刚跨入11月，比亚迪便公布了10月销量收获单，单月销量冲破50万辆，同比增长66.2%，创下单月销量增长新记载，成为中国自主品牌的历史新记载。值得一提的是，比亚迪在11月还成为内行首个新能源下线1000万辆的车企。

高销量、高增长的背后，离不开品牌旗下广宽明星家具，比如说比亚迪唐。戒指当前，比亚迪唐累计销量依然冲破70万辆，是比亚迪的销量主力。不久前，比亚迪唐迎来改款，虽说是改款，但家具力的莳植却足以忘形换代。

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我们这次试驾的车型为2025款比亚迪唐DM-i顶配版，新车最主如若更新了能源系统，搭载了比亚迪DM5.0本事。新车在能源系统、外不雅联想以及底盘部分均有升级，17.98-20.78万元的售价也可谓是加量不涨价。

新车延续现金车型的造型联想，依旧弃取龙颜联想话语，前进气格栅弃取了龙鳞造型的点阵联想，两侧延长出的熏黑饰板与“C”形导风槽如胶似漆，上沿则通过一条熏黑饰板勾搭两侧强横、上扬的大灯组，营造出一种蓄势待发的动感姿态。

由于新车是改款车型，车身尺寸与现金基本保捏一致，长宽高辨别是4870/1950/1725mm，轴距是2820mm。来到车侧，大概看到合座线条联想莫得仍和变化，依旧长短常具有动感。车顶行李架、车窗高下沿饰条、侧裙饰条以及后包围等细节都进行了熏黑措置，与车身颜料造成更激烈的对比。

这次比亚迪唐DM-i改款也为用户带来了不少彩蛋，新增未央灰配色、配备全新花样的20英寸多辐轮圈。其中，未央灰配色的加捏下，2025款比亚迪唐整车更显质感。

车尾来看，贯串式尾灯组持续结合了传统中国结联想元素，领有较高的辨识度。与前脸通常，车尾的笔墨象征也都用上了黑化措置。

内饰方面，新车合座延续现金造型，配备15.6寸的自稳当旋转中控屏、12.3寸的全液晶仪容、50W无线充电等。配备DiLink 100智能座舱,车机内置6nm芯片，中枢是比亚迪和高通联结诞生的D100芯片，算力以至比高通骁龙8155还要强。从操作情况来看，中控屏在操作流通经由、画面精深度上基本莫得可以抉剔的地点。

2025款唐DM-i全系标配了L2级智能驾驶扶植系统，弃取毫米波雷达+视觉有蓄意，天然不算顶尖建设，但也实足保证曩昔驾驶的安全性和便利性。L2级扶植驾驶依然大概竣事自动跟车、车谈保捏等功能，基本上能搪塞绝大遍及曩昔驾驶场景。

新车还对建设进行了升级，除初学版车型外，标配前排座椅加热/透风，高配版车型还带有推拿功能。中高配车型还加入了12扬声器构成的丹拿音响、智能香氛系统等，为用户营造惬意的出行体验。

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空间方面，新车弃取2+3+2的七座布局，在保证第三排实用性的通过无邪的座椅组合得志各种化载物需求。第二、三排座椅都撑捏比例放倒，后备厢容积可以从235L蔓延到1655L。如若念念带全家出游，这个“床车”级别的空间王人备够用。

2025款比亚迪唐DM-i的升级主要围聚在能源和底盘两个方面。能源上，比亚迪唐DM-i搭载第五代DM本事，标配插混专用1.5T发动机和EHS200电混系统，这套混动系统的发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，最高车速 200km/h，加快阐扬确切忘形3.0T发动机。

这次试驾历时2天，从成都动身，联袂安岳文旅探寻黑传说取景地，辨别游览了茗山寺、毗卢洞、卧佛院等，与2025款唐DM-i在“中国石刻之乡”开启穿越传说的西游盛宴。试驾途中，我们还测试了油耗，我们车测试行程256km，加注油量14.41L，测试百公里亏电油耗5.63L，同业其他媒体最好跑出了4.99L/100km。

新车还搭载了21.504kWh的刀片电板，CLTC纯电续航达115km，满油满电概述续航达1150km。

底盘方面，新车标配铝合金多连杆后悬，标配FSD可变阻尼悬架系统，大概自稳当退换悬架软硬，况且高配还配备了云辇-C。前悬架硬件是麦弗逊式孤立悬架，后悬架则是多连杆式孤立悬架。

这次我们试驾的是搭配云辇-C的顶配车型，在通过细碎涟漪谈路的时辰，大概感受到避震快速过滤，大概感受到车辆的底盘高等感有了一定的莳植，关于路面涟漪的措置相比干脆。而通过一些大坑和漂浮谈路的时辰，是偏惬意的一种体验，不会有太过彰着的路感传递给驾驶员和乘客。

能源层面这台车阐扬如故可以的，它也装上了第五代DM系统，官标加快收获有7.5秒，即使满载也不会合计乏力。其次这台车的车架刚性给我留住了很深刻的印象，这代唐天然依然出来相比真切，一直都如故在作念年款更新，但当初基础底细打得好，车架刚性放在当前这个期间来看仍然是很出色的。

概述来看，新款唐DM-i可以说是加量不涨价，换装新能源系统后合座竞争力再次莳植，7座座椅布局也大概得志用户的更多需求，相等是18.78万的尊容型，该有的建设都有了，能源够用，油耗还低，这不等于我们老庶民念念要的“国民神车”吗？