iCAR V23

预售径直爆单，最具爆款潜质

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这填塞是12月份最具关心度的一款车。在本年的广州车展上，iCAR V23公布了11-15万元的预售价后，iCAR的后台软件径直崩溃，因为这个价钱竟然太香了，可以说基本得志了年青东说念主的大部分对车的需求：顺眼、好开、好玩、实惠。

外不雅就不需要再答复了，iCAR V23的车身尺寸和自家的iCAR 03较为接近，雷同定位紧凑型SUV。而车机搭载了8155芯片，亦然达到了同级的平均水准。此外，新车还能竣事高速领航、拨杆变说念、自动停车等智驾功能，之前试驾过iCAR 03T的智驾，发扬还算可以，不知说念iCAR V23这套智驾发扬怎样。

除此以外，新车的可玩性也有好多，在车头位置预留了装配射灯的接口，车尾援救装配挂载自行车的支架，以过头他多种拓展配件。能源部分，iCAR V23分为单电机后驱版块和双电机四驱版块，续航里程（CLTC）为401km和501km。

目前iCAR V23的预售价只须11万元起，就也曾超出好多小伙伴的预期了，如果崇拜上市的时候粗略将起售价下调至10万元或者多送一些选装树立，一定粗略成为爆款车型。

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风浪A8L

雷同在广州车展上亮相的风浪A8L，比拟在售款的风浪A8，表里饰的商量齐作念了诊治，最初是前脸换装了更有“奥迪味”的造型，全体看上去确乎比风浪A8更有豪华感了。尾灯里面的结构也愈加复杂了，尤其是点亮以后，更有辨识度。

车内的变化也较大，遴荐了分心态的中控屏和神态盘，比拟风浪A8上的双联屏商量，新车这种分心态的商量反而愈加实用，操作起来也愈加通俗。风浪A8L遴荐了1.5T的插混系统，能源参数和风浪A8莫得太大的辩认，包括发动机功率和纯电续航里程齐保抓了一致。

比拟风浪A8，新车不但树立更高，造型也更有豪华感，如果订价能和风浪A8接近，深信会有可以的销量。

捷途摆脱者

基本可以把捷途摆脱者看作是山海T1的燃油版块，除了能源步地不一样，外不雅内饰唯有细节上的辩认，将前脸鸠集式的灯带取消了，还把前后的绚丽齐改成“JETOUR”的字母神志。

而在车身尺寸上，两款车型则是保抓一致，天然全体尺寸要比捷途旅行者小一圈，但捷途摆脱者的轴距更有上风，保险了车内东说念主员的乘坐空间。

新车提供1.5T/2.0T发动机可选，匹配7档双聚散和7档湿式双聚散两种变速箱，其中2.0的顶配车型还将配备当令四驱系统，最低详细油耗（WLTC）为8.15L/100km。

目前山海T1的售价为13.99-21.99万元，因此揣度捷途摆脱者的售价或将在11万元掌握，新车上市后能进一步完善捷途品牌车型的空白，但愿粗略延续旅行者的畅销发扬。

星纪元ES增程版

从全体商量方面来说，增程版车型与纯电动版并莫得太大的相反，无论是表里商量，照旧车身尺寸，齐和纯电车型保抓一致。通过陈说信息粗略了解到，新车配备了与星纪元 ET 同款的 1.5T 增程式插混系统，陈说的纯电续航里程达到了 205km，而况最低馈电油耗只是为 4.9L/100km。

单从产物力来看，星纪元ES纯电版的发扬照旧很强的，之是以目前的销量不太理思，其中很要道的一个成分即是售价偏高了。不外跟着增程版车型推向阛阓，其售价也会相应地有所下调。而新车上市后，将会使星纪元 ES 车系全体的用户群体获得进一步的拓展。

领克Z20

领克Z20的全体轮廓和车身尺寸，与极氪X基本比较接近，而尾部的造型是整车最具辨识度的商量，将尾灯与扰流板形影相随，而况还不才方作念了大面积的玄色涂装，再加上还遴荐了溜背式轿跑SUV车身结构，个东说念主合计，领克Z20对通顺感的营造，要比极氪X愈加热烈。

新车的纯电续航里程（CLTC）为530km，天然全系唯有400V，但援救4.5C的闪充时刻，快充风物下可以竣事充电15分钟电量从10%增多到80%。

在往时的一段时间里，领克 Z20 这款车并不被好多东说念主所看好。合计祥瑞的体系里也曾有极氪X和smart #1 这么的车型存在，而领克才刚运行踏入纯电范围不久，各方面的陶冶相对没那么丰富，很难存活下去。

但放眼总共汽车阛阓，电动钢炮这类车型在中国阛阓是很有出息的。当下一二线城市的奢靡者如果思挑选一辆代步车的话，络续不是弃取比亚迪的海豚，即是弃取 ID.3 了。如果思要再追求更有性能的车型，就只可沟通刚上市的海豹06 GT，领克Z20的出现，即是让奢靡者在电动钢炮车型又多了一份弃取。目前新车的预售价为14.60-16.10万元，但愿上市后能拿出更多的丹心来普及我方的性价比和竞争力。

蔚来ET9

早在前年年底，蔚来ET9就也曾崇拜亮相了，在那时的汽车阛阓，车上配备的黑科技可谓是让东说念主目下一亮。因为定位是一台行政级轿车，因此在后排只配备了两张孤苦座椅，粗略援救最大45度的座椅角度诊治，同期还配备了多功能猖狂屏、2块行政屏、电动开合雪柜等树立，可以说是径直把办公室平移到车上了。

新车的尺寸与良马i7和驰骋EQS的车身尺寸接近，但也毋庸惦念因为车身太过广宽而不好驾驶，配备的后轮转向功能可以很好的缩减转弯半径，普及车辆的通过性和天真性。

蔚来ET9不仅援救换电，还搭载了900V的高压平台，充电5分钟续航增多255公里。天然目前的乐说念和智己部分车型上雷同能见到900V，但新车在初度亮相也曾是半年前的事情了，那时可以说是一项王炸手段。

蔚来ET9预售价定在80万，对地方是良马i7和驰骋EQS，但如今的新能源汽车阛阓日月牙异，一年前照旧遥遥进步的黑科技功能，在如今也曾不及为奇了，如果思在上市还思能有可以的销量，就应该拿出更多的中枢产物力。如果你有80万，你会买蔚来ET9照旧小米SU7 Ultra呢？