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2024年9月的宇宙汽车销量达到772万台，同比着落4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处积年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。 2024年9月中国车企的宇宙份额36%。

从宇宙领域角度来看， 2024年中国汽车市集规复较强，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车等中国车企回升成果最为凸起，以丰田和起亚为代表的亚洲集团进展仍较差。近两年的国外芯片贫困对中国车市的影响较小，反而鼓吹中国汽车出口进展很强，霸占纷乱的国外市集供需缺口，赢得可贵发展机遇。当作汽车芯片这么的高把持行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来弊端契机，近期的新动力发展赶紧，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国外车企逐步走向雕零。

1、当月宇宙汽车销量走势

2024年9月的宇宙汽车销量达到772万台，同比着落4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处积年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。

在2018-2020年联贯下滑后，2021年的宇宙主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后规复进展较好。但2022年仅有8018万台，同比着落1%，仅稍高于2020年销量。

2023年的宇宙汽车销量达到8901万台，同比增长13%，距离近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺涎水平减弱。当今2024年6613万台，与2019年周边，按2023年节律有望冲破9000万。

2024年1-9月宇宙车市较稳固，因中国车市在1月春节前销量晋升身分带下宇宙增量，3-5月宇宙车市走势稳固，6-9月宇宙车市走势不彊。

2、积年宇宙汽车销量走势

上表中的宇宙汽车销量主若是70个国度的销量，这70个中枢国度在2019年有9000万台阁下，这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月宇宙数据偏慢。

其它还有100个国度只然则追踪到年度的销量，2022年统统或者300万台阁下，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也等于3%阁下，影响不大。

从主力国度代表的宇宙销量看，2018年的宇宙汽车销量着落1%，自2010年以来初次堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比着落4%，稍好于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%；2022年的宇宙销量着落1%的进展较差；2023年的宇宙销量增速11%的进展较好 ；2024年1-9月的宇宙销量增速2%的进展较好。本年1月中国车市年头暂时因春节身分偏强，随后2-8月基本莫得增长，总体增速2%，9月规复增长。因此1-9月中国车市的轮廓进展仍属于稳固小幅飞腾。

3、中国2024年销量保合手领军地位

中国汽车市集对宇宙汽车市集影响力极其纷乱。2016-2018年中国汽车占宇宙30%阁下，2019年着落到29%，但仍具有充足上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额飞腾到33%。

2023年中国份额保合手在34%，其中年头较低是春节身分和车购税优惠策略退出的经常体现，随后中国2024年1-9月达到33%的份额，主要因2月春节身分偏低。本年北欧洲市集份额全面回升，南半球市集走势较强。

4、发展中国度市集大幅走强

从全球列国销量来看，当今进展相对较好的是泰西发达国度市集，中国车市走势总体较好，而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯市集逐步规复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、宇宙列国市集走势

2020年以来中国的宇宙份额合手续晋升，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，当今在32.6%阁下。

6、中国的宇宙市集份额走势

2023年宇宙市集进一步分化，中国份额逐步回升。2023年头，跟着优惠策略退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额着落到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-9月回升到33%，8-12月的中国汽车占宇宙比例飞腾到38%的高位。因此2024年的年头低基数带来的高增长的特征显着，5-9月的增长压力逐步体现。

2024年中国车市逐步规复常态，加之出口较强，因此中国销量份额合手续走强。2024年3-4月中国市集回暖，5-6月中国占比宇宙份额33%，合手平于积年水平。9月的中国车市销量份额36%，强于宇宙市集走势。

7、列国汽车销量月度走势特征

从宇宙列国的月度销量增速走势来看，基本保合手月度之间的走势平衡景色。但受到季节身分、年度身分等诸多影响，列国走势仍有较大反差。

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由于中国车市仍是普及期，呈现年头年末相对较强、夏令走势相对偏软的情况，而好意思国车市呈现年头相对偏弱，年中相对稳固的特征，但本年的中国车市的春季拉升特征不显着，因此份额晋升不大。由于好意思联储加息，泰西等车市回落，车市走势较稳。日本车市本年9月的走势不彊，2024年头的中国车市仍较好。

8、国外集团的宇宙占比进展

本图为各主力汽车集团的宇宙销量份额走势。从当今集团轮廓进展来看，国外头部车企份额显着着落，中国车企大皆进展较强。跟着中国和俄罗斯、印度的国外车市地位晋升，加之祥瑞、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市集进展较好，是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企进展大皆较差。

9、国外集团的各地占比进展

中国自主品牌全面晋升 宇宙份额。比亚迪、奇瑞、长安、祥瑞等自主进展较强。

除了当代起亚、铃木和塔塔等印度市集较好的身分促进，其它国外品牌份额全面下滑。丰田集团进展相对较强，较2019年着落0.3个百分点，2024年活着界份额还是达到11%阁下的水平，但北好意思市集总体进展较强。

各人的进展相对较弱，份额较2019年着落2.1%，中国市集压力大。各人集团的全球其它市集总体改善较大，南半球市集回升较显着。

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韩国当代汽车的走势较稳固，较2019年合手平，2024年活着界份额7.6%阁下的水平，在亚洲其它市集进展很好，但在中国因居品力不彊而合手续走势偏弱。

铃木的市集进展较强，主若是日本等市集进展较强。本田集团本年较2019年也下滑1.6%的进展较差，中国市集进展偏弱。

德国疾驰、良马集团进展稳固，传统豪华车中国市集的压力增大，由于蹧跶需求变化，豪华车需求向自主高端滚动。

附：近日信息书册

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