如今在国内硬派越野车浪费商场，自主汽车品牌的存在感显然更强了，比如长城坦克系列销量很剖释，比亚迪方程豹系列的两款车型销量也在握续增长。反而也曾比拟经典的各式日系硬派越野SUV存在感比拟弱了，三菱帕杰罗八成日产途乐这种车型越来越有数，更新节拍也很慢，不外全新丰田普拉多本年变化如故比拟大的。

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最初从价钱定位来看，一汽丰田普拉多天然是国内投产，但价钱定位然而相等骄气，起步征战价就达到45.98万，高配版块更是54.98万。这样的价钱区间濒临国产边界的豪华旗舰级越野SUV莫得任何上风，还是比坦克700还要贵，更无谓说价钱门槛30多万的比亚迪方程豹豹8。

要是当今追求能源性能的话，全新丰田普拉多反而不占上风，因为坦克700八成比亚迪方程豹系列车型齐是大马力电动机加握，概述性能施展如实更强。而普拉多天然用上了双擎油电混动，但是属于不插电的混动体系，2.4T发动机本身输出282马力，电动机仅仅54马力输出汉典，整套系统的概述功率并不算迥殊强。

但不行否定丰田普拉多匹配的是8at手自一体变速箱，何况底盘依然是阔气硬派的带大梁合座桥结构，要论硬派越野的实力，丰田普拉多依然是很强的。再加上这样多年普拉多车型如实积贮了阔气高大的口碑，是以这款车上市之后销量施展并不差，单月销量基本能保管在2000台傍边，也解说了用户丹心度如实很高，即便性价比看起来很一般，也依然有不少老迈喜跃聘用。

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新普拉多尺寸定位略有加大，当今车身总长度跳动4.9米，宽度1940mm，而轴距作念到了2850mm，合座躯壳其实比拟接近坦克500。这款车空间控制率比拟高的情况下，除了有5座版块，同期也提供有6座建树，这也能得志二胎家庭的实质座椅需求。

要津当今新普拉多的外不雅造型斟酌也比拟讨喜，丰田斟酌师雷同紧跟潮水，废弃掉了底本那种传统的高昂造型作风，当今外不雅有棱有角，何况车头前脸有复旧的遵循，车身侧面细节也比拟突显英豪气味，缺憾的是尾部当今莫得了全尺寸备胎箱。

总体来看全新一汽丰田普拉多这款车依然有阔气高的敕令力，销量施展依然剖释，硬派越野四驱架构全系标配，天然有些细节建树上对比国产越野车有点差距，但关于越野老炮们来讲，这种硬派越野居品的可靠性老是放在前边的。