最近被一首歌洗脑了，听过几遍后脑子里只剩下“ang ang ang”。我家小孩哥听了更是痛快不已，因为这首《本田烂仔》让他合计家里的雅阁是全宇宙最酷的车，没事就哼着“油门踩到ang ang响”。本田车友们没事不错搜搜这首歌，这样洗脑的神曲不可独一我一个东谈主被洗脑！

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算作雅阁的车主，即使是平素城市驾驶，我也能体会到本田在操控方面的优秀基因，简便来说就口舌常好开。雅阁基于本田HA新架构打造，领有低要点、轻量化、高刚性的特点，带来水准更为上乘驾乘体验，以及更千里稳、更机动、更高极限的动态性能，开起来愈加车残害动。况兼这个车的底盘实力大不一般，就连懂车帝的璐鹏在拆解过雅阁的底盘后，也直呼这车底盘的结构和用料跟同级别的车比较数得上是一等一的。毕竟不是每台车齐舍得用上铝合金的副车架、下摆臂，也偶然会为了安全性而增多两根纵臂。

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歌词“我的本田快过飞机”天然是夸张点，但本田的发动机时期实力禁闭质疑。我是国庆时期提的2025款雅阁，天然仅仅一台1.5T的发动机，也能给到推背感，比起有些2.0的车开起来要干脆利落好多。细扒时期的话，发现这套能源总成除了搭载本田引以为傲的VTEC时期外，还领受了快速换挡摈弃时期，以完毕莫得邋遢的线性加快；通过“G-Design Shift”产生更线性、更高反应性的加快G体验，同期Early Down shift和Step-shift普及了反应性和蔓延感。我提车后基本在市区驾驶，红绿灯起步也好，平素超车也好，雅阁的能源从来齐是如我所愿，少量齐不牵丝攀藤。

2025款雅阁安全实力再上一层楼，从Honda SENSING 360到Honda SENSING 360+，新增和优化了高阶车线循迹援助、弯谈偏离预警、驾驶员颠倒应答系统、开门碰撞预警等功能，让东谈主在享受速率与神气的同期，也能领有满满的安全感。智驾、安全方面的东西，我觉允洽然不是刚需，可是多一重保险就多一份安全，总归是好的。

我买车时赶上了雅阁的金秋宠粉福利，置换买车的话，2025款雅阁至高不错享受6.6万的概括权力，还挺合算的。对这个车感兴致的一又友不妨抓握紧，步履只剩临了几天，错过不再有。

无论市集面目怎样变，雅阁永久稳占弹丸之地。即使在新能源随地着花确当下，雅阁在国内、在人人如故领有相称宽敞的影响力，人人销量更是跳动2500万辆。不错说雅阁从出身到当今，市集势头一直是“油门踩到ang ang响”，不说了，不时听歌去！