萤火虫补助换电，这亦然它与同级车型打各异化的标签。

萤火虫其他方面的信息点显现未几，如关键的车身尺寸、能源性能、纯电续航、智能智商等。不外基于萤火虫的品牌定位，萤火虫基于“灵动、巧想、信托”的品牌DNA打造，基本可以笃定车辆领有活泼的驾控，车辆还将领有比小一级的车型更出色的4.7米的转弯半径，着实给你一辆“最不挑车位”的车。

而在空间方面，萤火虫通过巧想的空间诓骗，将提供同级容量最大的92L前备箱，二排座椅翻折后，造成超1250L纯平空间，闲适你多场景用车需求。也便是说，萤火虫的空间体验将值得期待。

还有袖珍车的安全亦然车企难以顾及的一面，毕竟袖珍车往往与低端市集挂钩，为了利润至上的成本市集，车企为了追求极致性价比，当下订价几万元的袖珍车或微型车，确信难以在安全用料上花心想。

而萤火虫定位为一款全球化车型，它将基于最新中欧新车安全评价规程双五星条件遐想树立，高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，白车身抗扭刚度高达35700N·m/deg，安全方面有可以的保证。

总结

firefly萤火虫是继蔚来、乐谈后推出的第三大品牌，firefly萤火虫的落地，意味着蔚来负责完善高端、中端、低端三大市集邦畿。蔚来如今月托付量在2万多辆，不如设想和小鹏，蔚来接下来能不行走出销量低迷的逆境，仍需要乐谈和firefly萤火虫上量。

而firefly萤火虫初次亮相，在订价、外不雅上激发的争议，及定位智能电动高端袖珍车市集的标的是否合理，仍需要市集慎重。